Llamada de resultados del T3 2026 de Saia, Inc.

Buenos días a todos. Bienvenidos a la conferencia telefónica de Saia sobre los resultados del tercer trimestre de 2026. Me acompañan en la llamada de hoy el presidente y director ejecutivo de Saia, Fritz Holzgrefe, y el vicepresidente ejecutivo y director financiero de Saia, Matt Batteh. Antes de comenzar, deben saber que durante esta llamada podríamos hacer algunas declaraciones prospectivas en el sentido de la Ley de Reforma de Litigios sobre Valores Privados de 1995. Estas declaraciones prospectivas, así como cualquier otra declaración que se haga en esta llamada y que no sean hechos históricos, están sujetas a una serie de riesgos e incertidumbres, y los resultados reales podrían diferir sustancialmente. Los remitimos a nuestro comunicado de prensa y a nuestras presentaciones ante la SEC para obtener más información sobre los factores de riesgo específicos que podrían hacer que los resultados reales difieran.

Además, en el tercer trimestre de 2025 registramos una reducción de $14.5 millones en los gastos operativos netos, derivada de una ganancia por la venta de bienes raíces y del deterioro de bienes raíces. Cuando en nuestros comentarios hablamos de gastos operativos ajustados, utilidad operativa ajustada, razón operativa ajustada o ganancias diluidas ajustadas por acción correspondientes al tercer trimestre de 2025, nos referimos a nuestros resultados ajustados, que excluyen la ganancia de esa venta de bienes raíces y el deterioro de esa propiedad. Consulten nuestro comunicado de prensa sobre los resultados del tercer trimestre para ver la conciliación de estas y otras medidas financieras no basadas en los principios contables generalmente aceptados (no GAAP). Ese comunicado de prensa está disponible en la página de comunicados financieros del sitio web de Relaciones con Inversionistas de Saia. Cederé la palabra a Fritz para que haga algunos comentarios iniciales.

Gracias, Bill. Buenos días a todos y gracias por acompañarnos. Estamos satisfechos con nuestro sólido desempeño en el tercer trimestre, que incluyó ingresos récord y un tonelaje récord. Nuestros resultados demuestran que las inversiones prudentes en nuestra red, nuestro personal, equipo y tecnología están fortaleciendo nuestra propuesta de valor para los clientes y posicionando aún mejor a Saia para lograr un crecimiento rentable sostenido y generar valor a largo plazo para los accionistas. Los ingresos del tercer trimestre aumentaron 17% hasta alcanzar un récord de aproximadamente $982 millones, impulsados por un crecimiento del tonelaje de 8.9%, un aumento del 0.8% en los envíos y un incremento del 5.8% en los ingresos por envío, excluyendo los recargos por combustible. Estos resultados reflejan un impulso generalizado del negocio y la ejecución continua de nuestra estrategia de precios y optimización de la combinación. La utilidad operativa aumentó a $122.3 millones, un incremento del 17.5% frente a la utilidad operativa ajustada del T3 de 2025. En cuanto a la rentabilidad, hemos mantenido una sólida disciplina operativa mediante la ejecución en nuestras terminales establecidas y en las que están aumentando su actividad.

Nuestra razón operativa fue de 87.6%, en línea con el resultado ajustado del año anterior y significativamente mejor que las tendencias estacionales habituales. Cabe destacar que mantuvimos la razón operativa frente al trimestre anterior dentro de los 70 puntos básicos del segundo trimestre, pese al patrón histórico de un deterioro de aproximadamente 150-200 puntos básicos del segundo al tercer trimestre. Esto refleja nuestro enfoque continuo en los precios, la productividad, la gestión de costos y la ejecución operativa. Estos resultados reflejan la ejecución continua de nuestra estrategia a largo plazo para construir una empresa líder nacional de transporte de carga fraccionada (LTL), ampliando el alcance y la densidad de la red, aumentando la flota y expandiendo nuestro mercado potencial, aprovechando la tecnología y optimizando la eficiencia, todo ello mientras ofrecemos un servicio superior y convertimos la escala y el valor para los clientes en crecimiento rentable y mayores rendimientos. Como parte de esa estrategia, hemos realizado inversiones continuas en toda nuestra red para fortalecer el negocio.

