테슬라 26년 2분기 어닝콜
핵심 요약과 스크립트로 어닝콜의 주요 내용을 빠르게 확인하세요.
- Tesla는 2026년 2분기에 전 세계적으로 기록적인 인도 실적을 달성했으며 미주 지역은 전 분기 대비 60%, APAC는 27%, EMEA는 12%의 연속 성장을 보였습니다.
- Model Y는 현재 전 세계에서 가장 많이 팔리는 차량이 되었으며 네덜란드, 호주, 뉴질랜드 등 시장에서 기록을 세웠습니다.
- 북미에서는 2분기 인도 차량의 약 55%가 인도 시점에 Full Self-Driving(FSD) 구독이 활성화되어 있었고, 전 세계적으로 유료 FSD 고객은 거의 150만 명에 달합니다.
- 규제 크레딧을 제외한 자동차 매출총이익률은 전 분기 19.2%에서 16.3%로 하락했지만, 전 분기 혜택을 보정하면 거의 변동이 없었습니다.
- 에너지 저장 배치는 전 분기 대비 53% 증가한 13.5 GWh로 에너지 사업에서는 두 번째로 큰 분기였으나, 보증 정산, 관세 혜택 소멸, 평균판매가격(ASP) 하락으로 인해 에너지 매출총이익률은 39.5%에서 20.4%로 하락했습니다.
- 서비스 및 기타 마진은 물량 증가와 비용 관리로 인해 9.2%에서 14.1%로 개선되었습니다.
- 영업비용은 Semi 트럭, Optimus, Cyber Cab 및 AI 이니셔티브와 같은 신제품의 양산 비용을 포함한 R&D 활동, 그리고 소송 비용으로 증가했습니다.
- 순이익에는 SpaceX 지분에 대한 10억 달러의 시가평가 이익이 포함되었으며, 약 3억 달러의 효과 관련 손실 및 약 1억 달러의 비트코인 손실이 상쇄되었습니다.
- CapEx가 전 분기 대비 두 배 이상 증가하면서 잉여현금흐름은 마이너스였고, 연간 CapEx는 250억 달러를 초과할 것으로 예상됩니다.
- Tesla는 Optimus, 로보택시(로봇택시) 함대, 반도체 팹, 태양광 제조, AI 연산 인프라를 위한 생산 능력을 확장하고 있습니다.
- Tesla의 로보택시 함대는 미국 7개 시장으로 확장되었으며, 감독 없는 상태에서 380,000마일 이상을 주행했으나 주목할 만한 사고는 없었습니다.
- Optimus 휴머노이드 로봇 생산이 시작되었으며, 대규모 확장 및 사내 공급망 개발 계획이 있습니다.
- Tesla Semi 생산이 시작되었으며, 자율운행 Semi 개발은 2026년 말 또는 2027년 초경으로 예상됩니다.
- Megapack 3 생산이 시작되었고, Tesla는 리튬 및 양극재 정제 공장을 포함한 배터리 셀 생산을 확장하고 있습니다.
STOCKNOW 인사이트
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스크립트
첫 5개 문단을 발언자별로 확인할 수 있습니다.
여러분, 안녕하십니까. 테슬라 2026년 2분기 Q&A 웹캐스트에 오신 것을 환영합니다. 저는 투자자 관계(IR) 총괄인 트래비스 액슬로드이며, 오늘은 일론 머스크, 바이바브 타네자, 그리고 여러 임원들과 함께하고 있습니다. 저희 2분기 실적은 오후 3시경에 발표되었습니다. 중부 시간 기준으로, 오늘 웹캐스트와 동일한 링크에 게시한 업데이트 자료(덱)에 포함되어 있습니다. 이번 콜에서는 당사의 사업 전망을 논의하고 미래예측진술을 드릴 예정입니다. 이러한 발언은 오늘 시점의 당사 전망과 기대에 기반합니다. 실제 사건이나 결과는 SEC에 제출한 최신 공시에서 언급된 사항을 포함해 여러 위험과 불확실성으로 인해 실질적으로 달라질 수 있습니다. 오늘 질의응답 시간에는 질문 1개와 추가 질문 1개로 제한해 주시기 바랍니다. 질문 대기열에 참여하시려면 손들기 버튼을 사용해 주십시오. Q&A로 들어가기 전에, 일론이 간단히 서두 발언을 드리겠습니다.
