C.H. Robinson Worldwide, Inc. 47th Annual Raymond James Institutional Investor Conference
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다음 프레젠테이션을 시작하겠습니다. 저를 모르시는 분들을 위해 말씀드리자면, 저는 레이먼드 제임스에서 운송 담당 애널리스트로 일하고 있는 데이비드 힉스입니다. 오늘 오후에는 저희와 함께 C.H. 로빈슨을 모시게 되어 기쁩니다. 오늘 저희와 함께 CEO 데이브 보즈먼과 CFO 데이먼 리가 자리하고 있습니다. 많은 분들이 C.H. 로빈슨이 누구인지 알고 계실 거라고 생각합니다. 데이브, 시장 전반에 대한 개요와 회사가 어떤 일을 하는지 간단히 말씀해 주실 수 있을까요? 시작을 위해서요.
네, 물론입니다. 데이비드, 저희를 초대해 주셔서 감사합니다. 먼저 말씀드리자면, C.H. 로빈슨은 세계에서 가장 큰 글로벌 물류 솔루션 기업 중 하나로, 3PL 분야를 선도하고 있습니다. 이 부분이 낯선 분들을 위해 설명드리면, 이는 양면 시장(two-sided marketplace) 구조입니다. 간단히 수치를 말씀드리자면, 저희는 연간 3,700만 건의 배송을 처리합니다. 또한 관리 중인 화물 규모는 약 230억 달러에 이릅니다. 저희는 운송업체와의 관계인 공급 측면과 화주나 고객인 수요 측면, 이 두 측면이 있는 양면 시장에서 활동합니다. 저희는 45만 개 이상의 운송업체 관계와 7만 5,000개 고객을 보유하고 있습니다.
이 두 측면을 연결해 운송업체에게는 다양한 화물 접근성을, 화주에게는 광범위한 운송업체 네트워크를 제공하여 가격 경쟁력도 갖추게 합니다. 저희의 목표는 네 가지 핵심 운송 모드에 집중하는 것입니다. 트럭 풀(Full Truckload), 소량 화물(LTL), 해상, 그리고 항공 운송입니다. 이 부분에 회사의 역량을 집중하고 있습니다. 저희 전략을 생각해 보시면, 아주 단순하다고 할 수 있습니다. 시장 성장률을 뛰어넘거나 시장 점유율을 확대하면서 전반적인 마진도 함께 늘려가는 데 중점을 두고 있습니다. 이것이 저희 회사의 전략이며, 이에 대해 좀 더 자세히 말씀드리겠습니다.
지난 3년 정도 동안 저희는 이 전략을 성공적으로 실행하며 '린 AI'라는 개념을 추진해왔습니다. 이는 저희의 새로운 린 운영 모델입니다. 세계에서 가장 경험 많은 물류 전문가들과 결합되어 있습니다. 저희가 말씀드릴 AI 기술과 운영 모델이 함께 결합된 형태입니다. 이 세 가지가 결합되어 저희가 '린 AI'라고 부르는 것을 구동하며 상호 보완적인 관계를 이룹니다. 지난 8~11분기 동안 업계보다 훨씬 뛰어난 성과를 내면서 앞서 나갈 수 있었고, 이 점에 대해 매우 긍정적으로 생각하고 있습니다. 이 변화는 아직 초기 단계입니다.
저희는 이제 두 번째 이닝에 접어들었으며 해야 할 일이 훨씬 더 많습니다. 이에 대해서도 이야기할 수 있습니다. 전반적인 회사 상황이 이렇습니다. 저는 데이먼 리입니다. 이 오프닝 내용에 덧붙일 말씀이 있으신가요?
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