Matsons, Inc. 2025 Q4 Earnings Call

오늘 콜에는 저와 함께 매트 콕스 회장 겸 최고경영자와 조엘 와인 부사장 겸 최고재무책임자가 참석했습니다. 본 프레젠테이션 슬라이드는 당사 웹사이트 www.matson.com의 투자자 탭에서 다운로드하실 수 있습니다. 시작에 앞서, 이번 콜 동안 연방 증권법상 미래 예측 성명에 해당하는 기대치, 예측, 추정 또는 향후 사건에 관한 발언이 있을 예정임을 알려드립니다. 저희는 당사의 기대치와 가정이 합리적이라고 믿고 있습니다. 하지만 실제 결과가 미래 예측 성명과 크게 다를 수 있는 위험 요소들을 주의 깊게 고려해 주시기 바랍니다. 이러한 위험 요소는 보도 자료, 프레젠테이션 슬라이드, 그리고 이번 컨퍼런스 콜에서 상세히 설명되어 있습니다.

위험 요소들은 당사의 보도 자료와 프레젠테이션에 기재되어 있으며, 2025년 11월 5일에 제출한 10-Q 양식 28~40페이지의 ‘리스크 팩터’ 항목 및 이후 SEC 제출 문서에 자세히 나와 있습니다. 이 컨퍼런스 콜의 날짜는 2026년 2월 24일임을 알려드리며, 오늘 하는 모든 미래 예측 성명은 이 날짜 기준 가정에 근거한 것입니다. 당사는 이러한 미래 예측 성명을 업데이트할 의무를 지지 않습니다. 이제 매트에게 마이크를 넘기겠습니다.

고마워요, 저스틴, 그리고 콜에 참여해 주신 분들께도 감사합니다. 3번 슬라이드를 보면 매트슨은 견고한 연말을 보냈으며, 4분기 연결 실적은 예상치를 뛰어넘었습니다. 4분기 해상 운송 영업이익은 전년 동기 수준에 거의 근접했으며, 이는 주로 중국 서비스에서 강한 전자상거래 및 전자제품 수요에 힘입어 예상보다 높은 운임과 물동량에 기인합니다. 우리의 중국 서비스는 주요 고객 부문에서 강한 화물 수요와 더불어 10월 30일 발표된 미중 무역 및 경제 협정으로 인해 태평양 횡단 무역 구간에서 무역 환경이 보다 안정되면서 혜택을 받았습니다. 이 협정은 관세, 항만 입항료, 글로벌 무역 및 기타 지정학적 요인과 관련된 불확실성을 크게 줄였습니다. 국내 해상 무역 구간에서는 하와이와 괌에서 전년 대비 물동량이 증가했으며, 알래스카에서는 전년 대비 물동량이 감소했습니다.