El CEO de Boeing (BA) espera un flujo de caja libre de alrededor de USD 2bln en 2026, que mejoraría a aproximadamente USD 3bln en 2027 y USD 6bln en 2028, antes de alcanzar su objetivo de flujo de caja libre de USD 10bln en 2029
ORIGINAL · NewsquawkBoeing (BA) CEO expects FCF of around USD 2bln in 2026, improving to roughly USD 3bln in 2027 and USD 6bln in 2028, before reaching its USD 10bln FCF target in 2029Leer el originalOcultar original
Expects 787 deliveries to be near 90/yr in 2026. Missed the 737 delivery target due to stability issue delays. Anticipates that the 777-9 will be certified before mid-2027. First 737-10 rollout of the new Everett production line. Not yet to where they can note that they are stably producing wings to support 47 a month rate 737 production. Still do not have FAA authorisation to complete 777x flight test certification.
El informe del 27 de octubre describe las proyecciones de Boeing sobre el flujo de caja libre hasta 2029 y los hitos de producción y certificación, a la vez que señala las restricciones relacionadas con la estabilidad del 737 y la autorización del 777X.
Detalle de la noticia
Espera que las entregas del 787 se acerquen a 90 por año en 2026. No alcanzó el objetivo de entregas del 737 debido a retrasos causados por problemas de estabilidad. Prevé que el 777-9 obtenga la certificación antes de mediados de 2027. Primer despliegue del 737-10 en la nueva línea de producción de Everett. Aún no están en condiciones de afirmar que producen alas de manera estable para respaldar una tasa de producción de 47 737 al mes. Todavía no cuentan con la autorización de la FAA para completar la certificación de las pruebas de vuelo del 777x.
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