그루포 아에로포르투아리오 델 수레스테 26년 2분기 어닝콜
핵심 요약과 스크립트로 어닝콜의 주요 내용을 빠르게 확인하세요.
- 아시아 지역의 2026년 2분기 매출은 대체로 안정적으로 74억 멕시코 페소를 기록했습니다.
- 비항공 매출은 거의 10% 증가했으며, 미국 공항이 4억4,400만 페소를 기여하고 콜롬비아에서 30% 성장한 것이 이를 견인했습니다.
- 항공 매출은 멕시코와 푸에르토리코의 수요 둔화 및 환율 역풍으로 중간 단위(중간 한 자릿수) 수준으로 감소했습니다.
- 승객 1인당 상업 매출은 미국 상업 운영의 영향으로 거의 13% 증가해 153페소가 됐습니다.
- 연결 EBITDA는 멕시코(9%)와 푸에르토리코(17%)의 하락으로 거의 9% 감소한 46억 페소였으나 콜롬비아는 1% 증가했습니다.
- 미국 공항은 초기 개발 단계임을 반영해 2,000만 페소의 EBITDA를 기여했습니다.
- 순이익은 외환 손실과 법인세 비용 감소로 7% 증가해 23억 페소가 됐습니다.
- 승객 수는 전년 동기 대비 2.7% 감소해 약 7,170만 명을 기록했으며, 멕시코는 5% 하락, 푸에르토리코는 3.5% 하락, 반면 콜롬비아는 3.6% 증가했습니다.
- 2026년 상반기 영업현금흐름은 전년 동기 대비 21% 증가한 73억 페소였습니다.
- 현금 및 현금성자산은 거의 120억 페소였으며, 순부채/EBITDA는 0.9배였습니다.
- 설비투자는 주로 칸쿤 프로젝트를 포함한 멕시코에서 증가해 20억 페소로 늘었습니다.
- 아시아는 모티바(Motiva) 인수를 추진 중이며, 2026년 하반기 완료될 것으로 예상되며 브라질, 에콰도르, 코스타리카, 퀴라소의 20개 공항을 추가합니다.
- 미국 상업 운영에는 JFK 터미널 8의 1억2,500만 달러 규모 변환 사업과 2027년 1분기 개장을 목표로 진행 중인 JFK 터미널 1 개발이 포함됩니다.
- 칸쿤의 새 터미널 1 건설은 계속 진행 중이며 2026년 4분기 재개장을 계획하고 있습니다.
- 강한 재무 상태를 반영해 각각 주당 10달러의 두 차례 특별 현금배당을 11월 24일과 12월 15일에 제안했습니다.
STOCKNOW 인사이트
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스크립트
첫 5개 문단을 발언자별로 확인할 수 있습니다.
여러분, 안녕하십니까. ASUR의 2026년 2분기 실적 컨퍼런스 콜에 오신 것을 환영합니다. 저는 크리스틴이며, 오늘 여러분의 진행을 맡겠습니다. 현재 모든 참가자는 청취 전용 모드에 있습니다. 오늘 컨퍼런스 말미에 질의응답 시간을 진행할 예정입니다. 질문을 하시려면 별표 1번을 눌러주시기 바랍니다. 언제든지 질문을 철회하시려면 별표 2번을 눌러주십시오. 스피커폰을 사용 중이시라면 선택 전에 수화기를 들어 주시기 바랍니다. 참고로, 오늘 통화는 녹음되고 있음을 알려드립니다. ASUR의 기업 거버넌스 전략 기획 매니저이자 투자자 관계 담당자인 데이비드 바로우 씨, 말씀해 주시기 바랍니다.
감사합니다, 크리스틴. 오늘 ASUR의 2026년 2분기 실적에 대해 논의하기 위해 참석해 주신 모든 분들께 감사드립니다. 오늘 통화에는 최고경영자 아돌포 카스트로도 함께하고 있습니다. 실적에 대한 추가 세부 사항은 어제 장 마감 후 발표된 보도자료와 당사 웹사이트에서 확인하실 수 있습니다. 이번 콜에서 논의되는 모든 비교는 전년 동기 대비 기준임을 알려드립니다. 모든 수치는 별도 명시가 없는 한 멕시코 페소(MXN) 단위로 표기됩니다. 참고로, 오늘 통화 중 언급되는 일부 발언은 현재 경영진의 기대와 신념에 기반한 미래 예측 진술일 수 있으며, 실제 결과는 여러 위험과 불확실성으로 인해 크게 달라질 수 있습니다. 여기에는 당사 통제 범위를 벗어난 요인도 포함됩니다. 추가 정보는 이번 실적 발표 자료에 포함된 미래 예측 진술 공시를 참조해 주시기 바랍니다.
이제 아돌포에게 마이크를 넘기겠습니다. 아돌포, 말씀해 주시기 바랍니다. 감사합니다, 데이비드.
여러분, 안녕하십니까. 오늘 컨퍼런스 콜은 ASUR의 다음 성장 단계와 발전의 토대를 마련하는 전략적 이니셔티브에 대한 논의로 시작하겠습니다. 분기 실적을 간략히 검토하겠습니다. 저희의 목표는 미주 지역에서 선도적인 공항 그룹을 계속 구축하는 것입니다. 매력적인 시장으로 확장하고, 지리적 및 수익 구성을 다각화하며, 한 시장에 대한 의존도를 줄이고, 상업 수익 노출을 늘리며, 운영 모델의 효율성을 개선함으로써 이를 실현하고 있습니다. 모티바 거래, ASUR 미국 공항, 칸쿤 공항 투자 프로그램, 그리고 기술 지원 서비스의 내부화 제안이 목표 달성의 핵심 요소입니다. 8월 20일에 열릴 주주총회에 제안할 안건부터 말씀드리겠습니다.
현재 전략적 파트너인 ITA가 제공하는 특별 기술 지원 및 기술 이전 서비스를 ASUR이 내부화하는 계획을 주주 여러분께 승인해 주실 것을 요청드립니다. 이는 ASUR의 발전에 있어 중요한 단계라고 생각합니다. 이로 인해 해당 역량과 인력 전문성, 노하우가 ASUR 내부로 들어오게 되며, 기업 구조가 단순화되고, 성장하는 국제 플랫폼의 규모와 복잡성에 맞춰 운영 모델이 더 잘 정렬될 것입니다. 이 거래는 합병을 통해 실행되며, 약 730만 주의 순 신규 ASUR 주식이 ITA 주주들에게 발행될 예정으로, 이는 현재 발행 주식의 약 2.4%에 해당합니다. 참고로, ASUR은 2025년에 약 4억 100만 멕시코 페소의 기술 지원 수수료를 인식했습니다. 거래가 승인되면, 이 서비스는 ASUR이 직접 수행하게 됩니다.
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