일론? 감사합니다. 네, 이번 분기는 정말 훌륭했습니다.
2분기 인도량이 사상 최고치를 기록했습니다. 모델 Y는 전 세계에서 어떤 종류의 차를 통틀어도 가장 많이 팔리는 차량이라고 생각하며, 전반적으로 기록을 세우고 있습니다. 인기가 엄청나게 빠르게 높아지고 있습니다. FSD가 승인된 지역에서는 FSD 채택률이 매우 높게 나타나고 있습니다. 사실 많은 분들이 ‘FSD가 포함된 차’를 사는 게 아니라, ‘차가 딸려오는 테슬라 완전자율주행(FSD)’을 구매하고 있는 것 같다고 생각합니다. 미국 매장에 오셔서 본질적으로는 어떤 차가 따라오든 상관없이 완전자율주행(FSD)을 원한다고 제게 말씀하십니다. 이는 분명히 중요한 수요 견인 요인이며, 여러 국가에서 FSD 승인을 받게 되면 비슷한 수준의 수요 증가를 보게 될 것으로 생각합니다. 그 측면에서 매우 좋은 흐름입니다.
에너지 사업도 매우 빠르게 성장하고 있으며, 인공지능 데이터센터의 규모 확장에 핵심적인 역할을 하게 될 것이라고 생각합니다. 저희는 핵심 사업을 성장시키고 미래를 제대로 대비하기 위해 많은 투자를 하고 있습니다. 올해는 대규모 설비투자(CapEx) 집행의 해입니다. 저희가 투자하고 있는 모든 것들이 놀라운 수익으로 이어질 것이라고 확신합니다. 정말로, 어쩌면 지금까지 본 것 중 최고의 CapEx 수익률이 될 수도 있습니다. 테슬라 팀만 보더라도 정말 놀라울 정도로 훌륭하게 성과를 내고 있습니다. 사이버트럭은 생산을 시작했고, 저희도 생산을 시작했습니다. 그리고 옵티머스도 곧 생산을 시작할 예정입니다. 테슬라 세미 트럭도 생산을 시작했습니다. 메가팩 3도 곧 생산을 시작할 예정입니다. 리튬 정제 시설, 양극재 정제 시설도 생산을 시작했습니다. 배터리 셀 생산도 증설하고 있습니다. 또한 대규모 태양광, 즉 태양전지와 패널 생산도 준비하고 있습니다.
사실 이는 실리콘 정제부터 태양전지 생산, 그리고 태양광 설치·보급까지 전 과정을 아우르는 것입니다. 물론 운송수단의 전동화와 AI로 인해 앞으로 전력 수요는 엄청나게 늘어날 것입니다. 저희는 역사상 가장 야심차다고 믿는 첨단 인프라와 제조 역량 구축을 추진하고 있습니다. 큰 사안입니다. 로보택시의 경우 목표가 매우 야심차지만, 어떤 사고도 일으키거나 누구에게든 해를 끼치는 일이 없도록 조심해야 합니다. 미국에서만 해마다 자동차 사망 사고가 3만~4만 건 정도 있다고 생각하는데, 그 대부분은 보도도 거의 되지 않고, 실제로 여러분이 그중 거의 어떤 것도 접하지 못하실 겁니다. 하지만 저희가 단 한 명이라도 다치게 하면 전 세계 헤드라인 뉴스가 될 것이고, 규제 당국은 즉시 저희 활동을 강하게 제한할 것입니다.
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어닝콜 참가자
이 어닝콜에는 13명이 참여했지만, 지금 보이는 건 2명뿐입니다.
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