넷솔 테크놀로지스 LD Micro 20th Annual Main Event Conference

이것이 한 가지 사례입니다. 이제 중소기업이나 일반 기업이 장비, 공장 설비, 제조 장비, 선박 또는 항공기를 리스하려고 금융기관을 찾아가서 실제로 “제 신용 이력은 이렇습니다. 이 장비를 사용할 수 있도록 자금을 제공해 주세요”라고 요청한다고 가정해 보겠습니다. 그러면 금융기관은 저희 제품과 소프트웨어를 살펴보고 “좋습니다. 신용도를 알려주세요”라고 할 것입니다. 금융기관은 저희 제품을 기반으로 대출 상환 계획을 수립하고, 고객과 이루어지는 전체 판매 거래는 저희 플랫폼 생태계를 기반으로 진행됩니다. 따라서 본질적으로 넷솔은 리스 소프트웨어 생태계를 운영하고 있습니다. 저희는 바로 그런 회사입니다. 대출 소프트웨어와 리스 소프트웨어 생태계를 운영하고 있습니다. 장비 금융에는 공장 설비, 자동차 등 모든 종류의 장비가 포함됩니다. 신규 장비든 중고 장비든 모두 해당됩니다. 그래서 저희 리스 사업이나 대출 사업은 특정 대상에 한정되지 않는다고 말씀드리는 것입니다. 거시경제 충격의 영향을 전혀 받지 않는다고 말씀드리지는 않겠습니다만, 이렇게 생각해 보십시오. 경기가 좋을 때 신규 장비나 중고 장비에 대한 수요가 증가합니까? 여러분은 어떻게 생각하십니까? 중고 장비입니다. 따라서 저희 플랫폼 생태계는 중고 장비의 임대와 리스 유입도 지원합니다.

마찬가지로 경기가 회복되어 사람들이 새 차, 신규 공장 장비, 신형 선박, 항공기, 각종 선박과 기계를 구매하려고 하면 저희 플랫폼 생태계도 이에 맞춰 작동합니다. 저희는 30년 넘게 사업을 이어오고 있습니다. 저희 고객은 포춘 500대 기업입니다. 성공적으로 구축한 사례가 300건이 넘습니다. 현재 40개국이 넘는 국가에서 사업을 운영하고 있습니다. 전 세계 여러 관할권에서 사업을 운영하고 있습니다. 저희 본사는 여기서 그리 멀지 않은 세노에 있으며, 나스닥에 상장되어 있습니다. 지금까지 저희의 상황은 양호한 편이며, 특히 최근 마무리한 연말 결산이 좋았습니다. 저희의 회계연도 말은 2026년 6월 30일이며, 12월 31일이 아닙니다. 그리고 연초 이후 지금까지 가장 좋은 실적을 달성한 데 대해 보상도 제공했습니다. 해당 연도 매출은 7,440만 달러를 기록했습니다. 이는 전년 대비 12% 증가한 수치입니다. 하지만 핵심은 주주들에게 더 많은 가치를 제공하기 시작했다는 점이라고 생각합니다. 최고재무책임자로서 무대에 올라 어떤 말을 하는지 매우 신중하게 생각합니다. 하지만 여러분 모두 직접 구글에서 검색해 보시기를 권해 드립니다. 여러분 편한 시간에 검색해 보시면 됩니다.

