포드 26년 1분기 어닝콜
핵심 요약과 스크립트로 어닝콜의 주요 내용을 빠르게 확인하세요.
- 포드는 2026년 1분기 매출 433억 달러와 조정된 영업이익 35억 달러를 기록하며 강력한 실적을 발표했다.
- 포드는 Ford Plus 계획에 따른 실행력과 모멘텀을 바탕으로 연간 조정 영업이익 가이던스를 85억 달러에서 105억 달러로 상향 조정했다.
- 1분기에는 관세 관련 일회성 혜택 13억 달러가 반영되었으며, 노벨리스 알루미늄 공급 문제로 인한 비용 증가가 있었으나 점진적으로 회복 중이다.
- Ford Pro 부문은 17억 달러의 영업이익을 기록하며 소프트웨어 및 물리적 서비스 매출 증가에 힘입어 높은 마진을 유지했다.
- Ford Blue 부문은 F-시리즈의 견조한 판매와 시장 내 가격 경쟁력으로 19억 달러의 영업이익을 달성했다.
- Model E 부문은 7억 7,700만 달러의 손실을 기록했으나 1세대 손실이 약 35% 개선되었고, 2027년 출시를 위한 투자도 지속되고 있다.
- Ford Credit 부문은 7억 8,300만 달러의 영업이익을 기록하며 금융 마진 개선과 양질의 포트폴리오 덕분에 견조한 실적을 보였다.
STOCKNOW 인사이트
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스크립트
첫 5개 문단을 발언자별로 확인할 수 있습니다.
안녕하세요, 여러분. 저는 레일라이고, 오늘 컨퍼런스 진행을 맡겠습니다. 지금부터 포드 모터 컴퍼니 2026년 1분기 실적 컨퍼런스 콜에 오신 것을 환영합니다. 배경 소음을 방지하기 위해 모든 회선은 음소거 상태로 설정되어 있습니다. 발언이 끝난 후에는 질의응답 시간이 마련되어 있습니다. 이 시간에 질문을 하시려면 화면 하단의 검은색 바에 있는 손들기 기능을 사용해 주시기 바랍니다. 이제 투자자 관계(IR) 총괄 책임자 린 안티파스 타이슨에게 콜을 넘기겠습니다.
감사합니다, 레일라. 포드 모터 컴퍼니 2026년 1분기 실적 발표 콜에 오신 것을 환영합니다. 오늘은 짐 팔리 사장 겸 CEO와 셰리 하우스 CFO가 함께합니다. 질의응답에는 앤드루 프릭(포드 블루 및 포드 모델 e 사장), 알리샤 볼러 데이비스(포드 프로 사장), 쿠마르 갈호트라 최고운영책임자(COO), 캐시 오캘러핸(포드 크레딧 CEO)도 참석합니다. 짐이 사업 전반에 대한 개괄을 말씀드리고, 셰리가 재무 실적과 가이던스에 대해 추가 설명을 드리겠습니다. 오늘은 비GAAP 지표를 함께 말씀드리겠습니다. 해당 지표는 가장 비교 가능한 미국 GAAP 지표와의 조정 내역이 당사 실적 자료(earnings deck) 부록에 포함되어 있습니다. 자료는 shareholder.ford.com에서 확인하실 수 있습니다. 또한 오늘 논의에는 미래예측진술이 포함되어 있습니다. 실제 실적은 달라질 수 있습니다. 가장 중요한 위험 요인은 자료 19페이지에 포함되어 있습니다.
별도 언급이 없는 한, 모든 비교는 전년 동기 대비이며 회사 EBIT, EPS 및 잉여현금흐름은 조정 기준입니다. 향후 IR 일정으로는 5월 19일 뉴욕에서 열리는 도이치뱅크 글로벌 자동차 산업 컨퍼런스에서 포드 프로의 CFO인 나빈 쿠마르가 참석할 예정입니다. 이제 팔리 회장님께 넘기겠습니다.
감사합니다, 린. 함께해 주신 여러분 모두께도 감사드립니다. 올해를 강하게 출발할 수 있도록 힘써 준 포드 팀과 모든 딜러 여러분, 그리고 파트너들께 감사 말씀을 드리고 싶습니다. 이번 분기 실적은 매출 433억 달러, 조정 EBIT 35억 달러로, 빈틈없는 실행력과 포드+ 계획을 위해 우리가 만들어가고 있는 모멘텀을 보여줍니다. 이에 따라 연간 조정 EBIT 가이던스를 85억~105억 달러로 상향 조정합니다. 이러한 실적은 고무적이지만, 더 큰 이야기는 지금 모습을 갖춰가고 있는 ‘모던 포드’입니다. 우리는 5년 동안 포드+의 기반을 쉼 없이 구축해 왔습니다. 산업 시스템을 강화했고, 품질 비용 측면에서 실질적인 진전을 이뤘으며, 소프트웨어 역량과 고객 경험을 한 단계 끌어올렸습니다.
이달 초에는 그 진화의 다음 단계로, 엔드투엔드 조직인 제품 개발 및 산업화를 구축했습니다. 첨단기술, 디지털, 디자인 팀을 글로벌 산업 시스템과 하나로 통합했습니다. 이 변화는 당사 역사상 가장 집중적인 제품 및 소프트웨어 출시와 맞물려 있습니다. 2030년까지 글로벌 판매 물량의 거의 전부가 차세대 전기 아키텍처와 자체 개발 소프트웨어를 탑재하게 될 것입니다. 이는 고품질 소프트웨어 정의 차량을 제공하고 규모를 확대해 나가는 과정에서, 모든 구동계 유형에 적용됩니다. 이 새로운 조직을 통해 의사결정 속도를 높이고 복잡성을 낮출 수 있습니다. 지금이 바로 차량의 디지털 영혼, 즉 소프트웨어나 실리콘, 그리고 사용자 경험을 세계적 수준의 산업 실행력과 통합하는 순간입니다. 무엇보다도, 이러한 정렬은 작년에 150억 달러를 넘었던 고마진 소프트웨어 및 실물 서비스 매출을 뒷받침할 것입니다.
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어닝콜 참가자
이 어닝콜에는 18명이 참여했지만, 지금 보이는 건 2명뿐입니다.
참가자 명단
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