모터카 파츠 오브 아메리카 27년 2분기 어닝콜
핵심 요약과 스크립트로 어닝콜의 주요 내용을 빠르게 확인하세요.
- 2027 회계연도 2분기 순매출은 1억 6,920만 달러였으며, 고객 주문 지연, 일부 고객 유통센터의 재고 조정, 전년 대비 관세 전가액 감소의 영향을 받았습니다.
- 전년 동기 순매출에는 일부 고객 유통센터의 재고 조정과 관련된 1,480만 달러의 핵심 매출이 포함되었습니다.
- 매출총이익률은 전년 동기의 19.3%에서 24.2%로 상승했으며, 비현금 비용 2.8%포인트와 IFA 관세 환급 약 1,110만 달러를 포함한 일회성 항목 5.7%포인트가 반영되었습니다.
- 불리한 환율로 매출총이익률이 약 1.4%포인트, 즉 약 240만 달러 감소했습니다. 비현금 비용, 일회성 항목 및 환율 영향을 제외한 매출총이익률은 약 22.7%였습니다.
- 회사는 분기 중 영업활동에 약 410만 달러의 현금을 사용했습니다. 2026년 9월 30일 기준 순은행부채는 1억 580만 달러, 유동성은 약 1억 480만 달러였습니다.
- 2026년 9월 30일 종료된 12개월간 EBITDA는 5,890만 달러였으며, 비현금 항목 및 일회성 현금 항목을 제외하면 약 7,000만 달러였습니다. 조정 기준 순은행부채/EBITDA 비율은 1.5배였습니다.
- 2026년 9월 30일 기준 승인된 자사주 매입 프로그램에 따라 약 2,010만 달러의 매입 여력이 남아 있었습니다.
STOCKNOW 인사이트
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스크립트
첫 15개 문단을 발언자별로 확인할 수 있습니다.
안녕하십니까. 참석해 주셔서 감사드리며, 모터카 파츠 오브 아메리카의 2027회계연도 2분기 실적 발표 컨퍼런스콜에 오신 것을 환영합니다. 오늘 준비된 발언을 마친 뒤 질의응답 시간을 갖겠습니다. 질문을 하시려면 별표와 1번을 눌러 발언 신청을 해 주십시오. 질문을 취소하시려면 별표와 1번을 다시 눌러 주십시오. 이제 기업 커뮤니케이션 및 투자자 관계 담당 부사장인 게리 마이어에게 컨퍼런스콜 진행을 넘기겠습니다.
진행해 주십시오. 감사합니다, 케일럽. 참석해 주신 모든 분께도 감사드립니다.
회장 겸 사장 겸 최고경영자 셀윈 조프와 최고재무책임자 데이비드 리에게 진행을 넘기기 전에, 오늘 보도자료에 포함된 면책조항을 안내해 드리겠습니다. 1995년 사적 증권소송 개혁법은 특정 미래예측진술에 대해 면책 규정을 두고 있습니다. 여기에는 오늘 컨퍼런스콜에서 언급된 미래 재무 실적, 매출 성장, 마진 개선, 운영 효율성, 고객 수요, 신규 사업 전략, 생산능력 활용도, 운전자본 유동성, 부채 수준, 현금흐름, 전략적 이니셔티브 및 시장 여건에 관한 진술이 포함됩니다. 이러한 진술은 현재의 기대, 추정, 전망 및 가정을 바탕으로 한 것이며 미래 실적을 보장하지 않습니다.
고객 주문 패턴의 변화, 고객 집중도, 경쟁 여건, 공급망 제약, 인플레이션, 관세, 금리, 신용 이용 가능성, 인건비 및 생산 비용, 재고 수준, 운영 실행 및 거시경제 여건의 변화 등을 비롯한 위험과 불확실성, 그리고 회사의 가장 최근 연차보고서(Form 10-K), 분기보고서(Form 10-Q) 및 증권거래위원회에 제출한 기타 자료에 기재된 위험으로 인해 실제 결과는 이러한 미래예측진술에 명시되거나 암시된 내용과 크게 달라질 수 있습니다. 회사는 법률상 요구되는 경우를 제외하고 미래예측진술을 업데이트하거나 수정할 의무를 지지 않습니다. 회사의 사업에 지속적으로 수반되는 일부 위험과 불확실성에 대한 자세한 내용은 관련 제출 자료를 참조해 주시기 바랍니다. 그럼 컨퍼런스콜을 시작하고 셀윈 조프에게 진행을 넘기겠습니다.
감사합니다, 게리. 여러분, 좋은 아침입니다. 참석해 주셔서 감사합니다. 오늘 아침 발표한 실적 자료에서 설명드렸듯이, 2분기 실적에는 고객 주문 지연이 반영됐습니다. 일부 고객 유통센터의 재고 재조정과 관련한 주문 지연도 있었습니다. 또한 전년 동기보다 관세 전가액이 감소했습니다. 이러한 여건이 단기 실적에 영향을 미쳤지만, 업계의 기초 여건과 무엇보다 사업을 확대하고 수익성을 개선할 상당한 기회를 발굴하고 있다는 점에 대해 여전히 자신감을 갖고 있습니다. 오늘은 모터카 파츠 오브 아메리카의 경쟁력을 강화하고 의미 있는 미래 성장의 기반을 마련할 것으로 기대하는 몇 가지 진전 사항에 초점을 맞추고자 합니다. 첫째, 기존 고객과 신규 고객으로부터 연간 환산 기준 약 6,000만 달러의 추가 신규 사업 수주를 확보했습니다.