저희 종목 코드인 NTWK의 연간 및 최근 12개월 주가 성과를 나스닥과 비교해 검색해 보시고, 마이크로캡 기업 및 소프트웨어 기업과도 비교해 보시기 바랍니다. 직접 확인해 보시고 어떻게 생각하시는지 알려주시기 바랍니다. 네. 제가 말씀드리고 싶은 것은, 많은 분들이 저희가 핀테크 기업인지 물어보신다는 점입니다. 저는 저희가 모빌리티와 핀테크가 만나는 지점에 있다고 말씀드립니다. 이 점을 생각해 보십시오. 결국 저희 플랫폼을 통해 판매되는 상품은 대출 계약이나 리스 계약입니다. 그리고 저희의 인공지능 기반 플랫폼 생태계가 이를 가능하게 합니다. 기본적으로 저희는 핀테크 기업으로서 민첩성을 갖추고 운영됩니다. 하지만 고객 기반은 저희 플랫폼을 이용하는 은행과 주문자상표부착생산 업체, 즉 자동차 제조사들입니다. 전 세계적으로 1조 달러 규모인 이 산업은 연평균 10% 이상 성장하고 있습니다. 왜일까요? 경제가 성장하려면 금융이 필요하기 때문입니다. 경제가 성장하려면 장비가 필요합니다. 규모와 관계없이 모든 기업은 성장하기 위해 장비와 자금 조달이 필요합니다. 대출 실행부터 전체 계약 관리 절차, 도매 금융 부문, 채권 회수, 회계, 세무, 신용도 평가에 이르기까지 수십억 달러 규모의 포트폴리오를 안전하고 신뢰할 수 있으며 효율적인 방식으로 실제 관리할 수 있는 플랫폼 제공업체가 있다면, 바로 그 지점에서 저희가 생태계 제공업체로서 역할을 하게 됩니다.

이 부분은 제가 설명드리겠습니다. 일부 고객사의 경우를 말씀드리자면, 다시 한번 말씀드리지만 이 정보는 저희 투자자 관계 웹사이트에서도 확인하실 수 있으니 꼭 방문해 보시기 바랍니다. 여기서 다양한 고객사 구성을 확인하실 수 있습니다. 자동차 업계에서는 가장 큰 기업들 중 일부와 사업을 운영하고 있습니다. 제가 왜 자동차 업계를 말씀드리는 걸까요? 장비를 말씀하시다가 자동차 업계도 말씀하신다고 생각하실 수 있습니다. 자동차는 저희가 자산 또는 장비 범주라고 부르는 것의 한 형태입니다. 그럼 예를 들어보겠습니다. 예를 들어 대리점에 가신다고 해보겠습니다. 미국에서든, 유럽에서 자동차를 사러 가신다고 해보겠습니다. 대부분의 경우 그 차량을 할부로 구매하고 싶으실 겁니다. 그리고 다시 말씀드리지만, 운영되는 플랫폼은 저희 플랫폼입니다. 그 안에서 많은 자동차 제조업체를 보실 수 있을 겁니다. 하지만 그 목록에는 은행들도 포함되어 있습니다. 체이스도 보실 수 있고, 지난달 저희와의 협력 관계를 확대했던 북미 최대 은행 중 하나인 비엠오도 보실 수 있습니다. 비엠오는 기존 플랫폼을 사용하고 있었는데, 최근 저희 트랜센드 재무 플랫폼으로 업그레이드했습니다.

물론 이에 따라 비엠오의 구독 매출 모델도 더 높은 수준으로 전환됩니다. 은행들도 있습니다. 그리고 이 분야는 핵심 뱅킹 플랫폼 제공업체들이 다루지 않아 비어 있는 영역입니다. 핵심 뱅킹 플랫폼은 일반적으로 장비 금융이나 자산 금융을 취급하지 않기 때문입니다. 은행에 가서 계좌를 개설하고, 저축 계좌나 당좌 계좌, 예금 계좌를 만들 수 있습니다. 은행에 가서 개인 대출을 받을 수도 있습니다. 하지만 매우 복잡한 자산 금융 및 장비 금융 거래에서는 은행 플랫폼이 운영되지 않습니다. 바로 그 부분이 저희가 사업을 영위하는 영역입니다. 그렇다면 저희와 고객 간의 관계는 어떻게 이루어지나요? 그리고 저희의 가격 책정 모델에 대해서도 간단히 말씀드리고 싶습니다. 일반적으로 저희의 영업 주기를 말씀드리면, 기업 간 거래이기 때문에 최종 소비자나 최종 고객은 자신이 넷솔 제품을 사용하고 있다는 사실을 아마 모르실 겁니다. 하지만 은행이나 주문자 상표 부착 생산업체가 저희 제품을 사용하는 경우, 영업 주기는 6개월이 될 수 있습니다. 이들은 제안요청서를 진행하고, 어떤 상황이 벌어지고 있는지 살펴봅니다. 그런 다음 구현 절차가 진행됩니다. 이 구현은 신규로 진행될 수도 있고, 기존 포트폴리오를 저희 플랫폼 생태계로 이전하는 형태일 수도 있습니다.

