Rivian Automotive, Inc. Class A Common Stock 2026 Baird Global Consumer, Technology & Services Conference
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오늘 리비안과 최고재무책임자(CFO)인 클레어 맥도너프 님을 모시게 되어 매우 기쁩니다. 감사합니다, 클레어. 고맙습니다. 지금 여러분께서 많이 바쁘신 시기라는 걸 알고 있습니다. 대화를 시작하기에 앞서 간단히 정리해보면 좋겠습니다. 리비안이 어떤 회사인지는 다들 아시겠지만, 현재 여러분이 어디에 와 있는지, 그리고 지금 가장 크게 집중하고 있는 과제가 무엇인지부터 짚어주실 수 있을까요? 그럼 그 지점에서부터 이어가면 될 것 같습니다.
우선, 벤, 이렇게 초대해 주셔서 감사합니다. 리비안에는 정말 흥미로운 시기입니다. 다음 주 6월 9일부터 R2의 외부 인도와 시승을 시작할 예정입니다. 북미 전역의 저희 판매 쇼룸과 서비스 센터에 방문하시면 제품을 직접 경험하실 수 있습니다. 지난 몇 달 동안 전국 여러 지역에서 R2 블록 파티를 열어 왔습니다. 수천 명이 차량에 앉아 직접 체험해 보기 위해 45분, 1시간씩 기다리는 모습을 봤습니다만, 아직 운전은 해보지 못한 상태였습니다. 사람들, 그리고 잠재 고객들이 R2의 운전석에 직접 앉게 될 것을 매우 기대하고 있습니다.
R2 제품의 엔지니어링과 디자인, R2를 뒷받침하는 기술 설계에 엄청난 노력과 에너지가 들어갔고, 무엇보다 이제는 일리노이주 노멀에 있는 공장에서 R2 생산을 운영하면서 규모를 확대해 나가는 것이 중요합니다.
대화를 이끌기 위한 맥락 질문을 하나 더 드리자면, 전반적인 전기차(EV) 시장 환경과 그 안에서 리비안이 어디에 위치해 있는지에 관한 부분입니다. 한동안은 기대감이 컸다가, 이후 관세가 생기고 세액공제가 사라지는 등 분위기가 가라앉았고, 지금은 그 중간 어딘가에 있는 것 같습니다. 공급망이나 소비자 수요 등 어떤 관점이든 좋으니, 시장 전반에서 현재 보시는 흐름을 조금 말씀해 주실 수 있을까요?
물론입니다. 한 발 물러서서 보면, 저희는 처음부터 최고의 제품을 만들겠다는 의도가 늘 있었습니다. 창업자이자 CEO인 RJ는 최고의 전기차를 만들려는 것이 아니었습니다. 그는 말 그대로 최고의 ‘차’를 만들 준비가 되어 있었습니다. 그런 사고방식과 접근법이 R1T와 R1S, 그리고 초기 출시 제품들을 설계하고 개발하는 과정 전반에 적용되었습니다. R2의 원가를 크게 낮출 수 있는 기회가 있다는 점을 보여주는 확실한 증거이면서도, 운전하는 재미가 정말 뛰어난 차량을 만들 수 있다는 의미이기도 합니다. 여러분 중 많은 분들이 R2의 운전대를 직접 잡고, 수천 건, 아니 어쩌면 수백만 건에 이르는 결정 하나하나에 담긴 세심함과 의도를 경험하시게 될 날이 정말 기다려집니다. 그리고 그 과정에서 리비안을 리비안답게 만드는 핵심을 그대로 유지한 제품을 설계할 수 있습니다.
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