웩스 Deutsche Bank 2026 Technology Conference

좋습니다. 모두 안녕하세요. 오늘 첫 세션에 참석해 주셔서 매우 기쁩니다. 커피 등 음료를 즐기고 계시길 바랍니다. 저는 DBI의 결제 및 핀테크 애널리스트 네이트 스벤슨입니다. Wex의 최고재무책임자(CFO)인 자그타르 나룰라 씨를 모시게 되어 매우 기쁘고 설렙니다. 자그타르 씨, 오늘 함께해 주셔서 진심으로 감사합니다. 마이크가 잘 작동되길 바랍니다. 기다리는 동안 제가 노래와 춤을 선보일 수도 있겠습니다.

좋습니다. 잘 작동되길 바랍니다.

네, 네, 잘 된 것 같습니다. 네, 됐습니다. 문제없습니다. 좋습니다. 이 모든 말씀을 드리며, 여기 와 주셔서 정말 감사합니다. 오늘 함께해 주셔서 정말 기쁘고, 하루를 시작하게 되어 반갑습니다. 그럼 아주 큰 틀에서부터 시작해 보겠습니다. Wex의 투자 부문에서는 각 사업 부문별로 다양한 움직임이 활발히 진행되고 있습니다. 행동주의 투자자들의 참여가 있었고, 주가가 상당히 좋은 성과를 보인 점도 매우 고무적입니다. 하지만 투자자들과의 미팅과 대화에서 느끼는 점과 경영진이 회사를 바라보는 시각 사이에 가장 큰 괴리나 오해가 무엇이라고 생각하십니까? 그리고 이 이야기에 처음 접하는 투자자들에게 회사를 어떻게 설명하시겠습니까? 네, 물론입니다. 우선 저를 초대해 주셔서 감사합니다.

네이트, 이 자리에 함께하게 되어 기쁩니다. 저희가 자주 듣는 의견 중 하나는 Wex 사업의 복잡성에 관한 것입니다. 그리고 저희가 살펴본 결과, 사실 Wex 사업이 그렇게 복잡하지 않다고 생각합니다. 결국 Wex는 결제 플랫폼입니다, 맞죠? 저희는 이 플랫폼을 세 가지 사업 부문 전반에 걸쳐 활용하고 있습니다, 맞죠? 저희 모빌리티 사업에서는 상업 고객을 위한 연료 결제 솔루션을 제공하고 있습니다, 맞죠? 그리고 그들은 이를 통해 사기를 방지하고 운전자들이 경로를 최적화하는 등의 작업을 할 수 있도록 지원하고 있습니다. 기업 결제 사업 부문에서입니다. 저희는 본질적으로 여행 산업과 같이 결제 거래량이 많은 분야의 중추 역할을 하고 있습니다, 맞죠? 온라인 여행사들의 결제 처리를 지원하는 주요 제공업체 중 하나입니다. 저희는 이 플랫폼을 활용해 인접한 시장으로 진출하고 있습니다. 그리고 다시 혜택 사업으로 넘어가면, 역시 결제 플랫폼입니다. 여기서는 건강 저축 계좌, 코브라 계좌, 유연 지출 계좌 등 다양한 혜택 솔루션을 제공하고 있습니다.

이 모든 것의 핵심 주제는 여러 세그먼트에 맞춘 결제 플랫폼으로, 조직에 필수적인 결제 서비스를 제공하는 것입니다. 말씀드렸듯이, 복잡하다는 의견도 있지만, 자세히 보면 사실 그렇게 복잡하지 않습니다.