일반적으로 저희 계약의 최초 계약 기간은 5년입니다. 하지만 저희 계약 중 5년 만에 종료된 계약은 단 하나도 없는 것으로 알고 있습니다. 이렇게 생각해 보시면 됩니다. 재무 소프트웨어를 사용하신다면, 실제로 SAP나 오라클 또는 다른 재무 소프트웨어를 사용하시는 분이 얼마나 되는지는 모르겠습니다. 여러분 회사에서 사용하시는 전사적 자원 관리 시스템의 예를 하나 들어 주실 수 있을까요? 계신가요? SAP요. 자, 아마 가장 좋은 차별화 요소는 아닐 수 있지만, 원하신다면 지금 SAP를 중단하고 오라클로 전환할 수 있을까요? 하루아침에 가능할까요? 그렇게 전환하는 데 얼마나 걸릴까요?

6개월이요. 6개월입니다. 이제 은행이나 자동차 제조업체가 넷솔 플랫폼 생태계를 사용해 수십억 달러 규모의 대출을 실행하고, 판매 계약을 관리하고, 회계 처리와 세무 규정 준수, API 확인, 신용도 확인은 물론 전체 채권 회수 생태계까지 운영한다고 상상해 보세요.

이러한 관계는 실제로 수십 년에 걸쳐 이어집니다. 따라서 최초 계약 기간은 5년이지만, 현금흐름 관점에서 보면 잔존 가치는 상당히 높습니다. 이러한 관계는 최초 계약 기간보다 훨씬 더 오래 지속되는 경향이 있기 때문입니다. 그러한 계약의 가격은 어떻게 책정합니까? 보통 세 가지 요소로 구성됩니다. 저희는 기존의 라이선스 기반 사업 모델에서 서비스형 소프트웨어(SaaS) 구독 기반 가격 모델로 전환해 왔습니다. 네, 물론 계약 초기에 소액의 라이선스 수수료가 일부 발생합니다. 하지만 이제는 고객이 매월 고정 요금을 지불하는 구독 모델로 전환했습니다. 6개월 단위 또는 연간 단위로 지불합니다. 이를 통해 투자자들이 저희가 단위 경제성을 어떻게 접근하고 있는지 더 쉽게 이해할 수 있습니다. 그리고 현재 저희 매출의 48%가 구독 및 지원 모델에서 발생하고 있다는 점을 기쁘게 말씀드립니다. 저희의 입지를 경쟁 구도에서 살펴보면, 이것이 저희를 경쟁사와 차별화하는 요소라고 생각합니다.

저희는 말로만 그치지 않습니다. 저희는 중국과 태국에서 시스템을 구축했으며, 신흥 시장에 고품질의 저비용 소프트웨어 개발 거점을 두고 있다는 이점도 있습니다. 저희는 이제 유럽에서도 상당한 입지를 확보하고 있습니다. 또한 저희의 본거지인 북미 시장에서 입지를 빠르게 확대하고 있습니다. BMO의 사례를 한 가지 들자면, 저희는 ‘빅 베트’라고 부르는 것도 있습니다. 이 부분에 대해 잠시 말씀드리고 싶은데, 혼동이 없었으면 합니다. 저희의 핵심 플랫폼은 ‘트랜센드 파이낸스’라고 합니다. 그리고 ‘트랜센드 리테일’이라는 것도 있는데, 이는 북미에서 저희가 큰 기대를 걸고 있는 사업입니다. ‘트랜센드 리테일’의 목표는 고객이 자동차를 구매하는 경험을 디지털화하는 것입니다. 온라인으로 차량을 선택하고, 고객에게 딜러를 연결해 드리며, 실제 판매 절차 전체를 자동화하는 것입니다. 저희는 미국에서 BMW와 협력해 왔습니다. BMW는 해당 사업의 고객사입니다. 미국에서는 수백 개의 딜러십을 보유한 소닉과도 계약을 맺었습니다. 또한 지난 몇 달간 확인한 것처럼, 미국의 딜러 관리 경험은 앞으로도 계속 확대될 것으로 보고 있습니다. 그럼 몇 가지 수치에 대해 말씀드리겠습니다.

