トライアンフ・ファイナンシャル 2026年 第3四半期 決算説明会

おはようございます。ダラスは9時30分です。それでは始めましょう。今朝はご参加いただき、また当社の第3四半期決算にご関心をお寄せいただき、ありがとうございます。皆さまをお迎えできてうれしく思います。昨晩公表したアーロンの株主向けレターでは、当四半期における事業運営の大きな進展について説明しています。輸送事業の売上高は大幅に増加し、ファクタリング事業と決済事業では利益率が拡大しました。また、LoadPayは引き続き規模を拡大しました。同レターでは、貨物輸送を取り巻く環境、進化する当社のノーススター指標、そしてこれまでの投資をより大きな営業レバレッジと利益につなげるために現在進めている取り組みについても述べています。本日の説明は、このレターと当社の四半期決算を基に進めてまいります。始める前に、本日の対話には将来予想に関する記述が含まれる場合があることを、改めてお伝えします。これらの記述にはリスクや不確実性が伴い、実際の結果や予想される結果が異なる可能性があります。当社は、将来予想に関する記述を公に修正する義務を負いません。

詳細については、昨晩公表した株主向けレターに記載のセーフハーバー条項をご参照ください。本日の電話会議での発言はすべて、このセーフハーバー条項の対象となります。それでは、皆さまへのご挨拶と質疑応答の開始のため、アーロンに引き継ぎます。アーロン、お願いします。ありがとう、ルーク。皆さん、おはようございます。ご参加いただき、ありがとうございます。

昨晩、株主向けレターを公表しました。はじめに、その冒頭のメッセージを改めてお伝えします。大切なことは、おそらく何度も伝えるべきだと学んだからです。レターに記したのは、貨物輸送の景気サイクルを通じて投資を続けると投資家の皆さまにお伝えし、実際にそのとおり実行したということです。この戦略に賛同しない方もいましたが、私たちは約束を守りました。今後、私たちが築いてきた潜在力を、過去の実績に沿った、さらにはそれを上回る利益の実現へとつなげるために必要な措置を講じていくにあたり、投資家の皆さまには、これまでと同じ水準のコミットメントを期待していただきたいと思います。そうすることで、これまで行ってきた投資のリターンを示すことができます。当社の優先事項は進化しましたが、やると申し上げたことを実行するというコミットメントに変わりはありません。

それでは、質疑応答に移ります。

もちろんです。まず申し上げたいのは、ジョー、あなたは当社のことを長年ご存じだということです。当社が実現すべき効率化の額は$20 millionだとお伝えしているのであれば、何を実行するかについて、かなり具体的な見通しがあると考えていただいてよいでしょう。どの分野で効率化を図るのか、具体的にお話しする場として、ここが適切かどうかは分かりません。申し上げられるのは、こうした効率化は来年の下期よりもかなり早い段階で実現すると見込んでいただきたい、ということです。

ジョー、ご質問については2点あります。以前より請求価格の変動に対する感応度が高くなっているのは、貸借対照表上の残高が増えているためです。より高い水準を出発点としているのです。したがって、比率ベースでは大きく変わっていませんが、数値を再計算したところ、対象となる売上高の基準額が増えていました。$12 millionが$8.5 millionになる理由は、資金調達コストにあります。ファクタリング事業を見ると、この観点からその売上高について詳しくお話ししたことはあまりありませんが、ファクタリング収入のおよそ4分の1は、追加的な資金調達コストとして差し引かれます。これが$12 millionと$8.5 millionの差です。