Desde principios de 2022, hemos agregado 45 terminales y reubicado o ampliado más de 25 otras. Esas inversiones han aumentado aproximadamente 32% la cantidad de puertas operativas y más de 35% la capacidad de tractocamiones y remolques. A medida que nuestra red sigue madurando y aumenta su densidad, estamos mejor posicionados para ofrecer más soluciones a los clientes actuales, atraer nuevos clientes y seguir mejorando la eficiencia de la red. Hoy, Saia ofrece a sus clientes una solución nacional. La ampliación de nuestra cobertura, junto con las inversiones en tecnología y la optimización de la red, ha mejorado la eficiencia, reducido la manipulación de la carga y elevado los niveles de servicio en toda la red. En junio presentamos nuestra iniciativa REV, que marcó otro paso hacia la mejora de la experiencia del cliente mediante tiempos de tránsito más rápidos, capacidades ampliadas y mayor visibilidad de los envíos. Entre otras mejoras, REV redujo los tiempos de tránsito en más de 2,000 rutas de nuestra red.

Aunque la implementación aún se encuentra en una etapa inicial, los resultados de la fase inicial de la iniciativa REV son alentadores: las rutas que se beneficiaron de tiempos de tránsito más rápidos registraron un crecimiento del volumen superior al promedio. A medida que seguimos ganando impulso tanto con clientes nuevos como con los actuales, la densidad continúa aumentando en toda nuestra red nacional. En el T3, la manipulación o cantidad de veces que se manipula la carga mejoró 1.3% frente al segundo trimestre y más de 2% frente al tercer trimestre del año pasado. Nuestras mejoras operativas siguen respaldándose en las inversiones en tecnología de optimización, que contribuyen a impulsar eficiencias a medida que nuestra red crece. Nuestros esfuerzos de gestión de precios y mezcla siguen ganando impulso a medida que nuestra red más amplia fortalece el valor que ofrecemos a los clientes. En un entorno de carga cambiante, los embarcadores valoran un servicio confiable, y nuestra red ampliada nos permite atender más de sus necesidades. Seguimos observando mejoras en varios indicadores clave de servicio.

Nuestra tasa de reclamos por carga alcanzó un récord para la compañía, de 0.3% en el trimestre, una mejora de más de 40% frente al tercer trimestre del año pasado. La ejecución constante en servicio y reclamos respaldó una tasa de renovación contractual de 10.8% en el tercer trimestre. Las inversiones en nuestra red nos han acercado cada vez más a los clientes: ahora más de 60% de los códigos postales están dentro de un radio de 50 millas de una terminal de Saia, frente a alrededor de 35% en 2017. Nuestra cercanía a los clientes respalda nuestra capacidad para superar sus expectativas, lo que se refleja en una mejora de 15% en nuestro Net Promoter Score interno frente al tercer trimestre de 2025. Estas mejoras reflejan una mejor programación, mayor confiabilidad en las recolecciones, mejor calidad en las entregas y una resolución eficaz de los problemas. Las inversiones en nuestra red se están traduciendo en resultados concretos y nos ayudan a satisfacer las necesidades cambiantes de los clientes, al tiempo que respaldan las ganancias de participación de mercado y la mejora del servicio.

Los beneficios operativos de estas inversiones, junto con la escala de nuestra red, contribuyen a una sólida generación de flujo de caja libre. Creemos que apenas comenzamos a ver los beneficios de nuestras inversiones a medida que la red madura y aumenta su densidad. En lo que va del año, hemos generado más de $240 millones de flujo de caja libre y cerramos el trimestre con más de $200 millones en efectivo disponible. Con una red y una plataforma operativa más sólidas, estamos bien posicionados para seguir fortaleciendo la posición de Saia como transportista LTL nacional líder, mientras mejoramos la rentabilidad y generamos rendimientos sobre nuestras inversiones. Como parte de nuestra estrategia continua de asignación de capital, nos complace anunciar que nuestro directorio autorizó la recompra de hasta $250 millones de acciones ordinarias de Saia.

Esta nueva autorización ofrece un medio adicional para devolver capital a los accionistas cuando las recompras representen un uso atractivo del capital, sujeto a las condiciones del mercado y a nuestras otras prioridades de inversión. Con la mayor parte de la expansión fundamental de la red ya completada, los gastos de capital comienzan a moderarse en relación con el ciclo de inversión reciente. Esta transición, junto con un mayor flujo de caja libre y un bajo apalancamiento, nos da flexibilidad para seguir financiando inversiones de crecimiento con altos rendimientos y recomprar acciones cuando la valoración y las condiciones del mercado hagan que resulte atractivo. Reinvertir en el negocio para respaldar el crecimiento a largo plazo y mantener un balance general sólido siguen siendo nuestras prioridades. Gracias a una ejecución disciplinada durante los últimos años, hemos creado una flexibilidad financiera significativa. Esa flexibilidad nos permite seguir invirtiendo en las oportunidades que tenemos por delante y devolver capital excedente a los accionistas cuando corresponda.

