엑소스 26년 2분기 어닝콜

진행해 주십시오. 오늘 참석해 주신 모든 분들께 감사드립니다.

이번 컨퍼런스 콜에는 Xos의 최고경영자(CEO) 다코타 셈러, 최고운영책임자(COO) 조르다노 소르도니, 최고재무책임자(CFO) 리아나 포고시안이 함께합니다. 오늘 정규 거래 종료 후 Xos는 2026년 2분기 실적 보도자료를 발표했습니다. 오늘 컨퍼런스 콜을 들으시면서 2026년 6월 30일로 종료된 분기에 대한 재무 결과와 해설이 포함된 보도자료를 함께 참고하시길 권장드립니다. 오늘 경영진의 발언은 2026년 8월 13일 현재 경영진의 견해를 반영하며, 2026 회계연도에 관한 전망 진술과 미래 재무 및 운영 성과에 대한 경영진의 기대, 그리고 계획, 전망 및 기대에 관한 기타 진술을 포함합니다. 이러한 진술은 약속이나 보장이 아니며, 실제 결과와 크게 다를 수 있는 위험과 불확실성에 노출되어 있습니다.

실제 결과가 이러한 전망 진술과 크게 다를 수 있는 중요한 요인에 대한 자세한 논의는 오늘 보도자료와 최근 제출한 연례 보고서(Form 10-K) 및 이후 제출 서류를 참고해 주시기 바랍니다. 이러한 요인에는 Xos가 필요 시 자본에 접근하고 계속 기업으로서 존속할 수 있는 능력, 사업 계획 실행 및 기회 식별과 실현 능력, 무역 정책, 관세, 국제 분쟁 및 긴장, 석유, 에너지 및 기타 주요 산업 투입물 부족으로 인한 공급망 차질 및 경제 침체 가능성 등이 포함되지만 이에 국한되지 않습니다. 법률에 의해 요구되는 경우를 제외하고, 당사는 전망 진술을 업데이트할 의무가 없습니다. 전망 진술에 과도하게 의존하지 마시기 바랍니다. 또한 오늘 발표에는 비 GAAP 재무 지표 및 성과 지표에 대한 언급이 포함되어 있습니다.

이러한 비 GAAP 지표에 관한 추가 정보와 과거 비 GAAP 지표를 해당 GAAP 지표와 조정한 내용은 오늘 발표한 보도자료에 포함되어 있습니다. 보도자료와 SEC 제출 서류는 당사 웹사이트의 투자자 관계 섹션(www.xostrucks.com/investor-overview)에서 확인하실 수 있습니다. 이제 CEO 다코타에게 마이크를 넘기겠습니다.

감사합니다, 데이비드. 그리고 오늘 콜에 참석해 주신 모든 분들께 감사드립니다. 모든 기업에는 그 기업이 될 수 있는 범위를 재정의하는 몇 분기가 있습니다. 2026년 2분기는 우리에게 그런 분기 중 하나였습니다. 6월에 우리는 Xos Hub 제품군 중 가장 새롭고 가장 큰 멤버인 파워 허브를 출시했습니다. 이를 통해 우리는 미국 역사상 가장 큰 인프라 구축 중 하나인 데이터 센터와 AI 경제에 전력을 공급하는 경쟁에 직접 뛰어들었습니다. 이번 분기의 핵심은 명확했습니다: Xos는 제품, 고객 기반, 그리고 제조 역량을 갖춘 전력 인프라 기업으로 성장하고 있으며, 우리가 처음 시작한 시장보다 훨씬 큰 시장에서 성장할 준비가 되어 있습니다. 주요 지표를 보면, 이번 분기에 30대의 제품을 인도하여 470만 달러의 매출을 기록했으며, 12분기 연속 비GAAP 기준 긍정적인 총이익률을 달성했습니다.

