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RXO Citi's Global Industrial Tech & Mobility Conference 2026

핵심 요약과 스크립트로 어닝콜의 주요 내용을 빠르게 확인하세요.

분기 2026진행 시간43분참가자3명

스크립트

첫 5개 문단을 발언자별로 확인할 수 있습니다.

Moderator

이번 컨퍼런스의 마지막 세션에 함께해 주셨습니다. 저희와 함께한 RXO를 모셨는데, 여러분을 만나게 되어 정말 기쁩니다. 개인적인 관점에서 보면, 여러분이 트럭 운송 시장에 대해 매우 폭넓고 깊이 있는 시각을 가지고 있어서 여러 개념을 한데 모으기에 아주 좋은 기회가 될 것 같습니다. 스트래티지 최고책임자 제러드 와이스펠드와 시장 전략가 케빈 스털링이 함께합니다. 두 분 다 여러 방면에 능통하시죠? 정확히 그렇습니다.

Moderator

맞아요, 케빈은 RXO 내에서 여러 역할을 맡고 있습니다. 두 분 모두 함께해 주셔서 감사합니다. 여러분을 만나게 되어 정말 반갑습니다. 먼저 수요 환경 전반에 대해 이야기해 볼까요? 확실히 많은 혼란과 동시에 많은 낙관론이 있는 것 같습니다, 그렇죠? 공급 측면은 다소 긴축되고 있는 상황입니다. 한편으로는 수요에 대한 의문도 있고, 오늘 아침에도 월마트가 다소 소극적인 소비자 전망을 내놓았죠. 여러분께서 미국 화물 시장에 대해 폭넓은 시각을 갖고 계시니, 이 부분을 정리하는 데 도움을 부탁드립니다.

Jared WeisfeldChief Strategy Officer

물론입니다, 초대해 주셔서 감사합니다. 좋습니다, 마무리 발언을 하게 되어 기쁩니다. 전체 시장 환경, 특히 화물 측면에서 보면, 공급과 수요의 교차점에서 두 도시의 이야기가 공존하는 상황이었습니다. 먼저 수요 측면부터 말씀드리겠습니다, 이 부분이 다소 더 직관적이기 때문입니다. 수요 환경은 한동안 약세를 보여 왔습니다. 우리는 이미 3년 반 정도 화물 침체 국면에 있습니다. 상품과 서비스의 비중은 매우 낮아서, 실제로 15년 만에 최저 수준입니다. 소비자 신뢰도와 높아진 인플레이션과 관세 영향으로 인한 자유의 날 효과에 대한 많은 의문이 제기되고 있습니다.

Jared WeisfeldChief Strategy Officer

그래서 우리는 꽤 오랜 기간 동안 수요 측면에서 침체되고 약한 화물 환경을 겪고 있습니다. 그리고 말씀하신 대로, 확실히 조심스러운 낙관론의 이유들이 있다고 생각합니다. 2주 전 ISM 지수는 4년 만에 가장 높았고, 신규 주문 구성 요소는 57을 기록했습니다. 이런 지표가 좀 더 많이 나왔으면 좋겠습니다. 이는 일반적으로 화물 경제의 매우 좋은 선행 지표입니다. 지난 몇 주 동안 소비자 신뢰도가 회복세를 보이기 시작했습니다. 중간선거를 앞두고 잠재적 경기부양책에 대한 낙관론이 있고, 보너스 감가상각과 세금 환급과 관련된 크고 아름다운 법안의 혜택도 있습니다.

Jared WeisfeldChief Strategy Officer

주택과 관련된 어떤 형태의 경기부양책이 있다면, 화물 경제에 미치는 영향을 고려할 때, 이는 모두 낙관할 만한 이유이며, 지난 몇 년과는 많이 다르다고 생각합니다. 공급 측면에서는 정말 흥미롭다고 생각하는데, 전체 화물 경제를 보면 6개월 전 업계 전반의 운송 견적 거절률은 중간 수준의 한 자릿수 %였지만, 오늘 아침 기준으로 2월 중순에 14%까지 올라갔습니다. 2월은 1년 중 가장 약한 화물 시장입니다. 수요는 여전히 약하지만, 견적 거절률은 두 배 이상 증가했습니다. 왜 그럴까요? 정부의 비거주 CDL(상업용 운전면허) 및 영어 능력 관련 새 정책과 규제로 인해 상당한 공급량이 시장에서 빠져나갔기 때문입니다.

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