이번 수주에는 기존에 공급하지 않던 제품 프로그램이 포함되어 있으며, 예상 연간 물량은 고객의 요구 사항과 과거 판매 실적을 바탕으로 산정했습니다. 이는 중요한 차이점입니다. 단순히 기회를 전망하는 것이 아닙니다. 프로그램이 시작되고 본격화되면 추가 매출로 이어질 것으로 기대되는 사업을 수주했습니다. 초기 소량 출하는 이미 시작됐으며, 이 모든 프로그램은 2027 회계연도 하반기에 출시될 것으로 예상합니다. 이 중 대부분은 회계연도 말에 출시될 예정입니다. 또한 3월 말까지 연간 환산 기준 약 2,500만 달러의 추가 매출을 예상하며, 2028 회계연도에 프로그램 물량이 늘어나면서 추가 매출이 발생할 것으로 기대합니다. 업계 수요가 부진한 시기에도 이번 수주를 통해 시장 점유율을 높일 수 있는 역량을 입증했다고 생각합니다.
브레이크 사업으로 넘어가면, 당사는 회전 전기 제품 분야에서 50년이 넘는 경험과 확고한 선도적 입지를 바탕으로 브레이크를 두 번째 주요 제품군으로 키웠습니다. 브레이크는 차량 수명 동안 여러 차례 교체 수요가 발생하는 필수 비재량적 소모품군이라는 점에서 특히 매력적이라고 생각합니다. 캘리퍼, 패드, 로터, 마스터 실린더, 파워 부스터, 휠 허브, 브레이크 슈 등을 포함한 브레이크 관련 제품군은 주요 소매업체 및 전문 애프터마켓 고객과의 관계를 확대할 기회를 제공합니다. 센트릭 파츠 브랜드의 재출시는 중요한 추가 기회입니다. 센트릭은 전문 브레이크 애프터마켓에서 이미 자리 잡은 브랜드이며, 이 브랜드를 기존 제조 역량, 제품군 및 유통 인프라와 결합하면 경쟁력이 크게 강화될 것으로 봅니다. 중요한 점은 센트릭의 잠재 매출이 현재 추가 성장 추정치에 포함되어 있지 않다는 것입니다.
또한 브레이크 제조 시설의 기존 생산능력 활용률을 높이면 물량 증가에 따라 영업 레버리지와 수익성 개선에 기여할 수 있다고 생각합니다. 미국 외 지역으로 사업 기회가 확대되고 있다는 점도 고무적입니다. 멕시코는 당사에 점점 더 중요한 성장 시장이 되고 있습니다. 일부 최대 고객사가 멕시코에서 사업을 확장하고 있어, 당사는 기존 고객 관계와 역량, 실적을 바탕으로 제품을 공급할 추가 기회를 얻고 있습니다. 이러한 기회 중 일부는 현재 신규 사업 기대치에 포함되어 있으며, 나머지는 추가 성장 잠재력을 나타냅니다. 주요 애프터마켓 고객들이 캐나다로 사업 영역을 넓히면서 그에 따른 기회도 보고 있습니다. 북미 지역에서 구축한 고객 관계와 당사의 제조 및 유통 역량은 이러한 유망한 사업 전개를 뒷받침하는 견고한 기반이 됩니다.
중대형 상용차용 회전 전기 사업과 관련해서는, 해당 사업의 캐나다 사업장을 멕시코에 있는 기존 제조 시설로 이전하는 작업을 완료했으며 생산도 시작했습니다. 이번 조치는 제조 경쟁력을 지속적으로 강화하기 위한 노력에서 중요한 부분입니다. 기존 인프라와 제조 자원, 운영 역량을 활용해 비용을 절감하고 생산 효율성을 높이며 운영상 시너지 효과를 얻을 것으로 기대합니다. 이를 통해 중대형 상용차 애프터마켓에서 경쟁력을 강화하고 추가 사업을 추진할 역량도 높일 수 있을 것으로 봅니다. 지속적으로 긍정적인 흐름을 보이는 또 다른 사업은 회전 전기 진단 테스트 장비 프로그램입니다. 당사의 JBT-1 진단 테스트 장비는 미국, 멕시코, 캐나다 전역의 주요 자동차 애프터마켓 고객사에서 이미 입지를 구축했습니다. 기존 고객 네트워크 내 설치를 계속 확대하는 한편, 해외 시장을 포함한 추가 사업 기회도 모색하고 있습니다.
