오로라 이노베이션 Goldman Sachs Communacopia + Technology Conference 2026

와 주셔서 감사합니다. 함께하게 되어 기쁩니다.

함께하게 되어 기쁩니다. 초대해 주셔서 감사합니다.

네. 이제 다들 잠을 깨우셨으니, 오늘 함께해 주신 모든 분들께 정말 감사드립니다. 네, 정말 훌륭하게 진행되고 있습니다. 긴 여정이었습니다. 1년 전에는 당시의 출시를 통해 기술이 제대로 작동한다는 것을 입증했습니다. 올해는 2세대 하드웨어를 출시할 수 있었습니다. 자율주행은 정말 어렵습니다. 다시 한 번 말씀드리고 싶습니다. 이는 본질적으로 최대 1,500대까지 확장할 수 있게 해주는 플랫폼이며, 내년 말에 가동되는 3세대 하드웨어로 확장해 나갈 수 있는 기반을 마련해 줍니다. 실제로 도로 위에서 운행되는 모습을 보는 것도 매우 좋았습니다. 이는 고객들의 열의와 기대감을 이끌어내고, 관련 논의를 진전시키는 데 도움이 된 또 하나의 입증 사례였습니다. 저희가 사업을 구축하고 확장해 나가는 데 있어, 말 그대로 출발선에 불과합니다.

기분이 좋습니다. 좋습니다. 팀이 정말 많은 노력을 해줬습니다.

저희는 작년에 출시하고 무인 주행으로 운영을 시작했지만, 관찰자라는 사람이 거기에 앉아 있었기 때문에 외관상(인식상)으로는 어려움이 있었습니다. 저희는 우리가 어느 수준의 기준으로 평가받고 있는지도 알고 있었습니다. 저희는 안전하게 운행되고 있다는 것도 알고 있었습니다. 하지만 외부에서 보기에는 ‘아니, 거기 아무도 없다’는 것을 직관적으로 체감할 수 있는 이미지가 훨씬 다릅니다. 오로라 드라이버가 이 모든 것을 완전히 운용하고 있습니다. 그 점이 매우 강력하게 작용했다고 생각합니다. 가장 냉소적인 관찰자조차도 그걸 보고 “아, 이건 진짜다”라고 말할 수 있습니다.

네. 저희 2세대 하드웨어 키트는 성능 측면에서도, 비용 절감 측면에서도 큰 도약입니다. 1세대는 기술이 실제로 작동한다는 것을 입증하기 위한 것이었습니다. 2세대는 시장에서 실제로 상업성이 있고, 궁극적으로 수익성을 낼 수 있는 것을 만드는 데 초점을 맞췄고, 그 효과가 실제로 나타나고 있습니다. 루시는 훌륭합니다. 제가 과거에 저희 전략을 말씀드린 적이 있다면, 핵심은 ‘저희가 세계 최고로 잘하는 일에 집중하고, 각자 분야에서 세계 최고인 파트너들과 협력하자’는 것이었습니다. 루시가 바로 그런 가치를 제공합니다. 루시는 자동차 업계에서 매우 잘 알려진 업체로, OEM이 어떤 것을 개조해 확장 생산하거나 수리할 필요가 있을 때 그 일을 하는 곳입니다.

예를 들어 F-150 랩터를 구매하신다면, 그것을 F-150이 아니라 랩터로 만들어 준 게 루시입니다. 즉, 대량 생산을 어떻게 하는지 알고 있습니다. 현재 루시는 저희와 함께 이 시스템을 대량 생산하는 작업을 진행 중이며, 자동화 차량 기준으로는 OEM 관점에서 ‘적당한’ 규모일 수 있지만, 큰 규모의 생산입니다. 이제 본격적으로 속도를 내고 있습니다. 증산을 해 나가는 과정에서, 어떤 분들은 이걸 이른바 ‘생산 지옥’의 구간이라고 부를 법한 시기에 있습니다. 하지만 이달 말에는 도로 위에 트럭 20~25대가 운행 중일 것으로 예상하고 있고, 머지않은 시점에는 주당 20대의 트럭을 생산할 수 있을 것으로 보고 있습니다.