스페이스X Investor presentation

안녕하세요, 저는 지난 15년간 스페이스X의 최고재무책임자(CFO)를 맡고 있는 브렛 존슨입니다. 사실 회사가 지금까지 가진 유일한 CFO이기도 합니다. 스페이스X에 대해 이야기할 수 있어 기쁩니다. 일론은 인류를 변화시키고 다행성 종으로 만드는 목표로 스페이스X를 시작했습니다. 매우 흥미로운 점은 스타링크 별자리와 AI 솔루션을 통해 그 미션을 확장할 수 있었다는 것입니다. 저희의 핵심은 정말로 ‘빌더’라는 점입니다. 여러 사업을 진정으로 지원할 수 있는 통합 하드웨어 및 소프트웨어 인프라를 구축하는 유일한 회사입니다. 저희는 2002년에 우주 사업을 뿌리로 시작했습니다. 다른 사람들이 불가능하다고 생각하는 것을 달성하고, 그것을 가능하게 만듭니다.

우주 사업에서 이미 달성한 몇 가지 이정표를 보면, 2008년 팔콘 1으로 액체 연료 로켓을 개발하고 궤도에 진입한 최초의 민간 기업입니다. 2012년에는 국제우주정거장과 우주선을 성공적으로 도킹한 최초의 민간 기업이기도 합니다. 2015년에는 우주에서 로켓, 특히 1단 부스터를 추진 착륙한 최초의 기업이며, 2017년에는 궤도급 로켓 부스터를 재비행한 최초의 기업입니다. 2020년에는 우주비행사를 궤도에 발사하고 국제우주정거장으로 비행한 최초의 민간 기업이 되었습니다. 저희는 팔콘 1단계 재사용에서 스타십의 완전 재사용에 이르기까지 재사용 가능한 로켓 함대를 보유한 최초의 기업입니다.

팔콘 9은 23미터톤의 운송 능력을, 팔콘 헤비는 64미터톤, 그리고 스타십 버전 3은 약 100미터톤의 능력을 갖추고 있습니다. 사실 로켓 재사용 관점에서 이것이 해제 메커니즘이었습니다. 이는 발사 비용을 크게 낮추고 발사 빈도를 높일 수 있게 했습니다. 특히, 발사 고객에게 보여줄 로켓이 가득한 격납고를 보유하거나, 작년 한 해에만 팔콘 9을 165회 발사한 능력을 갖추고, 이제 스타십으로 완전 재사용 단계에 진입했습니다. 스타십은 비용 효율성 측면에서 정말로 비교할 수 없는 능력을 갖추고 있습니다. 이 산업이 역사적으로 어디에 있었고, 팔콘급 1단 재사용만으로 85%의 전통적 비용을 줄일 수 있었던 위치를 보면 그렇습니다.

우리는 이미 팔콘으로 업계 선두를 달리고 있는 수준에서 10배 향상을 목표로 하는 차량을 개발 중입니다. 비용 측면의 혁신과 더불어, 스타십은 처리량 측면에서도 혁신을 가능하게 합니다. 팔콘 9의 일회용 카테고리에서, 팔콘 헤비가 64미터톤을 운반하는 것을 넘어, 버전 3에서는 100미터톤으로, 그리고 버전 4 설계에서는 다시 두 배인 200미터톤을 궤도에 올릴 예정입니다. 우리는 임무에 대해 이야기하며, 물론 그 임무를 어떻게 수행할지도 설명합니다. 이것을 가능하게 하는 이유 중 하나는 일론이 '알고리즘'이라고 부르는 방식을 운영하기 때문입니다. 알고리즘은 무엇보다도 먼저, 요구사항을 덜 비효율적으로 만드는 것에서 시작합니다. 요구사항에 의문을 제기하는 것은 우리 문화의 핵심 요소입니다.