크로스아메리카 파트너스 26년 2분기 어닝콜

진행해 주시기 바랍니다. 감사합니다, 운영자님.

안녕하십니까, CrossAmerica Partners 2026년 2분기 실적 발표 컨퍼런스 콜에 참석해 주셔서 감사합니다. 오늘 함께한 분들은 CEO 겸 사장인 모라 토퍼와 최고재무책임자 존서나 벤필드입니다. 오늘 콜은 모라가 2분기 CrossAmerica의 운영 성과에 대한 개요와 개회사를 먼저 말씀드리고, 이후 존이 재무 결과를 설명하는 순서로 진행하겠습니다. 그 후 질의응답 시간을 갖겠습니다. 오늘 콜은 웹캐스트의 발표 자료를 참고하며 진행되며, 해당 자료는 CrossAmerica 웹사이트에도 게시되어 있습니다. 시작에 앞서, 오늘 콜과 질의응답 시간에는 예상 매출, 향후 계획, 미래 운영 지표, 그리고 조직의 기회와 기대에 관한 미래 예측성 발언이 포함될 수 있음을 알려드립니다.

경영진의 기대, 신념, 전망이 반드시 달성된다는 보장은 없으며 실제 결과가 기대와 다를 수 있습니다. 실제 결과에 영향을 미칠 수 있는 중요한 요인에 대해서는 CrossAmerica가 증권거래위원회에 제출한 연례 보고서(Form 10-K)와 분기 보고서(Form 10-Q)를 참조해 주시기 바랍니다. 미래 예측성 발언은 오늘 날짜 기준 CrossAmerica 경영진의 판단을 반영하며, 당사는 이러한 발언을 업데이트할 의무나 의도를 부인합니다. 오늘 콜 중에는 미국 일반회계기준(GAAP)에 부합하지 않는 일부 성과 지표도 제공할 수 있습니다. 이러한 비-GAAP 지표는 당사의 실적 발표 자료에 포함된 GAAP 기준 결과와 조정한 일정표를 통해 확인하실 수 있습니다.

오늘 콜은 웹캐스트로 진행되며, 녹음본은 CrossAmerica 웹사이트에서 60일간 제공될 예정입니다. 이제 모라에게 마이크를 넘기겠습니다.

감사합니다, 랜디. 오늘 아침 함께해 주신 모든 분들께 감사드립니다. 오늘 저희와 함께할 시간을 내주셔서 진심으로 감사드립니다. 먼저, 이제 임시 직함이 아닌 정식 최고재무책임자(CFO)로 조나단 벤필드를 소개하게 되어 기쁩니다. 그가 이 역할을 수락해 주어 매우 기쁘며, CrossAmerica의 모든 전략적 우선순위에서 그와 계속 협력하기를 기대합니다. 지난 분기와 마찬가지로, 제 발언 후 조나단이 분기 재무 실적을 더 자세히 설명할 예정입니다. 최근 마감한 2분기는 CrossAmerica가 집중하고 있는 여러 핵심 모멘텀 영역에서 계속해서 성과를 쌓아가고 있습니다.

가능한 경우 소매 연료 가격에 대한 적극적인 통제, 편의점 이미지 및 상품 개선, 전국 고객에게 효과적이고 효율적인 도매 연료 공급자 역할 수행, 그리고 포트폴리오를 장기적인 성공을 위해 적극적으로 준비하는 것 등이 포함됩니다. 분기 동안 변동성이 큰 운영 환경에도 불구하고, 저희 팀은 통제할 수 있는 사업 측면에 집중했으며, 오늘 존과 제가 상품 마진, 비용 관리, 재무 상태 측면에서 여러 성과를 말씀드릴 수 있어 자랑스럽습니다. 4번 슬라이드를 보시면 2분기 운영 주요 사항을 검토하겠습니다.

전반적으로 2026년 강한 출발을 이어가며, 견고한 1분기를 바탕으로 2분기에 조정 EBITDA 5,180만 달러를 기록해 2025년 2분기 대비 40% 증가했습니다. 모터 연료 마진에 힘입은 소매 및 도매 부문의 강한 총이익과 소매 부문의 상품 마진 비율 의미 있는 증가, 그리고 전사적 비용 통제에 따른 혜택을 받았습니다. 2026년 2분기 소매 부문 총이익은 8570만 달러로 2025년 2분기 7610만 달러 대비 13% 증가했습니다. 이 증가는 주로 모터 연료 총이익 증가에 기인하며, 상품 총이익 및 기타 수익의 성장도 일부 기여했습니다. 분기 동안 소매 연료 총이익은 2025년 2분기 대비 770만 달러 증가했습니다.

