Actualización para inversionistas de Beam Global Common Stock

Hola, Luke. Muchas gracias por la presentación, y gracias a todos los que se conectan hoy para escuchar esto, que considero probablemente uno de los seminarios web más importantes que hemos realizado en nuestra historia. Sin duda, espero con interés esta ocasión y también compartir hoy con ustedes información sobre la empresa, Beam Global en la actualidad, su situación y su evolución. Luego, por supuesto, lo que creo que todos quieren conocer y entender mejor es esta adquisición que tenemos en curso actualmente, la de ScoutDI, que desde mi punto de vista es absolutamente el siguiente paso perfecto en nuestra evolución. Espero que al terminar este seminario web compartan esa impresión conmigo. Sin más preámbulos, continuaré aquí.

Pueden echar un vistazo rápido a las declaraciones prospectivas que aparecen aquí. Empecemos por revisar Beam Global y nuestra historia, porque es interesante. Hemos evolucionado mucho desde que comenzamos, en el tercer trimestre de 2010, fabricando la primera estación de carga para vehículos eléctricos del mundo totalmente autónoma, fuera de la red y alimentada por energía solar. Pueden imaginarse que en aquel entonces era difícil ganarse la vida de esa manera. En ese momento no había muchos vehículos eléctricos en circulación. De hecho, atravesamos una especie de desierto de 8 años mientras esperábamos, básicamente, que aumentaran las tasas de adopción de vehículos eléctricos. Así que, durante esos primeros 8 años, casi 10 años, o incluso más de 10 años, nos dedicamos por completo a fabricar estas estaciones de carga para vehículos eléctricos fuera de la red. Un producto fantástico. Todavía vendemos muchísimos hoy.

Creo que también venderemos muchos más en el futuro. Así que seguimos participando muy activamente en este sector y continuaremos haciéndolo. Creo que la electrificación del transporte es absolutamente inevitable. Es inevitable. Viajo mucho y paso mucho tiempo en Europa, África y Medio Oriente, y la adopción de vehículos eléctricos allá es absolutamente extraordinaria. De hecho, en Noruega, donde acabo de estar por esta transacción en la que estamos trabajando ahora, alrededor de 98% de las nuevas matriculaciones de vehículos corresponden a vehículos eléctricos. Será un fenómeno global, y creo que veremos mucha más actividad.

En este momento, la situación está algo deprimida en EE. UU. Esa es parte de la razón, aunque solo una parte, por la que hemos tomado medidas de diversificación durante los últimos dos años: queremos tener más oportunidades para aportar valor a nuestros clientes y accionistas. En 2022 realizamos nuestra primera adquisición. Debo decirles que, cuando lo hice, quería entrar en el negocio de las baterías principalmente porque en ese momento había preocupaciones sobre la cadena de suministro. Nos preocupaba no conseguir suficientes baterías. Por supuesto, todos nuestros productos generan y almacenan su propia electricidad, y para hacerlo se necesitan baterías. Nos preocupaba un poco no poder comprar baterías para ese fin.

Por ejemplo, las baterías representan alrededor de un tercio del costo de nuestro producto EV ARC™. Quería asegurarme de que captáramos ese margen internamente. Así que adquirimos AllCell Technologies. Llevábamos alrededor de una década utilizando la tecnología, así que confiábamos mucho en sus capacidades y su carácter único; algunos de sus atributos son absolutamente únicos. Fue una decisión muy acertada para nosotros. Pudimos proteger nuestra cadena de suministro y recuperar parte del margen. Habrán visto que los márgenes mejoraron en ese momento porque incorporábamos nuestras propias baterías a los productos. También nos permitió entrar en muchos otros sectores interesantes. AllCell ha evolucionado desde que pasó a ser nuestra. Ahora es el negocio de almacenamiento de energía de Beam.

Ahora incorporamos baterías en drones, robots, dispositivos médicos, todo tipo de vehículos de movilidad, sumergibles e incluso, francamente, armas de alto secreto. Además, estamos desarrollando tecnología de baterías fantástica para la revolución de los centros de datos de IA. Se habla mucho de baterías a escala de red y de servicios públicos para centros de datos, pero no tanto de baterías de alta densidad energética, descarga rápida y carga rápida para las exigencias extremas de la IA y los centros de datos. Eso es precisamente lo que hacemos muy bien. Ahora estamos desarrollando esos productos. Así que esta adquisición es fantástica para nosotros. Tenemos gente brillante. Saeid Al-Hallaj fue el fundador de AllCell. Sigue con nosotros; es uno de los científicos de baterías más destacados del mundo. Todo su equipo, encabezado por DJ Gilmore y otros, incluye ingenieros, científicos y capacidades de fabricación de baterías en Chicago, Illinois.

