클린 에너지 퓨얼스 26년 2분기 어닝콜
핵심 요약과 스크립트로 어닝콜의 주요 내용을 빠르게 확인하세요.
- Clean Energy Fuels는 2026년 2분기 매출액이 $106 million, 판매된 RNG는 63 million gallons, 조정 EBITDA는 $16 million으로 발표했으며, 이는 기대치에 부합하고 연간 재무 가이던스를 유지했습니다.
- 동사는 분기 말 현금 및 단기투자금이 $138 million으로 3월말 $126 million에서 증가했습니다.
- 상류(RNG) 생산은 날씨 호전과 South Fork(텍사스) 및 East Valley(아이다호) 주요 프로젝트의 가동 확대에 힘입어 2분기에 개선되었으며, 2026년 하반기에도 지속적인 개선이 예상됩니다.
- Moss Energy Works와의 합작법인을 통해 세 개의 RNG 프로젝트가 건설 중이며, 그 중 두 개는 2026년 말 온라인 예정이고 세 번째는 2027년에 온라인 예정입니다.
- 중·대형 트럭의 RNG 연료 물량은 안정적이었으며, 일부 차주들은 2027년 EPA 배출기준 불확실성으로 인해 레거시 경유 트럭을 대량 선구매했음에도 Cummins X-15 엔진을 장착한 트럭을 추가하고 있습니다.
- Clean Energy는 캐나다 서부에 천연가스 충전소 2곳을 추가로 완공하여 네트워크를 완성했으며, 이는 높은 캐나다 경유 세금 및 트럭 주행거리의 이점으로 수혜를 입었습니다.
- 레거시 버스 및 폐기물 처리 시장은 견조하게 유지되고 있으며, 새로운 기회와 수주가 있음; 연방 대중교통국(Federal Transit Administration)은 무공해 버스보다 CNG 같은 저배출 솔루션을 우선시하고 있습니다.
- Clean Energy는 대중교통기관을 위한 수소 충전소를 구축하는 계약을 다른 어떤 회사보다 많이 수주했으며, 연료전지 버스를 지원하기 위한 Orange County Transportation Authority와의 $27 million 계약을 포함합니다.
- 회사는 차량 연료 공급 및 RNG 생산을 넘어 천연가스 솔루션을 확대하고 있으며, LNG 선박 벙커 연료, 푸에르토리코의 가스-투-파워 애플리케이션, 파이프라인 접근이 없는 고객에 대한 트레일러 방식의 압축천연가스 공급 등을 제공하고 있습니다.
- Clean Energy는 실행력, 운영 성과 및 기술 배치를 개선하기 위해 Bart Forboda를 최고운영책임자(Chief Operating Officer)로 임명했습니다.
- 2분기 연료 물량은 전년 동기 대비 7% 증가한 81.8 million gallons였으며, RNG 물량은 전년 동기 대비 3% 증가한 63.2 million gallons였습니다.
- 낙농 프로젝트에서의 RNG 생산량은 2026년 2분기에 2.1 million gallons로 전년 동기보다 크게 증가하여 상류 RNG 영업 실적 개선에 기여했습니다.
- 2분기 매출액은 $106.4 million으로 전년 동기 $102.6 million에서 증가했으며, 이는 충전소 건설 매출 증가와 임대 및 LCFS 크레딧 가치 상승에 기인하고, 낮은 상품가격 및 고객 가격을 상쇄했습니다.
- 분기 동안 연료 및 고객 믹스 변화로 인해 마진이 다소 감소했으며, 이는 2026년 가이던스와 일치합니다.
- 6월까지 Clean Energy는 Moss Energy Works 낙농 합작법인에 $24 million을 출자했으며, 7월에 추가로 $12 million을 출자했고 프로젝트 시운전 전까지 $5 million 미만이 남아 있습니다.
STOCKNOW 인사이트
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스크립트
첫 15개 문단을 발언자별로 확인할 수 있습니다.
