오토데스크 Citi’s 2026 Global TMT Conference

네, 저는 현장에서 뛰는 사람입니다. 소프트웨어를 만들고, 소프트웨어를 만드는 팀을 운영합니다. 오토데스크에서 거의 30년 동안 이 일을 해 왔고, 그중 상당 기간은 건축·엔지니어링·건설(AEC) 사업 전반에서 일했습니다. 저희 건설 테크놀로지 사업의 기반을 다지는 데도 참여했습니다. 그 과정에서 몇 가지 기반이 되는 인수도 진행했습니다. 지금은 오토데스크가 운영(Operations) 비즈니스로 나아가는 길을 이끌고 있는데, 저희에게는 다음 성장 축이라고 할 수 있습니다. 이 자리에 오게 되어 기쁩니다.

탠덤은 운영 인텔리전스 플랫폼이라고 보시면 됩니다. 오토데스크는 수년간 고객이 무언가를 설계하고 구축하는 것을 도와왔습니다. 탠덤은 그다음으로, 고객이 그 결과물을 효과적이고 효율적으로 운영하도록 어떻게 도울지, 그리고 다운타임을 어떻게 줄일지에 더 초점이 맞춰져 있습니다.

맞습니다. 공장의 처리량이든, 사람들이 TSA 줄을 더 효율적으로 통과하도록 돕는 일이든, 어떤 경우든 운영 효율을 높이는 것입니다.

맞습니다. 핵심은 운영에서의 효율을 높이는 데 있습니다.

운영에서 축적된 지식이 다시 돌아가서, 향후 사람들이 더 잘 설계하고 구축할 수 있도록 돕는 선순환 구조를 만든다고 생각하시면 됩니다.

맞습니다. 이는 오토데스크에 있어 가치사슬을 실제로 연결해 줍니다.

그리고… 처음부터 끝까지요.

그리고… 고객에게도 마찬가지입니다.

덧붙이자면, 운영 시장의 TAM은 약 400억 달러입니다. 이는 건설 TAM의 약 네 배 규모입니다. 다만 밥 브레이가 말씀하셨듯이, 여기에는 흥미로운 특징이 몇 가지 있습니다. 첫째로, 이는 수십 년에 걸친 비즈니스인 반면, 저희 건설 비즈니스와 설계 비즈니스는 대략 3~5년짜리 비즈니스에 가깝습니다. 즉, 훨씬 더 장기간에 걸쳐 지속되는 비즈니스입니다. 둘째로, 이는 저희에게 완전히 새로운, 그리고 훨씬 더 방대한 데이터셋을 열어줍니다. 데이터가 생기는 것이 신규 건설 현장만이 아니기 때문입니다.

연간 신규 건설 물량보다 훨씬 더 많은 기존 구축 환경, 즉 이미 지어진 자산에서도 데이터가 나옵니다.

네. 예를 들어, 2분기에 한 매우 큰 글로벌 리테일러가 자사의 전체 자산군을 디지털화하기 위해 저희와 EBA를 체결했습니다.

신규 건설만이 아니라, 기존에 보유한 전체 자산을 모두 디지털화하고 있습니다. 탠덤을 활용한다는 점에서 상당히 흥미로운 일입니다.