ビーム・グローバル Investor update

ルーク、ありがとうございます。ご紹介いただき、ありがとうございます。また、本日このウェビナーを聞くためにご参加くださった皆さまにも感謝申し上げます。私たちの歴史の中でも、おそらく最も重要なウェビナーの一つだと思っています。私も大変楽しみにしています。本日は、ビーム・グローバルの現状や会社の歩みについて、皆さまに情報を共有できることをとても楽しみにしています。そしてもちろん、皆さまが知りたい、理解したいと思われているのは、現在進めているスカウトDIの買収についてでしょう。私の見方では、これは当社の進化における次のステップとして、まさに完璧なものです。このウェビナーを終える頃には、皆さまにも同じ印象を持っていただければと思います。それでは、さっそく先に進みます。

こちらの将来予想に関する記述に、簡単に目を通していただければと思います。まずはビーム・グローバルとその歴史を見ていきましょう。興味深い内容です。当社は2010年第3四半期に、世界初の完全自律型オフグリッド太陽光発電式EV充電ステーションの製造を始めて以来、大きく進化してきました。当時、これで生計を立てるのが大変だったことは想像していただけると思います。当時、道路を走る電気自動車はそれほど多くありませんでした。実際、EVの普及率が上がるのを待つ間、基本的に8年間ほど、いわば砂漠のような時期を過ごしました。そのため、最初の8年ほど、ほぼ10年、あるいは10年以上にわたり、当社はオフグリッド型EV充電ステーションの製造に全力で取り組み、専念してきました。素晴らしい製品です。今でも大量に販売しています。

今後はさらに多く販売できると思います。当社は今もこの分野に積極的に取り組んでおり、今後も関わり続けていきます。輸送の電動化は、間違いなく実現すると考えています。それは避けられません。私は頻繁に出張し、ヨーロッパ、アフリカ、中東で多くの時間を過ごしていますが、これらの地域における電気自動車の普及は目覚ましいものがあります。実際、現在進めているこの取引に関連して先日訪れたノルウェーでは、新車登録の約98%が電気自動車です。これは世界的な現象となり、今後、さらに非常に多くの動きが見られると思います。

現時点では米国ではやや低調です。それが、ここ数年にわたって事業の多角化に取り組んできた理由の一つです。理由はそれだけではありませんが、その一つではあります。顧客や株主の皆様に価値を提供する機会を増やしたいと考えているからです。2022年に、当社は初めての買収を行いました。当時、そうした判断をした理由をお話しすると、主にサプライチェーンへの懸念から、バッテリー事業に参入したいと考えていました。バッテリーを十分に確保できないのではないかと懸念していました。もちろん、当社の製品はすべて、自ら発電して電力を蓄えるものであり、そのためにはバッテリーが必要です。そのためのバッテリーを購入できなくなるのではないかと、少し懸念していました。

たとえば、バッテリーは当社のEV ARC™製品のコストの約3分の1を占めています。その利益率を確実に社内に取り込みたいと考えていました。そこで、オールセル・テクノロジーズを買収しました。当社はこの技術自体を約10年間使用していたため、その性能と独自性に大きな確信を持っていました。いくつかの特性がまさに他に類を見ないものであることも確信していました。これは当社にとって非常に良い判断でした。サプライチェーンを守り、利益率の一部を取り戻すことができました。自社製バッテリーを製品に搭載するようになったことで、当時、利益率が改善したことをご覧になったと思います。また、さまざまな興味深い分野に参入するきっかけにもなりました。当社が所有して以降、オールセルは進化してきました。現在は、ビームのエネルギー貯蔵事業となっています。

現在、ドローン、ロボット、医療機器、さまざまなモビリティ機器、潜水機器、さらには率直に言って、極秘兵器にもバッテリーを搭載しています。さらに、AIデータセンター革命に向けた素晴らしいバッテリー技術の開発も進めています。データセンター向けの電力網規模、電力会社規模のバッテリーについては多くの議論がありますが、AIやデータセンターの極めて大きな需要に応える、高エネルギー密度で急速放電・急速充電が可能なバッテリーについては、あまり語られていません。それこそ、私たちが本当に得意としていることです。現在、そうした製品の開発を進めています。ですから、これは私たちにとって素晴らしい買収です。優秀な人材がそろっています。サイード・アル＝ハラージュは、オールセルの創業者です。彼は今も私たちと一緒におり、世界有数のバッテリー科学者の一人です。DJギルモアをはじめとするチームも加わっています。エンジニアや科学者、そしてイリノイ州シカゴでバッテリーを製造する能力も備えています。

おそらくこれが、製品の多角化の始まりでした。それまでは、太陽光発電式のEV充電ステーションだけを製造していました。それが始まったのは、さかのぼること2022年です。2023年には、当社をよりグローバルな組織にするという目標を実行に移しました。当社の製品の素晴らしい点は、空が見える場所ならどこでも機能することです。そのため、米国や北米に限定する必要はありませんでした。その一環として、アミガを買収しました。製品の多角化とは、まさにこのことです。さまざまな成果の一つとして、当社はすぐに欧州第4位の街路灯メーカーになりました。街路灯と聞くと退屈に感じるかもしれません。しかし、街路灯は道路沿いの数メートルごとに設置された電力供給機器であり、そこに知能化機能、発電、蓄電、EV充電など、さまざまな機能を追加できることを思い出してください。

