보잉 Morgan Stanley's 14th Annual Laguna Conference

환영합니다. 좋은 아침입니다. 보잉의 최고재무책임자 제이 말라베입니다.

이제 다음 패널 세션을 진행하게 되어 매우 기쁩니다. 시작하기에 앞서 통상적인 공시 사항을 안내해 드리겠습니다. 중요한 공시 사항은 모건스탠리 리서치 공시 웹사이트(www.morganstanley.com/researchdisclosures)에서 확인해 주시기 바랍니다. 질문이 있으시면 담당 모건스탠리 관계자에게 문의해 주시기 바랍니다. 제이, 본인 공시 사항은 준비되셨나요? 네, 준비됐습니다.

감사합니다, 크리스틴. 오늘 논의에는 미래예측진술이 포함되어 있으며, 이러한 진술은 당사의 미국 증권거래위원회(SEC) 제출 자료에 기재된 사항을 포함한 여러 위험과 불확실성의 영향을 받을 수 있습니다. 관련 공시 사항은 이번 행사의 웹캐스트와 함께 제공되는 자료에 포함되어 있으며, 당사 투자자관계 웹사이트의 ‘이벤트 및 프레젠테이션’ 섹션에서 확인하실 수 있습니다.

알겠습니다. 네, 좋습니다. 정말 훌륭하네요. 켈리와 제이, 다시 한번 환영합니다. 올해 라구나에서 두 분을 뵙게 되어 반갑습니다.

돌이켜보면 보잉에 매우 중요한 한 해였던 것 같습니다.

네, 지난해 이곳에 왔을 때 이후로 정말 많은 일이 있었습니다.

이제 737 맥스 7의 인증도 받으셨습니다. 여러 항공기 프로그램에서 성공적으로 생산량을 늘리기도 하셨고요. 지난 한 해를 돌아보실 때, 보잉의 가장 성공적인 성과가 무엇이었다고 생각하시는지, 그리고 지난 한 해 동안 가장 큰 과제는 무엇이었는지 말씀해 주시겠습니까?

네, 저희에게 정말 중요한 한 해였습니다. 많은 성과가 있었습니다. 말씀하신 생산 확대도 그중 하나입니다. 생산 확대는 매우 중요한 과제였고, 상업용 항공기 사업에서 이를 추진하는 데 우리 팀이 정말 훌륭한 성과를 냈습니다. 단순히 인도 물량을 늘리는 데 그치지 않고, 핵심 지표를 모두 안정적으로 유지했습니다. 또한 회사 전반의 조직문화를 개선하고 신뢰를 회복하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 지난 한 해 동안 미국 연방항공청(FAA)이 저희에게 권한 재위임을 승인하는 모습을 보았는데, 이는 FAA와의 관계를 새롭게 정립하고 있다는 점에서 정말 매우 긍정적인 신호입니다. 아마도 가장 과소평가되고 있는 부분은 방산 포트폴리오에서 진행되고 있는 매우 훌륭한 업무의 규모일 것입니다. 어려운 고정가격 계약에 대응하는 것뿐만 아니라, 해당 포트폴리오의 향후 성장을 위한 기반을 마련하고 있습니다.

스티븐 파커와 그의 팀이 정말 훌륭하게 해냈습니다. 제 생각에는, 그리고 올해 초에도 말씀드렸듯이, 아마도 지난해 후반까지 저희가 충분히 진전을 이루지 못했다고 느꼈던 유일한 분야는 인증 프로그램이었습니다. 말씀하신 것처럼, 현재 737-7 인증을 완료하고 있습니다. -10 인증도 곧 완료될 예정입니다. 인증과 관련해서도 이러한 주요 이정표를 차근차근 달성하고 있습니다.

축하드립니다. 네. 생산 속도를 좀 더 자세히 살펴보겠습니다. 737 맥스 7을 보시죠.

월 47대 생산에 성공했으니, 이 부분도 축하드립니다. 안정화가 확인되면 생산 속도를 다시 월 52대로 높일 계획이라고 말씀하셨습니다. 현재 어떤 구체적인 핵심성과지표(KPI)를 살펴보고 계신지, 그리고 월 52대 생산으로 공식 전환해도 된다고 판단하기 전에 해당 지표를 어느 정도 기간 동안 유지하고자 하시는지 설명해 주시겠습니까? 월 52대를 넘어 생산 속도를 높이는 것을 고려할 때, 생산을 늘리는 데 있어 주요 관문은 무엇입니까?

네. 우선 말씀하신 대로 현재 월 47대 생산을 추진하고 있지만, 아직 월 47대 수준에서 안정화되지는 않았습니다. 현재 저희의 과제는 안정화하는 것입니다. 아마 실적 발표 때 말씀드렸던 당시 제가 예상했던 것보다 안정화에 조금 더 시간이 걸린 것 같습니다. 737 생산 속도를 높이는 데 필요한 공급망은 엔진을 공급하는 씨에프엠을 포함해 매우 양호한 상태입니다. 현재 저희를 제약하고 있는 부분은 날개 생산입니다. 실제로 맥스 라인의 날개를 모두 렌턴에서 생산하고 있는데, 예상했던 기간 내에 생산 흐름이 개선되는 모습을 아직 확인하지 못해 시간이 조금 더 걸리고 있습니다. 그렇다고 해도, 이 문제를 해결하고 다음 생산 속도로 전환하기 위한 계획은 마련되어 있습니다.

이러한 생산 흐름 개선 요인들을 확보하고 나면 다음 생산 속도로 전환할 수 있도록 공급망 측면에서 상당히 좋은 상태라고 생각하며, 이는 내년에 이루어질 것입니다.

좋습니다. 켈리, 공급망에 대해 말씀하셨는데요. 공급망에 대해 보다 낙관적으로 보고 계신 것 같습니다. 생산 속도가 52 또는 그 이상에 도달했을 때 추가적인 생산 속도 인상을 고려하면, 해당 공급망에서 모니터링하고 있는 추가 병목 현상에 대해 말씀해 주실 수 있을까요? 공급망의 건전성과 보유하고 있는 실물 재고 규모를, 운전자본을 개선하기 위해 재고를 줄이는 것과 어떻게 균형 있게 관리하고 계신가요?