안녕하세요, 오늘 클린 에너지 퓨얼스 2026년 2분기 실적 컨퍼런스 콜에 참석해 주신 여러분을 환영합니다. 현재 모든 참가자분들은 청취 전용 모드로 설정되어 있습니다. 나중에 질의응답 시간에 질문하실 기회가 주어질 예정입니다. 언제든지 질문 등록을 원하시면 전화 키패드에서 별표 1번을 눌러주시기 바랍니다. 이 통화는 녹음되고 있음을 알려드립니다. 도움이 필요하시면 저희가 대기하고 있습니다. 이제 토마스 드리스콜에게 진행을 넘기겠습니다.
진행해 주십시오. 감사합니다, 운영자님.
오늘 오후 초, 클린 에너지는 2026년 6월 30일 종료된 2분기 재무 실적을 발표했습니다. 보도자료를 받지 못하셨다면 회사 웹사이트의 투자자 관계 섹션에서 확인하실 수 있으며, 이 콜도 웹캐스트되고 있습니다. 웹사이트에서 30일간 다시 듣기 서비스가 제공될 예정입니다. 시작에 앞서, 보도자료와 이번 컨퍼런스 콜에 포함된 일부 정보는 예측성 발언으로서 위험과 불확실성, 예측하기 어려운 가정을 포함하고 있음을 알려드립니다. 이러한 예측성 발언은 성과를 보장하지 않으며, 실제 결과는 이 발언에 포함된 내용과 크게 다를 수 있습니다. 이러한 차이를 초래하거나 기여할 수 있는 여러 요인은 오늘 제출된 클린 에너지의 10-Q 보고서 내 위험 요인 섹션에 상세히 설명되어 있습니다.
이 예측성 발언은 발표일 기준으로만 유효합니다. 회사는 발표일 이후 상황에 대해 예측성 발언을 공개적으로 업데이트하거나 새로운 정보를 제공할 의무가 없습니다. 이번 콜에서는 회사의 비-GAAP 주당순이익과 조정 EBITDA를 검토할 예정이며, 이는 경영진이 회사의 핵심 사업 운영 실적을 반영하지 않는다고 판단하는 일부 비용을 제외한 수치입니다. 비-GAAP 재무 지표는 GAAP에 따라 작성된 결과와 함께 고려되어야 하며, GAAP 결과를 대체하거나 우월한 것으로 간주되어서는 안 됩니다. 직접 비교 가능한 GAAP 정보, 경영진이 비-GAAP 정보를 사용하는 이유, 비-GAAP 주당순이익과 조정 EBITDA의 정의, 그리고 비-GAAP과 GAAP 수치 간의 조정 내역은 오늘 SEC에 제출된 8-K 양식의 회사 보도자료에 제공되어 있습니다.
이제 콜을 당사의 사장 겸 최고경영자인 클레이 코버스에게 넘기겠습니다.
감사합니다, 톰. 여러분, 안녕하세요. 오늘 저희는 2분기 견고한 실적을 보고했습니다. 매출 1억 600만 달러, 판매된 RNG 6,300만 달러, 조정 EBITDA 1,600만 달러를 기록했습니다. 이 실적은 저희 기대치에 부합하며, 유지하고 있는 연간 재무 전망에 맞춰 순조롭게 진행되고 있습니다. 저희는 재무 건전성을 유지하며 분기를 현금 및 단기 투자 1억 3,800만 달러로 마감했습니다. 상류 RNG 생산 사업은 1분기 대비 더 나은 날씨와 텍사스의 사우스 포크, 아이다호의 이스트 밸리 등 두 개의 대형 프로젝트의 지속적인 가동 확대 덕분에 2분기에 개선되었습니다. 포트폴리오 전반의 생산 확대와 운영 개선을 위해 아직 해야 할 일이 많으며, 하반기에도 지속적인 개선이 있을 것으로 기대합니다.