제가 만난 많은 일반 투자자들의 즉각적인 반응은 '아, 이건 모빌리티 사업이구나'라는 것이었습니다. 그리고 그들은 결제와 혜택 쪽도 다루고 있습니다. 이 모든 것이 어떻게 맞물려 돌아가는 걸까요? 하지만 저는 이 이야기가 정말로 하나로 모이기 시작했다고 생각합니다. 그리고 여러분은 정말 훌륭한 일을 하고 계신 것 같습니다. 정말 좋습니다. 감사합니다. 아마도 여기 각 부문을 하나씩 살펴보겠지만, 다시 한 번 상대적으로 높은 수준에서 거시적 환경에 대해 이야기하고, 이번에는 모빌리티 부문에 집중할 수 있을 것 같습니다. 화물 운송 활동에 대한 관심이 많습니다. 모빌리티 부문의 동일 매장 매출입니다. 그렇다면 이번 분기까지 이 사업에서 주목할 만한 트렌드가 있습니까? 기업 결제 혜택까지 확대해서 말씀해 주셔도 좋습니다. 어떤 의견이든 기꺼이 듣겠습니다. 하지만 플릿 경제 전반을 살펴볼 때, 현재 사이클의 어느 단계에 있다고 생각하시는지, 그리고 전망을 달성하기 위해서는 거시적 여건이 개선되어야 하는지 궁금합니다.

네, 이 부분에 대해 많은 질문을 받습니다. 그리고 트렌드 관점에서 보면요. 관점에서 보면, 7월 실적 발표 이후로 특별히 달라진 것은 없습니다. 그리고 이에 대해 조금 이야기했습니다. 그런데, 많이 받는 질문 중 하나가, 사람들이 캐스트 지수 같은 몇몇 지수를 추적한다는 점입니다. 많은 분들이 추적하고 있으며, 저희도 포함됩니다. 그리고 그들은 캐스트 지수에서 개선을 보고 있습니다. 그리고 그들은 이렇게 묻기 시작합니다. 그게 여러분이 보고 있는 것과 어떻게 연결되나요? Wex와 그 지수가 개선된 부분, 그리고 저희가 개선을 보고 있는 부분은 운송 부문을 보면 알 수 있는데, 이는 저희 모빌리티 부문의 중요한 부분입니다. 이것은 바로 수급 측면과 관련된 부분입니다, 맞죠? 그래서 현 정부는 일련의 규제를 통해 시장 내 운전사 공급을 줄였습니다, 맞죠? 그로 인해 공급이 줄고 트럭 수가 감소했습니다. 그 결과로 스팟 가격이 상승했습니다. 그리고 그것이 트럭 운송 산업을 강화시켰습니다, 맞죠. 트럭 운전사들은, 아시다시피, 상품을 수익성 있게 운송할 수 있게 되었고, 훨씬 더 많은 수익을 올릴 수 있게 되었습니다. 그것은 산업에 긍정적입니다. 그것은 우리에게도 좋습니다, 맞죠?

강력한 고객이 중요합니다. 이는 신용 통계에 도움이 됩니다. 예를 들어, 방정식의 다른 부분은 수요 측면이죠? 실제 상품이 경제를 통해 이동하고 있습니다. 그리고 우리가 기대하는 동일 매장 매출의 변화를 보기 시작하려면 지속적인 개선이 필요한 부분이라고 생각합니다. 그래서 우리는 주택 착공 건수, 제조업 지수 등과 같은 지표를 추적하여 진전을 확인하기 시작합니다. 그러한 측면에서, 경제가 계속해서 강화됨에 따라 수요 측면으로의 전환이 시작될 것이며, 모빌리티 부문의 물량이 실질적으로 개선되는 것을 보게 될 것이라고 생각합니다. 지금은 말씀드린 대로 공급 측면에서 개선이 보이고 있는데, 이는 고객 입장에서는 도움이 됩니다. 하지만 시간이 지나면서 수요 측면에서도 그런 변화를 보게 될 것이라고 생각합니다.

