스트라타 크리티컬 메디컬 2026 Jefferies Healthcare Services and Technology Conference

소개해 주셔서 감사합니다. 간단히 말씀드리면, 오늘은 몇 가지 미래 예측 진술에 대해 이야기하겠습니다. 자세한 내용은 당사의 규제 서류를 참조해 주시기 바랍니다. 스트라타 크리티컬을 처음 접하시는 분들을 위해 말씀드리면, 저희는 이식 산업에 물류 및 임상 서비스를 제공하는 가장 큰 업체 중 하나이며, 동일한 자원을 활용해 미국 전역의 심장 흉부 수술 센터에 관류 서비스를 제공합니다. 미국 내 250개 이상의 병원에서 저희 관류사와 관련 장비로 개심 수술을 지원하고 있습니다. 하지만 먼저 저희의 미션부터 말씀드리고자 합니다. 저희가 수행하는 미션은 정말 매우 중요합니다. 미국에서는 매일 약 15명이 제때 장기를 받지 못해 사망합니다.

필요한 사람들에게 제공할 수 있는 기증 장기가 크게 부족한 상황이며, 현재 이식 대기 명단에 올라 있는 10만 명만 계산한 수치입니다. 대기 명단에 오를 자격이 없어 등록되지 못한, 더 많은 수의 환자들이 장기 기증이 필요한 상태입니다. 이들은 너무 아프거나 여러 가지 다른 부적격 사유가 있습니다. 수백만 명이 장기 이식의 혜택을 받을 수 있지만, 저희는 공급을 늘려 이 문제를 해결하려고 노력하고 있습니다. 장기 회수는 매우 물류적으로 어려운 과정입니다. 기증자에서 수혜자에게 장기를 전달하는 데 몇 시간밖에 걸리지 않기 때문입니다. 전용 항공 운송이 필요하며, 기증자로부터 장기를 수술로 회수하고, 관류하는 등 여러 임상 서비스가 동시에 조율되어야 합니다.

관류란 산소가 공급된 혈액을 장기에 펌핑하는 전문 용어로, 사망 과정에서 장기에 발생한 손상을 복구하는 데 도움을 줍니다. 이 모든 과정은 매우 특정한 순서와 짧은 시간 내에 이루어져야 합니다. 저희는 이러한 모든 요소를 이식 센터인 고객분들을 위해 통합합니다. 이식 환자가 있는 이식 센터는 약 250곳에 달합니다. 장기 조달 기관은 약 50곳이며, 적합한 기증자를 찾아 잠재적 수혜자와 매칭하는 역할을 담당합니다. 저희는 이 모든 과정을 원스톱 솔루션으로 제공하여 이식 센터가 더 많은 잠재 기증자 장기를 확보하고, 비용은 줄이면서 수혜자에게 더 효율적으로 전달할 수 있도록 돕습니다. 이는 장기 공급과 수요 간의 큰 격차를 해소하는 데 기여합니다.

각 사업 부문에서 구체적으로 어떤 일을 하는지 간단히 설명드리겠습니다. 이식 항공 물류가 저희 사업 중 가장 큰 부분입니다. 미국 전역에 전용 항공기를 보유하고 있습니다. 자산 경량화 모델로, 저희가 사용하는 운송 공급의 30% 미만만 직접 소유하고 있습니다. 직접 소유한 항공기는 단 10대에 불과합니다. 이 덕분에 성장하면서도 자본 효율성을 높일 수 있으며, 항공기 수를 늘릴 필요가 없습니다. 전략적 이유로 소수의 항공기를 보유하고 있습니다. 이는 항공기 소유가 요구되는 입찰 경쟁에 참여할 수 있게 해주고, 전체 공급의 70%를 차지하는 제3자 소유 및 운영 항공기와의 협상도 더 효과적으로 할 수 있게 합니다.

항공 운송은 매우 중요합니다. 장기가 회수된 후에는 생존 가능 시간이 매우 짧기 때문입니다. 같은 이식 센터에 심장과 간을 회수하는 경우, 시간에 매우 민감하여 실제로는 두 대의 다른 항공기를 사용합니다. 심장은 별도의 항공기에 싣고, 30분에서 45분 후에 간을 두 번째 항공기에 싣습니다. 이는 매 분이 중요하기 때문이며, 장기를 목적지까지 운송하는 데 시간이 길어질수록 수혜자의 긍정적 결과 가능성이 낮아지는 것을 그래프로 확인할 수 있습니다. 따라서 신속한 이동이 매우, 매우 중요합니다. 저희는 미국 전역에 분포된 자체 차량과 엄선된 제3자 운영자 네트워크를 활용해 항공 운송과 지상 운송을 조화롭게 연결합니다.

그리고 이 모든 임상 서비스를 하나의 전화로 연결해, 전국 어디서든 기증자 장기를 조달할 수 있도록 지원합니다. 이는 24시간 365일 대기하는 임상 전문가들이 이식 센터가 장기 이식을 수락할지 여부를 판단하는 데 도움을 주는 것을 포함합니다. 이를 장기 배치라고 합니다. 저희는 들어오는 장기 제안이 수혜자와 잘 맞는지 평가하고, 그 장기의 회복을 지원하기 위해 처리해야 할 모든 행정 사항을 조율합니다. 이는 제3자 외과적 회복을 의미하며, 이식 센터 소속 외과의를 보내는 대신 저희 자체 외과의를 파견해 기증자 장기를 회복하는 것입니다.

