엑셀러레이트 에너지 Barclays 40th Annual Energy-Power Conference

스티븐, 환영합니다. 감사합니다, 테레사. 이 자리에 함께하게 되어 기쁘고, 웨비나 토론을 기대하고 있습니다.

물론입니다. 바로 말씀드리자면, 제가 항상 하는 말이 있습니다. 저희는 이 자산군에 대해 낙관적입니다. 이 자산군은 매우 부족한 상태입니다. 이 부유식 재기화 수입 터미널에 대해 말씀드리자면, 전 세계에 50개 조금 넘게 있습니다. 저희는 그중 12개를 소유하거나 통제하고 있습니다. 현재 이 시장은 매우 긴축되어 있습니다. 이 상황은 2030년대까지 지속될 것으로 예상합니다. 액화 부문에 많은 투자와 자본이 투입되었고, 이 컨퍼런스에 참석한 많은 분들이 그 부분에서 뛰어난 성과를 내고 있습니다. 액화 비용은 재기화 비용의 약 10배 정도 듭니다, 백만 톤당 기준으로요. 저희가 중기 및 장기적으로 낙관적인 이유는, 올해 말까지 공급이 50% 증가하는 등 많은 공급이 새로 가동될 예정이기 때문입니다.

최종투자결정(FID)은 2억 톤이 넘습니다. 이 물결이든 공급 충격이든, 어떻게 부르든 정말 좋은 일입니다. 이것이 가격 경쟁력을 가져오겠지만, 이를 수용할 공간이 없으면 아무런 의미가 없습니다. 저희는 LNG 가치 사슬의 다운스트림 부문에 투자함으로써 이 다가오는 물결을 위한 수요처를 창출하는 주체이며, 그 필요성은 상당하며 앞으로도 클 것입니다. 저희는 이 과정에 참여하게 되어 매우 기쁩니다.

확신은 바로 단계적 진행에서 비롯됩니다. 우리는 이를 뒷받침하는 많은 계단식 단계와 이정표들이 있습니다. 분명히 2026년에는 자메이카 플랫폼이 1년 내내 가동될 예정입니다. 현재는 반년 정도 가동 중입니다. 우리는 엑셀러레이트 아카디아, 새로운 설비를 요르단에 설치했습니다. 이로 인해 약 2천만 달러의 추가 수익이 발생했습니다. 지난 분기에 콜롬비아 카르타헤나에서 35%의 수익 상승률로 익스프레스 선박 계약을 체결했다고 발표했습니다. 이 점에 대해 매우 기대하고 있습니다. 2분기에는 이라크 프로젝트가 가동될 예정입니다. 알 자이디 총리에게 2분기 가동을 약속드렸고, 저희는 이를 지키기 위해 실행 중입니다. 지난 분기에 메탄 패트리샤 카밀라 인수를 발표했으며, 이는 훌륭한 자산입니다. 저희는 이 자산이 최고 수준의 FSRU가 될 것으로 기대합니다.

하지만 이 설비는 2028년 초에 가동될 예정입니다. 이러한 순차적인 성장 리듬이 저희에게 확신과 가시성을 제공했습니다. 배당금을 13% 인상했습니다. 말씀하신 대로, 다년간의 배당 성장 약속을 발표했습니다. 배당 수익률은 여전히 1% 미만입니다. 하지만 성장 여력이 많고, 레버리지도 확보하고 있습니다. 배당 수익률은 여전히 1% 미만입니다. 더 할 일이 많습니다. 저희 레버리지는 여전히 1.9로 매우 낮습니다. 하지만 이 재무구조 덕분에 성장을 위한 자금을 조달하고 가시성을 확보할 수 있습니다.

물론입니다. 이것은 시작이자 끝과 같습니다. 저는 2000년에 이 회사에 합류했고, 2008년에는 쿠웨이트 LNG를 개장했습니다. 이상하게도 20년이 흘렀고, 지금은 그곳에서 북쪽으로 몇 마일 떨어진 곳에 있습니다. 봄에 몇 가지 이유로 잠시 중단한 적이 있습니다. 첫째, 이라크에 새 정부가 구성되는 것을 보고 싶었습니다. 총리 알 자이디 정부가 선거 전 이전 정부와 같은 의지를 가지고 있는지 확인하고 싶었습니다. 그래서 6월에 바그다드에 가서 그를 만났고, 7월에는 워싱턴에서 만났습니다. 이것은 매우 중요하며, 그 중요성은 명확합니다. 바그다드는 2003년 이후로 신뢰할 수 있는 전기가 공급되지 않고 있습니다. 기온이 매우 높습니다. 우리 CEO가 2주 전에 그곳에 있었는데, 바그다드의 기온은 117도였습니다. 정말 너무 덥습니다. 우리는 그 문제를 해결할 계획입니다.

이 프로젝트가 이라크 정부의 지지를 받고 있다는 점뿐만 아니라, 알 자이디 총리가 백악관에서 따뜻한 환영을 받은 것도 매우 기뻤습니다. 미국 정부의 강력한 지원도 있었습니다. 그것들이 제가 직접 확인하고 싶었던 부분입니다. 프로젝트가 발표된 이후로 우리는 이라크에 계속 있었습니다. 현장에서 약 1억 5천만 톤의 자재를 제거했으며, 오래된 크롤러 크레인과 방치된 크롤러 크레인 등 다양한 것들을 치웠습니다. 우리는 오만에서 두바이까지 육로로 자재를 운송하고, 바지를 이용해 이라크로 운송하는 작업을 진행 중입니다. 이 모든 작업이 계속 진행 중이며, 가동 준비에 대해 좋은 가시성을 확보하고 있습니다. 잠시 다른 얘기로 넘어가서, 제가 실적 발표에서 말씀드린 내용을 반복하겠습니다. 사람들은 분지 내 상황이 어떻게 돌아가는지 잊곤 합니다. 쿠웨이트는 연간 약 600만 톤의 LNG를 수입하는데, 2025년 이후 연간 10~15% 정도 감소했습니다. 45회 이상의 선적이 이루어졌습니다.

이 모든 선적은 쿠웨이트, 다스 섬 등 분지 내 배송이었습니다. 우리는 이라크도 같은 분지 내 이점을 누릴 것으로 기대하며, 이를 가동하는 것을 고대하고 있습니다.