말씀드린 것처럼, 매출은 전년 대비 꾸준히 성장해 왔습니다. 하지만 저희에게 진정한 전환점은 2026년 6월 30일로 끝나는 회계연도였다고 생각합니다. 이때 매출이 약 7,440만 달러에 도달했습니다. 투자자분들을 궁금한 채로 남겨두고 싶지는 않습니다. 그래서 실적 발표 콘퍼런스콜에서 향후 실적 전망을 제시했습니다. 이는 12% 성장률이었습니다. 2027 회계연도 매출이 13~16% 성장할 것으로 전망하고 있습니다. 이 가운데 반복 매출 부문은 흥미로운 이야기입니다. 보시다시피, 전체 구성에서 이 부문의 비중을 점차 확대하기 시작하고 있습니다. 그리고 현재 이 비중은 거의 50%에 달합니다. 대차대조표를 살펴보겠습니다. 타워코 사업에 익숙하신 분들도 계시겠지만, 이동통신 타워 업체들은 이러한 대형 타워를 건설하고, 타워 관리는 제3자가 맡습니다. 이 사업은 일반적으로 장기적이고 예측 가능한 현금흐름을 창출합니다. 따라서 저희의 재무 상태가 건전하다고 말씀드릴 수 있어 기쁩니다. 2026년 6월 30일 기준 현금 및 현금성자산은 1,710만 달러, 즉 1,700만 달러로 보고됐습니다. 저희의 자기자본은 4,000만 달러를 넘습니다. 총부채는 약 750만~800만 달러입니다.

그리고 이 부채는 모두 만기가 12개월 미만인 단기 부채입니다. 그리고 유동자산 대비 유동부채 비율은 거의 2배입니다. 따라서 800만 달러의 부채는 유동부채의 거의 2배에 달하는 현재 보유 유동자산으로 이미 충당됩니다. 저희 장부에는 사실상 장기 부채가 없습니다. 그것이 저희에게 어떤 도움이 되나요? 이제 저희 계획은 성장 스토리를 가속화하는 것입니다. 그리고 저희는 전략적 인수합병을 검토하고 있습니다. 저희가 핵심 사업 및 핵심 사업과 밀접한 인접 분야라고 부르는 영역에서입니다. 특히 미국과 유럽에서 저희 사업 분야와 관련된 기업을 인수하려고 합니다. 핀테크, 장비금융 리스, 딜러 관리, 차량 관리 생태계, 인공지능 솔루션 분야의 기업들입니다. 그리고 이것이 저희 여정에서 중요한 부분이 될 것이라고 생각합니다. 그리고 그 계획을 계속 뒷받침할 수 있는 재무상태표를 갖추고 있습니다. 이 부분은 이미 다룬 것 같습니다. 저희가 말씀드리고 있는 몇 가지 지표입니다. 그리고 다시 말씀드리지만, 연례 실적 발표 콘퍼런스콜에서 이에 대해 언급한 바 있습니다. 저희는 반복 매출을 계속 추적하고 보고하겠습니다. 저희는 기존의 라이선스 기반 사업처럼 매출이 들쭉날쭉한 회사가 아닙니다.

저희는 클라우드 기반의 AI 네이티브 반복 매출형 서비스형 소프트웨어(SaaS) 생태계 제공업체입니다. 그리고 해당 수치가 계속 개선되는 모습을 보시게 될 것입니다. 실적 발표 컨퍼런스콜에서 계약 매출이라는 지표도 새롭게 소개했습니다. 계약 매출이 무엇인지 잠시 설명드리고자 합니다. 그럼 저희 사업을 두 가지로 나누어 설명드리겠습니다. 현재 저희에게는 기존 고객층이 있습니다. 이 고객들과는 장기 계약 및 협약을 맺고 있습니다. 그리고 물론 신규 사업과 새로운 고객층을 확보하기 위한 협상도 진행 중입니다. 현재 아무것도 하지 않는다고 가정할 경우, 1년 후 기존 고객층으로부터 발생할 매출에 대한 저희의 최선의 추정치는 약 6,000만 달러입니다. 따라서 신규 사업이 없고 기존 계약만 이행한다면 매출이 6,000만 달러에 이를 것으로 보고 있습니다. 따라서 저희는 사업을 성장시키면서 이러한 기본 영업 파이프라인을 확대해 나가고자 하며, 영업 현금흐름은 저희 사업의 핵심 요소입니다. 저희는 구축이 완료되어 서비스가 시작되면 보통 30~60일 기준으로 청구서를 발행합니다. 정기적으로 발생하기 시작하는 구독 매출도 있습니다. 팀 측면에서 저희는 스스로를 글로벌 기업으로 보고 있습니다.