네, 확실히 그렇습니다. 저희도 많은 지표들을 추적하고 있습니다. 그리고 그 부분에서도 조금씩 개선이 시작되기를 기대합니다. 모빌리티 분야에서 몇 가지를 언급했습니다. 가격 책정에 대해 이야기해 볼까요? 지난 몇 달 동안 Wex의 가격 책정 잠재력에 대해 여러분과 다른 분들로부터 많은 슬라이드를 본 것 같습니다. 모빌리티 부문에서 가격 책정과 관련해 구체적으로 어떤 작업을 하고 계신지, 그리고 올해 말부터 2027년까지 가격 책정에서 기대하는 이점에 대해 말씀해 주실 수 있을까요? 가치에 맞는 가격을 책정할 수 있는 구체적인 기회에 대해 설명해 주실 수 있나요? 하지만 이를 표현하는 올바른 방법은 다음과 같습니다.

네, 물론입니다. 한 가지 말씀드리자면, 지난 실적 발표에서 가격 책정에 대해 조금 언급했고 이에 대해 많은 질문을 받았습니다. 이것은 사실 저희에게 전혀 새로운 것이 아닙니다. 맞습니다. 저희는 주기적으로, 정기적으로 하고 있습니다. 가격을 평가하고, 저희가 가격을 책정하는 방식을 최적화할 기회를 평가합니다. 사실, 23년과 24년 시기를 되돌아보면, 저희는 가격에 대해 많은 이야기를 나눴습니다. 그때 저희는 모빌리티 부문에서 약 7천만 달러 규모의 가격 조치를 시행한 것으로 생각합니다. 그래서 저희에게는 새로운 내용이 없습니다. 이번에 저희가 하고 있는 것, 그리고 말씀드린 내용은 올해 하반기, 3분기 또는 4분기에 약 1,500만 달러 규모의 가격 인상 또는 추가 수익이 발생할 것이라는 점입니다. 경쟁상의 이유로 구체적으로 어떤 가격 조치인지 또는 앞으로 어떤 조치를 취할지에 대해 많이 말씀드리지 않았지만, 제가 말씀드리고 싶은 것은 가격 책정이 앞으로도 회사의 중요한 중점 사항이 될 것이라는 점입니다. 지금도 그리고 앞으로도 저희는 제품이 제공하는 가치가 무엇인지 살펴보면서 고객 가치를 관리하고 이탈률을 관리하는 등 최적화할 수 있는 기회를 계속해서 보고 있습니다.

저희는 여전히 가격을 개선할 수 있는 상당한 기회가 있다고 생각합니다. 그리고 이것은 앞으로 몇 년 동안 계속 진행할 일입니다.

네. 모빌리티와 기업 결제 또는 복리후생 간 가격 관계가 어떻게 전개되는지에 대해 특별히 언급할 만한 동향이 있나요? 아니면, 많은 관심이 모빌리티에 집중된 것처럼 보이나요?

네. 단기적으로는 모빌리티 분야에서 성과를 냈습니다. 하지만 복리후생 분야에서도 상당한 노력을 기울였습니다. 그래서 시간이 지나면서 그 부분에서도 가격 조정이 시작되는 것을 보시게 될 것이라고 생각합니다. 그래서 모든 사업 부문에서 그 변화를 보시게 될 것이라고 생각합니다.

네, 이해가 됩니다. 아마 마지막으로 모빌리티 관련 내용일 것 같습니다. 거시 조정 성장률에서 긍정적인 추세를 확인하셨을 것입니다. 따라서 연료 가격과 환율 변동의 영향을 제외하면. 따라서 일시적인 거시적 요인들을 제쳐두고 보면, 이란 전쟁이나 연료 가격 등 앞으로 어떤 일이 벌어질지 아무도 알 수 없습니다. 그렇다면 모빌리티가 각 사업 부문에서 회사 전체에 대해 설정한 장기 성장 프레임워크에 기여하고 도달할 수 있다는 확신을 주는 주요 요인들에 대해 설명해 주시겠습니까? 네, 네. 모두를 위해 다시 말씀드리자면, 저희는 회사 전체가 연간 5~10% 성장할 것이라고 말씀드렸습니다.