인도 실적은 계획보다 다소 적게 나왔습니다. 우리는 이번 분기에 훨씬 더 많은 제품을 인도할 것으로 예상했으나, 고객 지연과 고객 승인 대기 등으로 인해 여러 주문이 이후 분기로 이월되었습니다. 이는 답답한 상황이며, 그렇지 않은 척하지는 않겠습니다만, 이는 단지 연기일 뿐이며, 향후 1년 내에 해당 주문을 이행할 것으로 예상하고 있습니다. 인도가 늦어졌음에도 불구하고, 상반기 동안 우리의 마진 추세는 여전히 견고합니다. 2026년 상반기 GAAP 총이익률은 31%로, Xos 역사상 가장 강력한 상반기 실적이며, 이에 대해 자부심을 느낍니다. 리아나가 이번 분기의 전체 재무 상황과, 이월된 주문 시점을 반영한 연간 전망 업데이트를 상세히 설명해 드릴 것입니다. 이 사업의 근본적인 수요는 변함이 없습니다. 우리는 성장하는 여러 부문에서 다양한 기회와 함께 강력한 하반기를 기대하고 있습니다.

6월에 우리는 파워 허브 시리즈를 출시했으며, 이는 주력 제품인 3.1메가와트시 배터리 에너지 저장장치를 탑재한 이동식 컨테이너형 시스템으로, 표준 인터모달 컨테이너 형태에서 1.5메가와트의 연속 전력을 제공합니다. 여러 대의 장치를 결합하여 전통적인 엔지니어링 사이클 없이도 다중 메가와트 규모의 사이트에 전력을 공급할 수 있습니다. 이는 단순히 더 큰 배터리가 아니라, 배치 가능한 전력 시스템입니다. 이것이 중요한 이유입니다. 현재 미국 산업에서 가장 큰 제약 중 하나는 필요한 곳에, 필요한 시점에 전력을 공급하지 못하는 점이라고 믿습니다. 데이터 센터와 산업 시설은 그리드 연결을 위해 3년에서 7년을 기다리고 있습니다. 파워 허브는 이들이 며칠 만에 사이트에 전력을 공급할 수 있게 합니다. 우리는 이 시장에 기반 없이 진입하는 것이 아닙니다. Xos는 이미 북미 전역에 250메가와트시 이상의 에너지 저장장치를 배치했습니다.

이 시장의 고객들은 약속이 아닌 증거를 구매하며, 우리의 증거는 현재 현장에서 작동 중인 EV 충전 허브입니다. 그 수요는 이미 전환되고 있습니다. 충전 허브는 이미 하이퍼스케일러 고객을 위한 대형 데이터 센터 건설 프로젝트를 지원했으며, 이 제품이 설계된 바로 그 용도인 전력 제한 사이트, 빠른 배치, 허가 절차 없이, 이론보다 가동 시간이 더 중요한 고객들을 위해 만들어졌습니다. 앞으로 몇 분기 내에 파워 허브의 렌탈, 리스 및 배치 파트너를 발표할 예정입니다. 공공 부문에서도 같은 수요 신호가 나타나고 있으며, 분기 내내 더욱 커졌습니다.

5월에 Xos는 미국 공군 글로벌 스트라이크 사령부 상업 역량 쇼케이스에서 전국 지원자 중 단 17명의 최종 후보 중 하나로 선정되었습니다. 우리 팀은 이 행사에서 충전 허브의 실시간 DC 고속 충전 시연을 진행했으며, 전력망 연결이나 설치 인력 없이 전기차를 충전하는 모습을 선보였습니다. 6월에는 롱비치에서 열린 정부 차량 박람회에 참가하여 시, 주, 연방 정부 차량 구매자들 앞에 우리의 트럭, 파워트레인, 허브를 선보였습니다. 전장의 전기화는 오늘날 군대 내에서 가장 중요한 운영 변화 중 하나입니다. 무인 항공 시스템, 대(對)무인 항공 시스템 플랫폼, 전방 작전 기지의 분산 컴퓨팅, 그리고 확장된 통신망 모두 조용하고 배치 가능한 전력만이 대응할 수 있는 부하 증가를 만들어내고 있습니다. 허브는 바로 그런 환경을 위해 만들어졌으며, 이번 분기 국방 고객들의 반응이 이를 확인시켜 주었습니다.