모두 아시다시피, 2026년 2분기는 전반적으로 연료 가격이 상승하는 환경이었으며, 5월 말에는 전국 평균 휘발유 가격이 갤런당 4.50달러를 넘었습니다. 6월에는 주유소 가격이 다소 안정되었으나, 기초 투입 비용은 분기 내내 변동성이 컸습니다. 이러한 높은 주유소 가격과 기초 투입 비용 변동성의 조합은 연료 판매량 측면에서 도전적인 분기가 되었으나, 높은 연료 마진으로 상쇄되었습니다. 동일 점포 기준으로 소매 부문은 전년 동기 대비 판매량이 11% 감소했으며, 소매 부문 내 두 거래 유형 간 결과는 상이했습니다. 회사 운영 점포의 동일 점포 판매량은 분기 동안 약 8% 감소했으며, 커미션 점포의 동일 점포 판매량 감소 폭이 더 커서 부문 전체 판매량에 영향을 미쳤습니다.

회사 운영 점포의 실적은 분기 내내 업계 판매량 추세보다 다소 뒤처졌습니다. 우리가 경험한 패턴은 업계 전반의 흐름과 밀접하게 일치했으며, 4월은 부진했고 5월에는 가격이 상승하는 가운데 더 큰 어려움을 겪었으며, 앞서 언급한 높은 수준에 5월 말에 도달했습니다. 6월에는 주유소 가격이 완화되면서 다소 개선되었으나, 전년 대비 여전히 높은 수준을 유지했습니다. 커미션 거래 부문에서는 연료 판매량과 마진의 균형을 맞추기 위해 계속 노력하고 있으나, 이번 분기 일부 시장에서 발생한 어려움으로 인해 실적에 추가적인 부담이 있었습니다. 6월의 판매량 추세는 두 거래 부문 모두에서 3분기 초에도 대체로 지속되고 있습니다.

소매 부문의 연료 마진을 갤런당 센트 기준으로 보면, 2026년 2분기에는 갤런당 0.492달러를 기록했으며, 이는 전년 동기 0.37달러와 비교됩니다. 앞서 말씀드린 바와 같이, 높은 수준의 연료 원가 변동성이 이번 분기 내내 연료 마진 상승의 주요 원인이었습니다. 소매업체들은 일반적으로 증가한 비용을 신속히 주유소 가격에 반영하여 이 기간 동안 연료 마진의 실질적인 하한선을 제공했으며, 이는 당사 실적에 긍정적으로 작용했습니다. 3분기 초에 접어들면서 연료 마진은 대체로 완화되었으나, 당사와 업계 모두 원가 변동성의 반복적인 영향으로 마진에 변동이 계속되고 있습니다.

연료 총이익과 관련해, 당사 팀은 소매 점포들이 경쟁력 있는 가격을 유지하도록 하여 장기적인 고객 충성도를 확보하는 동시에 현재 경험하고 있는 일일 가격 변동성을 균형 있게 관리하는 데 집중하고 있습니다. 우리는 모든 가격 환경에서 고객의 최우선 선택지가 되도록 소매 연료 가격을 가능한 한 통제하는 전략적 초점을 계속 신뢰하고 있습니다. 소매 연료 사업에서 점포 매출로 넘어가면, 2026년 2분기 실적은 이 중요한 사업 부문에서 긍정적인 성과 추세를 이어갔습니다. 동일 점포 기준으로 보면, 2분기 전체 내부 매출은 전년 대비 대체로 안정적이었으며, 기타 담배 제품과 브랜드 및 자체 식품 부문에서 성장했으나 다른 부문에서는 고객 방문이 부진했습니다.

연료 수요는 일반적으로 상품 매출과 상관관계가 있습니다. 최근 몇 년간 회사 운영 점포 전반에 걸쳐 식품 사업 확장에 중요한 투자를 한 덕분에 일반적인 고객 방문 추세를 상쇄할 수 있었으며, 이는 이번 분기 실적에 기여했습니다. 2분기에는 상품 마진 비율도 크게 상승했습니다. 상품 마진 총이익 비율은 29.5%로 전년 대비 130베이시스포인트 상승했습니다. 주요 식음료 부문과 담배 및 기타 담배 제품 등 핵심 카테고리에서 더 나은 상품 구성과 실행력을 바탕으로 혜택을 받았습니다.

강한 매출과 마진 비율 결과로 인해, 2025년 2분기 대비 회사 운영 점포 수가 9% 감소했음에도 불구하고 상품 총이익은 전년 대비 2% 증가한 3,100만 달러를 기록했습니다. 존이 이후 발언에서 더 자세히 언급하겠지만, 소매 점포의 비용 통제에 집중한 이번 분기 역시 매우 긍정적인 성과를 보였습니다. 이 부문의 실적은 운영팀의 집중적인 노력과 운영에 도움을 주는 기술 지원 개선 덕분에 가능했습니다. 도매 부문으로 넘어가서, 2026년 2분기 도매 부문은 2025년 2분기 2,490만 달러 대비 2,710만 달러의 총이익을 기록하며 9% 증가했습니다.