Matsons, Inc. 2026 Q1 Earnings Call

오늘 통화에는 매트 콕스 회장 겸 최고경영자와 조엘 와인 부사장 겸 최고재무책임자가 함께하고 있습니다. 이번 발표 자료는 당사 웹사이트 www.matson.com의 투자자 탭에서 다운로드하실 수 있습니다. 시작에 앞서, 이번 통화 중에 연방 증권법의 의미에 따른 기대, 예측, 전망 또는 미래 사건에 관한 미래지향적 진술을 할 것임을 알려드립니다. 저희는 당사의 기대와 가정이 합리적이라고 믿고 있습니다. 보도자료, 발표 자료, 이번 컨퍼런스 콜에서의 미래지향적 진술과 실제 결과가 크게 다를 수 있는 위험 요인을 고려하시길 당부드립니다.

이러한 위험 요인은 보도자료와 발표 자료에 설명되어 있으며, 2026년 2월 27일 제출한 Form 10-K의 12~23페이지 ‘위험 요인’ 항목과 이후 SEC 제출 자료에 더 자세히 기재되어 있습니다. 또한 이번 컨퍼런스 콜 날짜가 2026년 5월 4일임을 참고해 주시기 바라며, 오늘 하는 모든 미래지향적 진술은 이 날짜를 기준으로 한 가정에 근거하고 있습니다. 저희는 이러한 미래지향적 진술을 업데이트할 의무를 지지 않습니다. 이제 매트에게 통화를 넘기겠습니다.

고맙습니다, 저스틴, 그리고 통화에 참여해 주신 분들께도 감사드립니다. 3페이지부터 시작하겠습니다. 2026년 1분기 해상 운송 영업이익은 주로 중국 서비스의 설 이후 화물 수요 증가로 기대를 상회했습니다. 국내 무역 노선에서는 하와이와 알래스카에서 전년 대비 물동량이 감소했습니다. 물류 부문은 공급망 관리 기여도 감소로 인해 전년 대비 영업이익이 줄었습니다. 현재까지 이란 분쟁은 당사의 영업 실적이나 서비스 수준에 영향을 미치지 않았습니다. 하지만 모든 시장에서 연료 가격에는 영향을 미쳤습니다. 연료 비용 회수 메커니즘이 효과적이긴 하지만, 2분기에는 연료 비용 회수 지연으로 인한 부정적 영향이 있을 것으로 예상합니다. 연료 가격과 회수 메커니즘의 영향에 대해서는 발표 후반부에서 자세히 설명드리겠습니다.