본티어 Citi's Global Industrial Tech & Mobility Conference 2026

오늘 본티어 코퍼레이션이 함께하고 있습니다. 여기에는 마크 모렐리 사장 겸 CEO와 앤슈만 아가 수석 부사장 겸 CFO가 있습니다. 자, 제가 이쪽으로 걸어가면서 첫 번째 질문부터 시작하겠습니다. 여러분께서 연결된 모빌리티에 대해 꽤 오랫동안 말씀해 오셨는데, 특히 2025년에 추가적인 견인력을 얻고 있는 것 같습니다. 인벤코가 플렉스페이 6 같은 혁신을 통해 EFS와 모빌리티, 회사의 두 주요 부문을 잇는 다리 역할을 하는 모습도 본 것 같습니다. 그래서 그간 진행해오신 상황에 대해 좀 더 말씀해 주시겠습니까? 앞으로 제공하실 솔루션들은 오늘날 존재하는 것과 어떻게 다릅니까?

네, 질문해 주셔서 감사합니다, 앤디. 저희를 초대해 주셔서 감사합니다. 보시다시피 2025년은 연결된 모빌리티 전략에 대한 훌륭한 검증의 해였습니다. 그 이유는 정말로 처음으로 저희 혁신들의 효과가 대규모로 실현되는 모습을 볼 수 있었기 때문입니다. 저희에게 좋은 증거가 된 것은 NACS 쇼에서 개최한 투자자 행사였습니다. NACS는 전국 편의점 협회(National Association of Convenience Stores)의 약자로, 저희가 소개하는 제품들로 고부가가치 문제를 해결하는 구체적인 사례를 제시했습니다. 이것은 저희에게 있어 일종의 출발점인데, 스핀오프 당시에는 주변에 분산된 여러 운영 회사들이 있었습니다.

저희는 당시 가진 자원으로 스핀오프했고, 비즈니스를 위계가 없는 매우 구분된 사일로 구조로 운영하며 그것에 대해 얘기하곤 했습니다. 그러나 지금까지의 진전을 보면 저희 비즈니스를 3개의 수직 사업으로 재편하여, 그중 편의점 소매가 가장 큰 비중을 차지하는데 전체 비즈니스의 약 70%를 차지합니다. 다음으로는 차량 플릿 및 플릿 디포 운영자가 약 10%, 나머지 20%는 수리 및 수리 솔루션에 해당합니다. 이들은 모두 연결된 모빌리티 전략의 핵심 축입니다. 무엇보다 작년에는 이런 수직 사업 중심으로 조직을 재편해, 사일로 방식이 아니라 통합된 방식으로 솔루션을 시장에 제공할 수 있게 되었습니다.

2026년을 위한 이 구조에 대해 매우 기대하고 있습니다. 각 제품 분야에서 시장 내 1위 또는 2위의 위치를 차지하는 만큼, 연결된 모빌리티 전략을 고객 중심의 이 세 개 수직 사업 조직을 통해 통합적으로 추진할 수 있기 때문입니다. FlexPay 6와 iNFX는 우리의 각 기술이 통합 결제 시스템 아키텍처에 함께 작용할 수 있는 통합 결제에 대해 이야기한 좋은 사례라고 생각합니다. 이는 고객들이 인프라를 보다 쉽게 관리하고 로열티 같은 기능을 활성화할 수 있도록 해줍니다.