それ以来、私たちはこの使命に全力で取り組み、スマートシティの分野へと着実に進出してきました。現在、当社がモビリティの未来に関わるという、三本柱のような構図が形作られつつあるのがお分かりいただけるでしょう。当社はエネルギーの貯蔵と発電に携わるとともに、建築環境に知能化機能を加えるスマートシティのインフラにも関わっています。アミガがもたらしたもう一つのものは、上級学位を持つエンジニア35人と、セルビアにある素晴らしい工場です。セルビアは経済性に優れ、教育水準の高い人材がそろい、勤勉な気質があり、英語力、つまり英語での会話力も優れています。当社は大幅に事業を拡大しました。実際、現地の施設における当社の生産能力は、米国の施設を上回っています。セルビアでは垂直統合がより進んでおり、経済性もはるかに優れています。

ちなみに、その差は非常に大きく、関税がなければ、例えばEV ARC™製品をセルビアの施設で製造してサンディエゴの顧客に出荷するほうが、サンディエゴで製造して同じくサンディエゴの顧客に出荷するよりも、コストを抑えられます。イヴァン・トラチナツが率いる素晴らしいチームです。彼は現在、ビーム・ヨーロッパの事業を統括しています。彼は非常に優秀な人材で、現地の事業運営も素晴らしいものです。実に幅広い業務を手がけており、当社が社内で開発し、特許を取得した製品をすべて製造できる能力も備えています。ちなみに、これらの製品は、当社が社内で製造する部品と、他社製の既製品で構成されています。

当社は長年にわたりパワーエレクトロニクスを購入してきました。また、AllCellの買収前はバッテリーも他社から購入していました。現在も、パワーエレクトロニクスの多くは他社から購入しています。2024年には、パワーエレクトロニクス企業のテルコムを買収しました。当社でも同様の効果がありました。すぐに垂直統合をさらに進めることができました。当社製品向けの特注バッテリーを製造しているのと同様に、現在は製品向けの特注電子機器も製造しています。これにより、粗利益率を守り、製品の機能を向上させるとともに、プロセス全体をより厳密に管理できるようになっています。テルコムの買収によっても、アミガやAllCellの買収と同様に、当社は新たな製品、サービス、顧客を獲得しました。ここで何が起きているか、お分かりいただけると思います。当社は地理的な事業拡大を進めています。

現在、欧州での事業を大きく拡大しており、製品ポートフォリオも拡大していることがお分かりいただけるでしょう。ちなみに、その間も当社は全社を挙げて新製品を開発しています。当社は、もともとはEV充電会社にすぎませんでした。現在では、電動自転車製品を手がけ、オートバイを含む法執行機関向け製品も提供しています。先ほど申し上げたように、バッテリーや武器、ドローンなど、さまざまな製品も手がけています。当社は、実施している買収に加え、社内で新たな知的財産を開発する取り組みによって、より多角化された幅広いプラットフォームへと成長しています。当社は本質的に、製品開発の会社です。その時々の最も魅力的で、まさに現在のニーズに合った機会に焦点を当てた製品を生み出すことを得意としています。それは間違いなく、モビリティの未来です。

エネルギー貯蔵と発電も、私たちが暮らす時代において非常に重要です。そして、建築環境全体にインテリジェンスをもたらすという考え方もあります。現在、こうした製品をすべて手がけており、その多くは特許を取得しているほか、自社で発明・設計した製品です。まさに現在のニーズに合った、非常に魅力的な機会であり、当社は米州と欧州の両方で、こうした機会を追求するための体制を十分に整えています。昨年の第4四半期に、タイミングがあまり良くなかったと言わざるを得ませんが、昨年の第4四半期にビーム・ミドルイーストを設立しました。これは、ビームが完全所有していない形で当社が手がけた初めての事業です。これは、UAE王族の一員が会長を務めるプラチナム・グループとの合弁事業です。

これも素晴らしい一手でした。中東市場、つまり湾岸諸国に進出できたからです。湾岸諸国は、当社の製品が活用されるようなインフラに、すでに$1 trillionを超える支出を約束しています。湾岸諸国はモビリティの未来に非常に関心があり、従来とは異なるエネルギー源やエネルギー貯蔵にも、建築環境におけるテクノロジーにも強い関心を寄せています。多くの面で、米国の私たちよりも先進的ですが、当社の製品のような製品に対する需要は非常に強いです。ですから、そこには$1 trillion規模の市場があり、当社にとって素晴らしい機会です。そしてもちろん、アフリカへの玄関口でもあります。アフリカも当社にとって大きな機会がある地域です。エネルギーと交通のインフラに関しては、現時点ではほぼ白紙の状態だからです。