저희는 가문의 뿌리를 매우 자랑스럽게 생각합니다. 그리고 이 사업은 소박한 시작에서 출발했습니다. 하지만 이제 글로벌 팀으로 확장했습니다. 최고회계책임자와 최고법률책임자인 패티, 그리고 최고경영자도 이곳 시노에 근무하고 있습니다. 최고마케팅책임자인 에릭은 오스틴에 근무하고 있으며, 넷솔 아메리카도 이곳에서 운영하고 있습니다. 이사회에는 글로벌 은행에서 근무한 경력이 있는 인사들이 포함되어 있습니다. 1군 자동차 제조업체의 최고경영자들. 또한 컴플라이언스와 거버넌스 전문성을 갖춘 인사들도 함께하고 있습니다. 슬라이드 한두 장만 더 보고 나면 질의응답 시간을 가질 수 있을 것 같습니다. 그렇다면 저희의 우선순위와 주요 투자 분야를 요약하면 무엇일까요? 첫째, 트랜센드 리테일을 확장하는 것입니다. 미국에서 자동차를 구매하는 딜러의 경험을 디지털화하는 것과 관련해 제가 말씀드린 주요 투자 분야를 기억해 주십시오. 따라서 이를 계속 확대해 나가고자 합니다. 미국에는 아직 기존 플랫폼을 사용하고 있는 고객이 일부 있습니다. 그리고 BMO가 했던 것처럼 이 고객들을 트랜센드 파이낸스 생태계로 업그레이드하고자 합니다. 따라서 BMO는 이러한 업그레이드를 위한 본보기입니다. 앞으로 1년 정도에 걸쳐서 말입니다. 그리고 물론 고객들이 새로운 시장에 진출할 때 함께 성장하고자 합니다.

발표 서두로 돌아가서 말씀드리면, 저희 플랫폼은 모든 종류의 장비와 자동차를 대상으로 금융을 제공하는 데 사용되며, 자동차 제조업체와 주문자상표부착생산(OEM) 업체, 금융회사, 은행이 이용하고 있다고 말씀드렸습니다. 따라서 해당 기업과 은행, 고객들이 여러 시장에서 성장해 나가는 만큼, 저희도 그 시장에서 이들과 함께 사업을 확장하고자 합니다. 따라서 여러 시장에서 진행되는 거래는 고객 획득 비용을 낮춰줍니다. 또한 이들 고객 중 상당수는 여러 국가에 사업장과 사무실을 두고 있어, 저희가 훨씬 낮은 성장 비용으로 새로운 시장에 진출할 수 있는 기회를 열어줍니다. 플랫폼과 운영 전반에 인공지능을 도입한 결과, 6월 30일 기준 실적에서 전년 대비 인력이 9% 또는 6% 감소했다고 보고했습니다. 저희는 더욱 민첩하고 유연한 조직으로 거듭나고 있습니다. 저희 운영 측면에서 그렇습니다. 다만 한 가지 분명히 말씀드리고 싶습니다. 제가 그렇게 말씀드렸을 때, 넷솔의 실적을 소프트웨어 및 SaaS, 마이크로캡 기업들과 비교해 구글에서 검색해 보시면 많은 분들이 이렇게 말씀하실 겁니다. “SaaS는 서서히 고사할 것이다.” AI가 SaaS를 죽일 것이라는 말입니다. 일리 있는 지적입니다. 많은 경우에 그렇습니다. 저희 넷솔이 이 분야에서 전략적 우위를 갖고 있다고 믿는 이유를 예를 들어 설명드리겠습니다.