Como parte de nuestra estrategia a largo plazo para respaldar un desempeño sostenido para los accionistas, seguimos fortaleciendo la composición y la supervisión del directorio. Hoy más temprano anunciamos el nombramiento de Todd Fowler como director independiente. Todd aporta una amplia experiencia en transporte, logística, tecnología para la cadena de suministro y mercados de capitales, y nos complace darle la bienvenida a nuestro directorio. Antes de cederle la palabra a Matt para que brinde más detalles sobre el trimestre, quisiera destacar que seguimos enfocados en una ejecución disciplinada mientras navegamos un entorno de carga mixta. Estamos mejorando el servicio, profundizando las relaciones con los clientes y convirtiendo la escala de nuestra red en mayor densidad, utilización y rentabilidad. Estas acciones nos posicionan para generar crecimiento rentable y mayores rendimientos a lo largo del tiempo, al tiempo que preservamos un mayor apalancamiento operativo a medida que mejoran las condiciones del transporte de carga. ¿Matt? Gracias, Fritz. Los ingresos del tercer trimestre aumentaron 17% a $982.5 millones.

Los envíos por día laborable aumentaron 0.8%, el tonelaje por día laborable aumentó 8.9% y la distancia promedio de recorrido disminuyó 1% a 885 millas, en todos los casos frente al tercer trimestre de 2025. Los ingresos por envío, excluyendo el recargo por combustible, aumentaron 5.8% interanual y 2.7% frente al trimestre anterior, en comparación con el segundo trimestre. Los ingresos por recargo de combustible representaron 22.5% de los ingresos totales, frente a 15.2% hace un año. Incluido el recargo por combustible, los ingresos por envío aumentaron 16.1%. El peso por envío aumentó 8.1% interanual y 1.2% frente al trimestre anterior, en comparación con el segundo trimestre, lo que refleja nuestros esfuerzos continuos para optimizar la combinación. Como recordatorio, un mayor peso por envío suele reducir el rendimiento. Como resultado, el rendimiento, excluyendo el recargo por combustible, disminuyó 2.2% frente al tercer trimestre de 2025, mientras que el rendimiento incluido el recargo por combustible aumentó 7.4%.

Es importante destacar que el rendimiento, excluyendo el recargo por combustible, aumentó 1.5% frente al trimestre anterior, en comparación con el segundo trimestre, pese al incremento del peso por envío. Seguimos observando avances en las terminales abiertas recientemente. Frente al tercer trimestre de 2025, la razón operativa de las terminales abiertas en 2023 y 2024 mejoró 40 puntos básicos, mientras que la utilidad operativa de estas terminales aumentó 22%. Cabe destacar que los ingresos por envío de estas terminales, excluyendo el recargo por combustible, mejoraron interanualmente a un ritmo superior al de nuestras terminales existentes. Nos complace la mejora continua en estas instalaciones. Aunque aún se encuentran en una etapa inicial de expansión hacia una mayor escala y densidad, ya están generando resultados tangibles, incluida una mayor capacidad para brindar un mejor servicio a los clientes. Pasando a los gastos. Los sueldos, salarios y beneficios aumentaron $46.7 millones, o 11.6%, frente al tercer trimestre de 2025. El aumento se debió principalmente a los incrementos salariales y a una mayor compensación asociada con la mejora del desempeño de la compañía.

La plantilla total aumentó 0.4% interanual, mientras que la plantilla excluidos los conductores de transporte de larga distancia disminuyó 0.6%. Al excluir el efecto de las cinco terminales en el segundo trimestre, la plantilla disminuyó 0.5% frente al tercer trimestre del año pasado. Los costos del seguro médico colectivo también aumentaron $2.3 millones frente al tercer trimestre del año pasado, lo que refleja el impacto continuo de la inflación en el costo de las reclamaciones. Las millas de transporte contratado por camión y ferrocarril representaron 15.7% del total de millas de transporte de larga distancia, frente a 12% hace un año. Frente a 2025, aumentó el uso del ferrocarril como porcentaje del transporte contratado, que ahora representa casi 39% del total de millas de transporte contratado. El uso del ferrocarril sigue ofreciendo una ventaja de costos por milla, y seguiremos aprovechando nuestra creciente escala y nuestras inversiones en tecnología para optimizar la red.