エクスペディターズ・インターナショナル・オブ・ワシントン Status update

感謝します。皆さん、ご参加いただきありがとうございます。これから、いくつかの素晴らしいトピックについてお話しします。このウェビナーの一員ですので、偏った見方になっているかもしれません。素晴らしい貿易関連の最新動向に加えて、ここには掲載していないボーナスコンテンツもありますので、皆さんにお話しできることを楽しみにしています。現在進行中の法的な課題や、これから出てくる問題もあります。先日開催され、私たちも参加した貿易・貨物セキュリティ・サミットから得られたポイントを、皆さんと共有できることをとても楽しみにしています。アシュリーからは、それに関する最新情報と、シラにおける執行およびコンプライアンスの動向についてお話しします。とても楽しみです。それでは始めましょう。過去に当社のウェビナーにご参加いただいたことがあれば、このスライドには見覚えがあると思います。ここでお伝えしたい主な点は、ツールボックスにまったく新しい貿易救済措置が加わったということです。

左側の4つにはおなじみだと思いますが、右端にはまったく新しい338があります。ここで覚えておいていただきたいのは、物事は突然、いわば青天の霹靂のように急展開するということです。特に338について興味深いのは、この措置が突然出てきたにもかかわらず、実際に有効になるのは少し後だったという点です。そのため、実際の施行日を1か月先に設定しました。現政権について私たちが見てきたのは、措置を即時、つまり昨日や3時間後に発動する場合がある一方で、実際に実施するための十分な猶予を与える場合もあるということです。そうなる場合、その主な狙いは人々を呼び込むことです。つまり、人々を交渉のテーブルに着かせるための戦術です。それが、これらの措置のユニークな点です。発動されることもあれば、最終段階での交渉によって撤回されることもあります。

カナダとの間で何らかの交渉が進展することを、ただ願うばかりです。また、これらは米国の管轄下にあります。ITCは意見募集期間を設けています。願わくば、セクション338における差別的取扱いとは何を意味するのかについてのものだとよいのですが。これは、政権が関税を実施しようとしている全く新しい貿易の枠組みにおける、新たな転換点にすぎません。これに伴い、全く新たな一連の法的課題が生じることになります。セクション338については、実施されないことをある意味期待していました。しかし、現実にはこうなっています。これはさらなる実施に至ったものの一つであり、現在では非常に、非常に高い税率が適用されています。中国については、さらに高い税率も見てきました。ここでお話ししたい主な点は関税ですが、これはいわば既に知られている話です。

リストがあり、さまざまな措置が進行していることは、私たちは常に把握しています。布告にはアルコール飲料、乳製品、自動車と記載されていますが、対象となる製品がそれらを反映しているわけではないことを覚えておいてください。これらは、アルコール飲料、乳製品、自動車に対する相手国の扱いに対抗するための措置です。対象となる製品は、いずれもそれらの品目に該当するものではありません。リストを確認し、規定を確認し、自社の製品をそれらと照合してください。対象はこの3つの製品カテゴリーだけではないからです。また、対象範囲が変更されたことも、ここで明確にしておきたいと思います。追加の布告が2つ出されました。それらはアルコール飲料と自動車を対象とし、これらの措置に関連する一部のHTS番号を追加、削除、変更しました。リストは8月に当初発表された時点から変更されていることを認識しておいてください。

しかし、ここで皆さんに覚えておいていただきたい主な点は、輸入禁止措置です。私たちは数多くの関税を見てきました。非常に、非常に高い税率も見てきましたが、全面的な輸入禁止はこれまで見たことがありません。これは私たち全員が十分に注意を払い、338の実施にとって何を意味するのかを認識すべきことだと思います。338は単なる関税ではなく、製品の全面的な輸入禁止も含まれます。これは、今回および今後の通商救済措置に関して、政権がどこまで踏み込む意思があるのかを示すものです。これは非常に注目すべき点であり、今後進んでいく上で認識しておくべきことだと思います。Section 338についてもう1つ申し上げたいのは、関税、つまり実際の関税に使われている文言との違いです。50%の関税は、消費のために輸入申告された時点、または保税倉庫から消費のために引き出された時点で適用されます。

非常に輸入申告ベースです。一方、輸入禁止措置は実際には輸入日を基準としています。その日以降に輸入された物品が対象です。私たちは、これは必ずしも対象物品について輸入申告を行わなければならないという意味ではないと解釈しています。物品が国内に入っていればよいのです。9/29に輸入禁止措置が発効する前に検討できる選択肢としては、通常どおり物品を搬入し、通関すれば、それで問題ありません。しかし、期限に間に合わせようとして、つまり輸入禁止措置が実際に実施される前の9/29までにこれらの物品を搬入し、すべての物品について輸入申告を行い、それらを同時に処理しようとする場合、関税の負担が大きいため、現実的ではありません。FTZへの搬入を検討することもできます。

関税が免除されるわけではありませんが、関税の支払いを先送りできます。FTZへの搬入申告を行ってすべての物品をFTZに入れ、ゾーンから引き出す際にのみ関税を支払うことができます。FTZと保税輸送倉庫を利用することで、関税の支払いを軽減または先送りできます。物品を保税輸送倉庫に搬入すれば、倉庫から引き出す時点で関税率が決まることに賭けることもできます。50%の税率が動く、あるいは変更される可能性があるかどうかを見極めることもできます。これは、かなり前のIEEPAに基づく中国関連の状況を思い出させます。当時、多くの輸入業者が、あえて「賭け」と言いますが、関税が125%のまま定着することはないだろうと見込んでいました。多くの輸入業者が、物品を港に留めていました。

物品を保税輸送で移動させ、時間を稼ごうとしていたのです。そうすれば、最終的に輸入申告を行う時点で関税率が下がっている可能性があるためです。もちろん、今回はカナダが対象であり、中国からの場合よりも輸送時間がはるかに短いため、事情は複雑です。ただ、ここで指摘しておきたいこと、そして念頭に置いていただきたいことがあります。次のテーマは、CBP Form 5106です。5106に馴染みがない方のために説明すると、これはCBPにおける輸入者記録上の輸入者として、連絡先情報を更新するために使用するフォームです。皆さまの会社が輸入申告における輸入者記録上の輸入者である場合、CBP側で保有している記録が正確かつ完全であることを確認する必要があります。