우리의 상업 사업도 계속 성장하고 있습니다. 5월 ACT 엑스포에서는 Xos 파워트레인이 장착된 스텝 밴과 충전 허브를 한 자리에서 선보이며 완전한 Xos 생태계를 전시했습니다. 그 생태계를 뒷받침하는 증거들이 계속 쌓이고 있습니다. 작년 2분기 Blue Bird와 사업을 시작한 이후 100대 이상의 파워트레인 주문, Caltrans, Duke Energy, Xcel Energy, Waymo 같은 차량 운영 업체들과 함께 작동하는 허브, UPS와 FedEx ISV에서 운행 중인 차량, 그리고 현재 1,000대 이상의 Xos 장치가 운영 중입니다. 이 모든 것의 경제성은 계속해서 우리에게 유리하게 움직이고 있습니다. 분기 동안 캘리포니아에서 갤런당 7달러를 넘는 디젤 가격으로 인해, 전기차를 운행하는 중대형 차량들은 마일당 연료비를 60% 이상 절감하고 있습니다. 이 절감 효과는 실질적이고 지속 가능하며, 연방 정책의 방향에 관계없이 유지됩니다.

규제 측면의 호재는 변했을지 모르지만, 경제적 호재는 여전히 유효합니다. 성장 이야기 이면에 있는 우리가 여기까지 올 수 있었던 원칙은 변하지 않았습니다. 분기별로 제품 믹스에 따라 총이익률은 변동하겠지만, 더 높은 마진의 허브 및 파워트레인 매출, 낮은 제품 원가, 그리고 효율적인 운영이라는 구조적 요인은 견고하며, 2026년 전체 연도 총이익률이 2025년보다 의미 있게 개선될 것으로 계속 기대하고 있습니다. 분기 동안 재무구조도 강화했으며, 시작할 때보다 현금 보유액이 더 많았습니다. 리아나가 두 부분 모두를 자세히 설명할 것입니다. 한 걸음 물러서서 보면, 2026년 2분기는 Xos의 주소 지정 가능 시장이 훨씬 커진 분기였습니다. 트럭은 우리를 도로 위에 올려놓았고, 파워트레인은 다른 OEM 차량 내부에 우리를 위치시켰습니다. 파워 허브는 우리를 이 10년간 정의할 인프라 과제 앞에 세웠습니다. 올해 하반기는 그 위치를 납품으로 전환하는 데 집중하는 시기입니다.

이제, 조에게 넘겨 분기의 운영 주요 사항을 설명하도록 하겠습니다.

감사합니다, 다코타. 2분기 동안 우리 운영 및 엔지니어링 팀은 상용차, 파워트레인, 에너지 저장 제품 라인 전반에서 계속 실행력을 발휘하며 여러 신제품과 구성 출시를 향해 의미 있는 진전을 이루었습니다. 제조 운영 전반에 걸쳐, 우리는 Xos 트럭과 파워트레인 시스템을 Xos 허브 에너지 저장 제품과 함께 계속 생산하고 있습니다. 우리 운영 모델의 강점 중 하나는 이들 제품이 동일한 기본 기술, 공급망, 엔지니어링 자원, 제조 인프라를 많이 공유하여 유연한 생산 기반 내에서 여러 제품 라인을 지원할 수 있다는 점입니다. Xos 허브에서는 2분기가 지금까지 가장 많은 생산 분기로, 분기 동안 29개의 허브를 생산했습니다. 이 이정표는 허브 생산 공정을 개선하고 처리량을 늘리며 생산 라인을 더 유연하게 만든 우리 팀의 노력을 반영합니다. 중요한 것은, 이러한 개선이 단순히 더 많은 단위를 생산하는 것에 그치지 않는다는 점입니다.