Llamada de resultados del T3 2026 de Landstar System Inc

Buenas tardes y bienvenidos a la llamada en conferencia sobre los resultados del tercer trimestre de 2026 de Landstar. Antes de comenzar, permítanme leer la siguiente declaración. La siguiente es una declaración de salvaguarda conforme a la Ley de Reforma de Litigios sobre Valores Privados de 1995. Las declaraciones que se realicen durante esta llamada en conferencia y que no se basen en hechos históricos son declaraciones prospectivas. Durante esta llamada en conferencia, podríamos hacer declaraciones que contengan información prospectiva relacionada con los objetivos, planes, estrategias y expectativas comerciales de Landstar. Por naturaleza, dichas declaraciones están sujetas a incertidumbres y riesgos, incluidos, entre otros, los riesgos operativos, financieros y legales detallados en el Formulario 10-K de Landstar para el año fiscal 2025 y en el Formulario 10-Q para el segundo trimestre de 2026, descritos en la sección «Factores de riesgo», así como en nuestras otras presentaciones ante la SEC realizadas periódicamente. Estos riesgos e incertidumbres podrían hacer que los resultados o acontecimientos reales difieran sustancialmente de los resultados históricos o de los previstos.

Los inversionistas no deben confiar indebidamente en dichas declaraciones prospectivas, y Landstar no asume ninguna obligación de actualizar o revisar públicamente ninguna declaración prospectiva. Ahora le cedo la palabra al director ejecutivo de Landstar, Frank Lonegro, para que dé sus comentarios iniciales.

Gracias, JT, y buenas tardes a todos. Quisiera agradecer a nuestros BCO, a nuestros agentes y a todos los empleados de Landstar que los apoyan todos los días. La capacidad, resiliencia y dedicación que demuestra día tras día nuestra red de propietarios de negocios independientes son verdaderamente únicas en la industria del transporte de carga. Fue excelente pasar tiempo con muchos de nuestros operadores-propietarios independientes durante nuestro evento anual de reconocimiento a los BCO, celebrado en Las Vegas en septiembre, y con cientos de nuestros agentes independientes en ocho reuniones regionales distintas en todo el país durante los últimos tres meses. Uno de los momentos destacados del evento de los BCO fue la entrega de nuestro camión número 54, en la que tuve el honor de otorgarle a Dean Webb, BCO de Pelzer, Carolina del Sur, un Freightliner Cascadia nuevo modelo 2027 como parte de nuestro sorteo de camiones «Deliver to Win».

Eventos como este nos recuerdan que nuestro éxito está impulsado por los propietarios de negocios independientes y los empleados que conforman la red de Landstar, así como por la dedicación que demuestran al atender a nuestros clientes todos los días. Son líderes empresariales excepcionales y fundamentales para impulsar el éxito continuo del modelo de negocios de Landstar. El entorno del transporte de carga en el tercer trimestre de 2026 se caracterizó por precios sólidos del transporte en camión interanuales, un crecimiento de un dígito bajo en el volumen de carga completa en camión y una capacidad de transporte en camión ajustada. Las condiciones del mercado, que favorecían a los embarcadores desde finales de 2022, cambiaron con bastante rapidez a favor de los proveedores de transporte. A pesar de la incertidumbre geopolítica que hemos enfrentado hasta ahora en 2026, seguimos enfocados en acelerar nuestro modelo de negocios y ejecutar nuestras iniciativas estratégicas de crecimiento. Seguimos invirtiendo en el trabajo fundamental que posiciona a Landstar para aprovechar la mejora de las condiciones del mercado de transporte de carga.

También mantenemos nuestro compromiso con la mejora continua del nivel de servicio y apoyo que brindamos a nuestros clientes, agentes, BCO y transportistas todos los días. Pasando a la diapositiva 5, el desempeño de los ingresos de Landstar fue sólido en el tercer trimestre de 2026, con un aumento interanual de 25% en los ingresos totales. Es importante destacar que, como señalamos en nuestro comunicado de resultados, nuestra red generó ingresos por transporte en camión de $1.407 mil millones, un aumento de 29% frente al tercer trimestre de 2025; los ingresos por carga transportada en camión fueron 25% superiores a los del tercer trimestre de 2025, y la cantidad de cargas transportadas en camión aumentó 3% en el mismo período. Sigo estando sumamente satisfecho con el desempeño de la oferta de servicios de carga pesada de Landstar. Generamos aproximadamente $185 millones en ingresos por carga pesada durante el tercer trimestre de 2026, un aumento de 25% frente al tercer trimestre de 2025.

En cuanto a la capacidad, nuestro número neto de camiones BCO aumentó en 165 durante el tercer trimestre, la mejora trimestral más sólida desde el tercer trimestre de 2021. Si bien quedé muy satisfecho con nuestro desempeño en ingresos, contribución variable y número neto de camiones durante el tercer trimestre de 2026, el trimestre también presentó desafíos que requieren nuestro enfoque y atención. Tuvimos un trimestre difícil en cuanto a costos de seguros y reclamaciones, con ajustes netos desfavorables de aproximadamente $22 millones a las estimaciones de reclamaciones de años anteriores. Como señalamos en el comunicado de prensa, el nivel excepcionalmente alto de costos de seguros y reclamaciones del trimestre se debió principalmente a: primero, ajustes actuariales desfavorables de aproximadamente $13 millones, o $0.29 por acción, a las reservas para seguros y reclamaciones, en comparación con la última revisión actuarial realizada al cierre del cuarto trimestre de 2025.