운영 중인 8개의 RNG 프로젝트 외에도 Maas Energy Works와의 합작 투자로 3개의 프로젝트가 건설 중에 있습니다. 진행 상황이 양호하며, 올해 말 두 개 프로젝트가 가동을 시작하고 마지막 프로젝트는 내년에 완료될 것으로 예상합니다. 섹션 45Z 청정 연료 생산 크레딧은 저희 RNG 프로젝트의 중요한 가치 동인입니다. 현재 45Z 규칙과 크레딧 가치에 대한 재무부의 최종 확정을 기다리고 있으며, 이는 4분기에 발표될 것으로 예상됩니다. 최종 규칙과 업데이트된 GREET 모델이 발표되면 2026년과 그 이후 상류 실적에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 믿고 있습니다. 중장비 트럭용 RNG 연료 물량은 분기 동안 안정적으로 유지되었습니다. 몇몇 운송 업체들이 X15N이 장착된 소수의 트럭을 추가하는 모습을 보고 있습니다.
최근 EPA가 발표한 2027년 최종 배출 기준에 대한 불확실성으로 인해 기존 디젤 트럭의 대량 선구매가 있었습니다. 동시에 저희와 여러 업체는 높은 디젤 가격으로 인해 RNG에 강한 관심을 보이는 많은 운송 업체들과 깊이 협력하고 있습니다. 지난 4~5개월간 저희는 트럭 산업을 대상으로 한 광고를 늘려 RNG가 디젤에 비해 낮고 안정적인 가격임을 강조했습니다. 이 노력은 잠재 신규 고객들 사이에서 측정 가능한 관심과 문의를 이끌어냈습니다. 이번 주 초에 배포한 캐나다 내 천연가스 중장비 트럭 시장 성장에 관한 보도자료도 확인하셨기를 바랍니다. 최근 밴쿠버 인근 브리티시컬럼비아의 중요한 거점을 포함해 두 개의 추가 충전소를 완공하여 서부 캐나다 천연가스 충전 네트워크를 완성했습니다.
캐나다는 디젤에 매우 높은 세금과 높은 트럭 주행 거리를 가지고 있어 천연가스와의 비용 비교가 더욱 매력적입니다. 컴민스 X15N이 캐나다 시장에 진입하면서 연료를 많이 사용하는 차량 운용사들이 매우 긍정적으로 반응하고 있습니다. 지난 컨퍼런스 콜에서 말씀드렸듯이, 저희의 기존 시장인 대중교통과 폐기물 수거 부문은 여전히 견고한 기반을 제공하고 있습니다. 최초의 CNG 버스가 도시에 도입된 지 25년이 지난 지금도 대중교통 시장은 새로운 기회와 수주로 강세를 유지하고 있습니다. 실제로 지난주 연방 대중교통청은 자금 지원 시 제로 배출 버스보다 CNG와 같은 저배출 솔루션을 우선시하겠다고 발표했습니다. 저희의 충전 전문성은 RNG를 넘어서는 기회도 창출합니다.
클린에너지는 연료전지 버스를 도입하는 대중교통 기관을 위해 수소 충전소를 건설하는 계약을 타사보다 가장 많이 수주하며 대체 연료 인프라 분야에서 리더십을 강화하고 있습니다. 지난주에는 지금까지 가장 크고 최신의 수소 프로젝트인 오렌지 카운티 교통국과의 2,700만 달러 규모 신규 민간 충전소 설계 및 건설 계약을 발표했습니다. 이 충전소는 OCTA의 기존 10대 연료전지 버스와 기관이 추가할 예정인 40대 버스를 지원하여 고객 관계의 강점과 플랫폼의 확장성 및 유연성을 입증할 것입니다. 천연가스 분야에서 거의 30년간 운영해 온 저희 내부 역량은 차량 충전과 RNG 생산을 넘어 확장되어 있습니다. 모두 아시다시피, 현재 국가 에너지 시장은 빠르게 변화하고 있으며 전력망은 과부하 상태입니다.
저희는 클린에너지가 독립형 전력 솔루션을 제공할 수 있는 새로운 기회를 보고 있습니다. 현재 전국 단위 압축 능력을 보유한 곳은 저희뿐입니다. CNG는 차량 탱크에 직접 주입할 필요가 없기 때문에 대량을 튜브 트레일러에 실어 전력 공급이 필요하지만 지역 전력망 연결에 어려움이 있거나 천연가스 파이프라인과 인접하지 않은 시설로 운송할 수 있습니다. 저희가 그 문제를 해결할 수 있습니다. 현재 다양한 천연가스 솔루션을 제공하는 고객층을 확보하고 있습니다. 신뢰할 수 있고 더 깨끗한 에너지에 대한 수요가 증가함에 따라 고객들은 점점 더 저희에게 이러한 솔루션을 기대하고 있습니다. 몇 가지 사례를 공유하겠습니다. 많은 분들이 아시다시피, 저희는 지난 3년간 롱비치 항구에서 파샤에 LNG 해상 벙커 연료를 공급해왔습니다.