Ese fue probablemente el comienzo de nuestra diversificación de productos, cuando dejamos de fabricar únicamente estaciones de carga para vehículos eléctricos alimentadas por energía solar. Eso comenzó en 2022. En 2023 cumplí mi aspiración de convertirnos en una organización más global. Lo mejor de nuestros productos es que funcionan en cualquier lugar donde puedan ver el cielo, así que no teníamos por qué limitarnos a Estados Unidos o América del Norte. Por eso adquirimos Amiga. Vaya, eso sí que es diversificación de productos. De inmediato, entre otras cosas, nos convertimos en el cuarto mayor fabricante de alumbrado público de Europa. Eso quizá les parezca algo aburrido hasta que recuerden que las luminarias de las calles son equipos alimentados por electricidad, instalados cada pocos metros, a los que podemos agregar inteligencia, generación, almacenamiento en baterías, carga de vehículos eléctricos y muchas otras funciones.

Esa es la misión que hemos perseguido de lleno desde entonces, lo que nos ha llevado firmemente al ámbito de las ciudades inteligentes. Ahora pueden ver cómo se está formando una especie de banco de tres patas: participamos en el futuro de la movilidad. Participamos en el almacenamiento y la generación de energía, y también en esta infraestructura de ciudades inteligentes, incorporando inteligencia al entorno construido. Otro aporte de Amiga fueron 35 ingenieros con títulos avanzados y una fantástica planta en Serbia, donde los costos son muy buenos, la gente tiene una excelente formación y una gran ética de trabajo, además de buenas habilidades de comunicación en inglés. Ampliamos nuestras capacidades de manera considerable. De hecho, nuestras capacidades e instalaciones allí son superiores a las de nuestras instalaciones en EE. UU. En Serbia tenemos una integración vertical mayor y los costos son mucho mejores.

De hecho, sin aranceles, podemos fabricar nuestro producto EV ARC™ en nuestras instalaciones serbias y enviarlo a un cliente en San Diego por menos que fabricarlo en San Diego y enviarlo a un cliente en San Diego. Es un equipo fantástico, encabezado por Ivan Tlačinac, quien ahora dirige las operaciones de Beam Europe. Es un hombre muy talentoso y tenemos una gran operación allá, que hace muchas cosas y también puede fabricar todos los productos que desarrollamos y patentamos internamente. Por cierto, esos productos están compuestos por componentes que fabricamos internamente y otros productos estándar de terceros.

Durante muchos años hemos comprado electrónica de potencia y, antes de adquirir AllCell, comprábamos baterías a otras empresas; todavía compramos mucha electrónica de potencia a terceros. En 2024 adquirimos Telcom, una empresa de electrónica de potencia. El efecto fue el mismo para nosotros: de inmediato pudimos aumentar nuestra integración vertical. Así como fabricamos baterías diseñadas específicamente para nuestros productos, ahora fabricamos electrónica a medida para ellos, protegemos el margen, mejoramos sus capacidades y podemos controlar mucho más estrechamente todo el proceso. Telcom también nos aportó otros productos, servicios y clientes, al igual que las adquisiciones de Amiga y AllCell. Pueden ver lo que está ocurriendo. Hemos ampliado nuestra presencia geográfica.

Ahora tenemos una presencia importante en Europa, y pueden ver que también ampliamos nuestra cartera de productos. Mientras tanto, además, estamos inventando productos nuevos en toda la empresa. Pasamos de ser únicamente una empresa de carga de vehículos eléctricos. Ahora tenemos productos para bicicletas eléctricas y productos para las fuerzas del orden, incluidas motocicletas. Como digo, tenemos baterías, armas, drones y todo tipo de cosas más. Nos estamos convirtiendo en una plataforma mucho más diversificada y amplia gracias, por un lado, a las adquisiciones que hacemos y, por otro, al desarrollo interno y orgánico de nueva propiedad intelectual. En esencia, somos una empresa de desarrollo de productos. Somos muy buenos creando productos centrados en las oportunidades más atractivas y plenamente vigentes de cada momento. Esas oportunidades incluyen el futuro de la movilidad, sin duda.

El almacenamiento y la generación de energía también son increíblemente importantes en la época que vivimos, al igual que la idea de incorporar inteligencia al amplio entorno construido. Ahora fabricamos todos esos productos; muchos están patentados y muchos son productos que inventamos y diseñamos nosotros mismos. Son oportunidades plenamente vigentes y muy atractivas, y estamos muy bien preparados para aprovecharlas tanto en América como en Europa. En el cuarto trimestre del año pasado, debo decir que mi cálculo del momento no fue brillante, abrimos Beam Middle East. Fue la primera iniciativa que no era propiedad exclusiva de Beam. Es una empresa conjunta con Platinum Group, presidida por un miembro de la familia real de los Emiratos Árabes Unidos.

También fue una decisión fantástica porque nos permitió entrar en el mercado de Medio Oriente, en los Estados del Golfo, que ya se han comprometido a gastar más de $1 trillion en infraestructura como la que fabricamos. Les interesa mucho el futuro de la movilidad, las fuentes de energía no tradicionales y el almacenamiento de energía, así como la tecnología para el entorno construido. En muchos sentidos, están más avanzados que nosotros aquí en EE. UU., y tienen un gran interés en productos como los nuestros. Así que es una oportunidad fantástica para nosotros: un mercado de un trillion de dólares. Y, por supuesto, una puerta de entrada a África. África es otro lugar con grandes oportunidades para nosotros porque, en materia de infraestructura energética y de transporte, por ahora es prácticamente un lienzo en blanco.