Y segundo, aproximadamente $8 millones, o $0.18 por acción, derivados de la liquidación de dos reclamaciones durante el tercer trimestre de 2026. En cuanto a los $8 millones correspondientes a dos casos específicos, la compañía registró un cargo de $5 millones durante el tercer trimestre relacionado con la liquidación de una reclamación de intermediación de transporte en camión en una jurisdicción adversa, y un cargo de $3 millones por la liquidación de una reclamación relacionada con un accidente ocurrido durante el cuarto trimestre de 2025, en el que estuvo involucrado un contratista independiente BCO afiliado mediante arrendamiento a una subsidiaria de la compañía. No es ningún secreto que, últimamente, la industria del transporte en camión ha sido objeto de ataques por parte de un grupo de abogados de demandantes sumamente agresivo, envalentonado por la posibilidad de que se emitan veredictos multimillonarios en el caso Montgomery. Estamos orgullosos de nuestra frecuencia de accidentes reportables al DOT.

Nos alienta la tendencia favorable en materia de seguridad de los últimos cinco años y seguiremos trabajando con diligencia para reducir la frecuencia de incidentes. Sin embargo, la presión inflacionaria sobre la gravedad de las reclamaciones o el costo por accidente que afecta a la industria del transporte es algo que la compañía y el sector del transporte en camión se enfocan en mitigar en la medida de lo posible. Seguimos invirtiendo a lo largo del ciclo en tecnología de vanguardia y soluciones de IA en beneficio de nuestra red de propietarios de negocios independientes, y este año hemos destinado una cantidad significativa de capital a renovar nuestra flota de equipos de arrastre, con especial énfasis en invertir en nuevos equipos tipo van. Nos alienta mucho el ritmo de nuestras iniciativas de IA y seguimos ampliando nuestros esfuerzos en toda Landstar.

Los flujos de trabajo de IA para agentes ya están implementados activamente en ocho oficinas de agentes independientes, y las capacidades de soporte corporativo impulsadas por IA se han implementado en toda nuestra red de agentes. Al mismo tiempo, seguimos desarrollando la tecnología y las capacidades operativas necesarias para ampliar la IA de manera segura y responsable, con énfasis en configurar estas soluciones para que se adapten a las necesidades particulares de cada oficina de agentes. Aunque todavía estamos en las primeras etapas de este camino, nos entusiasma el progreso que estamos logrando y el potencial de la IA para mejorar la productividad, optimizar el servicio y generar capacidad adicional para crecer en toda nuestra red empresarial. A pesar de estas inversiones, nuestro balance general sigue siendo sólido y nuestras prioridades de asignación de capital no han cambiado. Seguiremos ejecutando con paciencia y aprovechando las oportunidades para recomprar acciones dentro de la autorización vigente, en beneficio de nuestros accionistas a largo plazo.

Como se señala en la presentación, durante las primeras 39 semanas de 2026, la compañía devolvió aproximadamente $175 millones a los accionistas mediante dividendos y recompras de acciones. Ayer por la tarde, nuestro consejo de administración declaró un dividendo regular de $0.44 por acción, pagadero el 8 de diciembre a los accionistas registrados al cierre de operaciones del 17 de noviembre. Pasando a la diapositiva siete y al análisis de nuestra red, la escala, los sistemas y el soporte propios del modelo de Landstar contribuyeron a los resultados operativos, excluidos los costos de seguros y reclamaciones, obtenidos durante el tercer trimestre de 2026. JT detallará los ingresos, las cargas y la tarifa por carga dentro de unos minutos. La seguridad es fundamental para nuestro éxito continuo.

Nuestro desempeño en materia de seguridad es resultado directo de la profesionalidad de los miles de BCO de Landstar que operan de manera segura todos los días, así como de los agentes y empleados que trabajan para reforzar la importancia fundamental de la seguridad, la protección y el servicio en Landstar. Me enorgullece informar una tasa de frecuencia de accidentes reportables al DOT de 0.57 por millón de millas durante las primeras 39 semanas de 2026, muy inferior a la última tasa promedio nacional disponible de accidentes reportables al DOT, publicada por la FMCSA para 2021, y menor que la frecuencia de accidentes de 0.60 que reportamos al DOT durante el período comparable de 2025. El promedio de largo plazo de la compañía es un indicador operativo impresionante que refleja la fortaleza, la habilidad, el talento y la dedicación de nuestros BCO, y constituye un elemento diferenciador que nuestros agentes pueden destacar en sus conversaciones con los clientes de transporte de carga. Seguimos comprometidos con alcanzar los más altos estándares de seguridad.

También quisiera tomarme un momento para reconocer a los 457 agentes de Landstar que generaron $1 millón en ingresos, según los resultados del año fiscal 2025; esperamos que esta cifra aumente en 2026. Es importante destacar que la retención en la red de agentes que generan $1 millón en ingresos sigue siendo extremadamente alta. Pasemos a la diapositiva 8. En términos interanuales, la cantidad de camiones BCO aumentó en 91, o 1%, frente al cierre del tercer trimestre de 2025, y creció casi 2% frente al trimestre anterior. Como se señaló anteriormente, las 165 incorporaciones netas de camiones durante el tercer trimestre representaron la mayor mejora trimestral desde el tercer trimestre de 2021. También nos complace observar que la tasa de rotación de camiones BCO de los últimos 12 meses bajó de 31.4% al cierre del año fiscal 2025 a 26.6% al cierre del tercer trimestre de 2026. Esperamos que esta tendencia positiva continúe durante el cuarto trimestre.

En ese sentido, durante las primeras cuatro semanas del cuarto trimestre fiscal de 2026, la cantidad de camiones proporcionados por contratistas independientes BCO aumentó en 22 frente al cierre del tercer trimestre de 2026. Ahora le devolveré la llamada a JT para que les presente con más detalle los resultados financieros del tercer trimestre de 2026.