이 방식이 얼마나 효율적일 수 있는지, 이식 센터가 비용을 절감할 수 있는 방법과, 이식 외과의를 전국 각지로 보내고 빈손으로 돌아오는 위험을 줄일 수 있는지에 대해 설명드리겠습니다. 마지막으로, 장기 관류에 대해 말씀드리겠습니다. 간단히 언급했지만, 순환기 사망 후 기증(Donation after Circulatory Death)이라는 장기 기증자 유형이 있습니다. 이 유형은 심장이 멈춘 기증자를 의미합니다. 기증자의 심장이 멈추면 많은 손상이 발생하는데, 이를 관류라는 과정을 통해 복구해야 합니다. 저희는 정상체온 지역 관류(normothermic regional perfusion)를 제공하는 가장 큰 업체 중 하나입니다. 이는 사망자의 몸 안에 있는 모든 장기를 매우 효율적으로 관류하여 손상된 장기를 복구하는 가장 저렴한 방법입니다.

저희는 가능한 한 많은 이식 임상 서비스를 지역 서비스 제공 모델을 통해 전달하고 있습니다. 이는 시장에서 보시는 것과 매우 차별화된 방식인데, 약 3분의 2의 경우 저희 임상진과 관련 장비를 지상이나 상업용 항공편을 통해 기증자 위치로 직접 이동시킬 수 있기 때문입니다. 이로 인해 고객들은 많은 비용을 절감할 수 있습니다. 이는 업계의 다른 방식과 매우 다른 접근법입니다. 앞서 언급했듯이, 기증자 장기의 손상을 복구하는 데 사용하는 동일한 관류사와 관류 장비는 개심 수술을 지원하는 데도 활용할 수 있습니다. 저희는 미국 내 250개 병원에서 이 서비스를 제공하고 있습니다. 이는 저희 사업의 성장 부문입니다.

병원 입장에서는 이러한 업무를 아웃소싱하는 것이 훨씬 효율적인데, 저희가 전국 각지에서 인력을 동원해 수술 수요의 변동에 대응할 수 있기 때문입니다. 더 나아가, 저희 사업은 이식과 전통적인 심장 관류를 위한 인력을 활용해 업계 내 다른 모델보다 훨씬 효율적인 운영이 가능합니다. 이와 같은 인력은 ECMO, 자가수혈, 혈액 관리도 지원할 수 있습니다. 저희 이식 서비스 전반에 걸쳐 시장 점유율이 매우 낮습니다. 지난 5년간 산업이 크게 변화하면서 시장은 매우 분산되어 있습니다. 5년 전으로 돌아가 보면, 매칭은 매우 지역적으로 이루어졌습니다. 대부분의 경우, 기증자와 수혜자를 연결하기 위해 전국을 비행하는 것이 허용되지 않았습니다.

이것은 가장 위급하고 필요한 사람에게 장기를 전달하는 대신 가장 가까운 사람에게 전달하는 비효율적인 방식이었습니다. 규제와 기술이 발전하면서, 시간이 촉박해 다른 장기를 기다릴 수 없는 환자에게 장기를 더 효율적으로 전달할 수 있게 되었습니다. 결과적으로, 수십 년간 산업은 전국적으로 장기를 운송해야 하는 문제와 전국 각지에서 장기를 회수해야 하는 문제의 영향을 고려하지 않은 채 매우 지역적인 모델로 발전해 왔습니다. 이식 센터들은 장기를 회수하기 위해 1시간 비행이나 2시간 운전 거리에 있는 자체 외과의를 파견했습니다.

이제 장기가 5시간 거리에 있을 수 있기 때문에 이 시스템은 무너졌고, 저희가 이식 센터를 지원하며 유기적 성장과 인수를 통해 문제를 해결할 수 있는 큰 기회를 만들었습니다. 장기 배치 시장에서 매우 낮은 점유율은 저희가 시장 성장률을 능가할 수 있는 여지를 많이 제공합니다. 회수와 관류 분야도 마찬가지이며, 물류 시장에서는 약 3분의 1의 점유율을 가지고 있습니다. 저희가 이 생명을 구하는 문제를 해결하는 데 가장 적합하다고 생각하는 이유 몇 가지를 소개하겠습니다. 저희는 현재 시장에서 저희 방식으로 일하는 유일한 회사라고 생각합니다. 특정 의료기기에 종속되지 않는 엔드투엔드 서비스를 제공합니다.

점점 더 많은 이식 센터들이 장기 운송 중이나 이식 센터로 돌아왔을 때 장기 보존을 돕는 다양한 기기를 선택할 수 있습니다. 저희는 고객이 어떤 결정을 내리든 중립적인 입장을 유지합니다. 저희는 여전히 '고객은 항상 옳다'는 말을 믿으며, 이식 센터가 간단하고 비용 효율적으로 운영할 수 있도록 돕고자 합니다. 앞으로 3, 6, 9개월 내 미국 시장에 도입될 새로운 기기들을 보면, 기계 관류 분야는 더욱 분산될 것입니다. 저희 모델은 규모의 경제를 구축할 수 있는 부분에서 이를 실현합니다. 저희 고객이 어떤 기기를 사용하든 상관없이, 모든 비행은 저희가 담당합니다.

저희가 비행기를 더 많이 운항할수록, 비행 비용은 더 낮아집니다. 저희 외과의사들과 관류사들도 마찬가지입니다. 저희는 고객이 어떤 기기를 사용하든 이를 지원하기를 원합니다. 이로 인해 외과의사들은 더 많은 수술을 수행할 수 있고, 저희가 그들에게 지급하는 급여나 대기 수당을 더 많은 장기에 분산시켜 서비스 제공 비용을 낮출 수 있습니다. 저희는 이 프로젝트를 지원할 수 있는 전국적인 네트워크를 보유하고 있습니다. 미국 내 어디에서도 저희는 고객이 기증 장기를 회수하고 수혜자에게 운송하는 것을 지원할 수 있습니다. 지역 자원이 풍부하기 때문에 저희는 임상의들을 더 효율적으로 파견할 수 있습니다.