캘리포니아 보론에 있는 저희 공장에서 LNG를 생산하고, LNG 극저온 탱커 트럭을 이용해 항구로 운송하며, 파샤의 컨테이너 선박이 더 청정 연료인 LNG로 지속 운항할 수 있도록 충전 서비스를 제공합니다. 저희 LNG 팀은 가스 발전용 LNG 시스템 설계 및 구축 경험도 보유하고 있습니다. 예를 들어, 최근 글로벌 헬스케어 기업이 소유한 제약 제조 시설의 에너지 보안과 회복력을 제공하는 프로젝트와 6메가와트 발전소 프로젝트 두 건에 대한 계약을 푸에르토리코에서 수주했습니다. 연료유 대신 더 청정하고 저렴한 천연가스를 사용하거나 충분한 전력을 공급받지 못하는 고객에게는 파이프라인 접근이 어려운 상업 및 산업 고객에게 CNG 튜브 트레일러를 통해 압축 천연가스를 공급합니다.
저희는 대량 고객과 오랜 관계를 유지하고 있지만, 동시에 새로운 고객과 새로운 시장도 발굴하고 있습니다. 최근에는 캘리포니아의 대형 물류센터에 전력 공급을 위한 교량 연료 솔루션을 제공하는 계약을 체결했으며, 이 센터는 유틸리티 연결을 무기한 기다리고 있습니다. 클린에너지는 미국과 캐나다 전역에서 여러 연료 유형, 다양한 용도, 여러 지역에 걸쳐 천연가스 솔루션을 제공할 수 있는 독보적인 위치에 있습니다. 저희는 이 분야에서 성장할 여지가 많으며, 이에 대해 매우 기대하고 있습니다. 마지막으로, 최근에 저희 최고운영책임자(COO)로 임명된 바트 프라보타를 소개하고자 합니다. 전사적인 실행력과 운영 성과 개선, 그리고 기술 혁신 추진은 저희의 최우선 과제입니다. 바트는 이 업무를 이끌기에 적합한 리더입니다. 그는 클린에너지에서 15년간 근무하며 회사 설립과 운영에 핵심적인 역할을 해왔습니다.
그의 리더십이 저희가 이루어낼 성과가 기대됩니다. 이제 로브에게 넘기겠습니다.
네, 감사합니다, 클레이. 모두 안녕하세요. 전반적으로 2분기 실적은 재무 성과와 연료 판매량 측면에서 저희 기대에 부합했습니다. 연간 가이던스를 유지하려면 2026년 하반기에 재무 성과가 개선되어야 하며, 이는 저희 초기 기대와 일치합니다. 2026년 현재까지 RIN 및 LCFS 크레딧 가치를 포함한 연료 가격은 우호적이었습니다. 운영비는 계획대로 유지되고 있으며 연료 판매량도 기대에 부합하고 있습니다. 2026년 전망에는 45Z 생산세액공제에 대한 GREET 모델 최종 가이던스가 연말 전에 발표되어 최대 500만 달러의 추가 조정 EBITDA를 제공할 수 있다는 가정이 포함되어 있습니다. 만약 가이던스가 지연되거나 현재 생산세액공제 가치 대비 최소한의 혜택만 제공한다면, 조정 EBITDA는 7,000만~7,500만 달러 범위에 미치지 못할 것입니다. 연료 판매량을 살펴보면, 2분기 연료 판매량은 전년 동기 대비 7% 증가한 8,180만 갤런을 기록했습니다.
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어닝콜 참가자
이 어닝콜에는 8명이 참여했지만, 지금 보이는 건 2명뿐입니다.
참가자 명단
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