이 기술이 자동차 애프터마켓 전반에 더 폭넓게 도입될 장기적인 잠재력이 상당하다고 생각합니다. 한 걸음 물러서서 보면, 자동차 애프터마켓의 장기적인 펀더멘털에 대해 여전히 긍정적으로 보고 있습니다. 운행 중인 차량의 평균 연식은 계속 높아지고 있으며, 소비자들은 차량을 더 오래 보유하고 있습니다. 신차 가격이 높은 점도 기존 차량을 정비하고 수리하는 경제적 유인을 더욱 강화합니다. 차량의 시동과 제동, 안전한 운행에 필요한 핵심 부품을 공급한다는 점에서 이러한 흐름은 당사 사업에 특히 중요합니다. 수리와 부품 구매를 일시적으로 미룰 수는 있지만, 교체 부품에 대한 근본적인 수요는 여전히 존재합니다. 일시적으로 미뤄지는 수요가 있지만, 경제가 안정되면 밀렸던 수요가 회복될 것으로 보고 있습니다. 당사의 폭넓은 제품군, 제조 역량, 고객 관계 및 글로벌 운영 플랫폼은 장기적인 수요에 대응하고 그에 따른 기회를 포착하는 데 있어 당사를 차별화된 위치에 놓이게 합니다.
요약하면, 현재의 사업 환경이 여전히 어렵지만 여러 중요한 분야에서 진전을 이루고 있습니다. 상당한 규모의 추가 신규 사업을 확보했습니다. 센트릭을 통해 브레이크 사업 플랫폼을 확대하고 있습니다. 주요 고객들이 사업 영역을 지리적으로 넓혀감에 따라 추가 사업 기회를 모색하고 있습니다. 회전 전기 진단 사업은 계속 탄력을 얻고 있으며, 경쟁력 강화를 위해 추진한 중대형 상용차 제조 시설의 중요한 이전 작업도 완료했습니다. 이러한 진전은 업황 회복에만 의존하는 것이 아닙니다. 이는 시장 지위를 강화하고 장기적인 영업 실적을 개선하기 위해 추진하고 있는 여러 이니셔티브의 성과입니다. 이러한 기회를 실질적인 성과로 전환하고, 제조 설비 가동률을 높이며, 현금흐름을 창출하고, 지속 가능한 수익성을 달성하는 데 계속 집중하겠습니다. 이제 데이비드에게 발언을 넘겨 재무 실적과 수정된 전망을 검토하도록 하겠습니다.
감사합니다, 셀윈. 여러분, 안녕하십니까. 회계연도 2분기 실적 분석부터 시작하겠습니다. 회계연도 2분기는 2026년 9월 30일에 종료되었습니다. 매출 1억 6,920만 달러는 고객 주문 지연과 관세 전가액 감소의 영향을 받았습니다. 인플레이션, 관세, 불균등한 소비 지출을 비롯한 광범위한 경제 불확실성도 신중한 영업 환경에 영향을 미쳤습니다. 또한 전년 동기 매출에는 일부 고객 유통센터의 재고 재조정과 관련된 핵심 매출 1,480만 달러가 반영되어 있습니다. 매출 증가와 효율성 및 비용 절감에 대한 지속적인 노력은 2027 회계연도 하반기 실적에 긍정적으로 기여할 것으로 예상합니다.
매출 측면에서 보면, 매출 증가세가 가속화되고 셀윈이 앞서 언급한 신규 사업 수주가 더해질 것으로 예상합니다. 해당 수주는 2026년 9월 30일까지 실적에 미친 영향이 크지 않았습니다. 여기에 의미 있는 다른 사업 기회도 있어, 회사는 단기적으로 매출총이익률 개선, 지속적인 연간 현금흐름 창출, 순부채 감축, 주주가치 제고 기회 등 여러 측면에서 혜택을 얻을 것으로 보고 있습니다. 요컨대, 당사 사업의 펀더멘털은 탄탄하다고 생각합니다. 매출총이익률과 관련해 먼저 2분기 실적을 자세히 말씀드리겠습니다. 매출총이익률은 24.2%로, 전년 동기의 19.3%보다 높았습니다. 매출총이익률은 비현금성 비용으로 2.8%포인트 하락했으며, 일회성 항목으로 5.7%포인트 개선되었습니다. 여기에는 오늘 아침 실적 발표 자료의 별첨 3에 자세히 기재된 약 1,110만 달러의 국제비상경제권한법(IEEPA) 관세 환급액이 포함됩니다.
또한 미국 달러화의 멕시코 페소화 대비 약세로 인해 불리한 환율 변동이 매출총이익률을 약 1.4%포인트, 금액으로는 약 240만 달러 낮췄습니다. 비현금성 비용과 일회성 항목, 환율 영향을 제외하면 해당 분기의 매출총이익률은 약 22.7%였습니다. 2027 회계연도 매출총이익률은 매출 증가와 전반적인 비용 절감 및 효율성 개선으로 긍정적인 영향을 받을 것으로 예상합니다. 전반적으로 매출총이익률과 관련해서는 기존 사업과 신규 사업의 성장에 따른 강한 모멘텀과 브레이크 관련 생산능력의 가동률 상승을 바탕으로 전반적인 마진 개선에 계속 집중하고 있습니다.
또한 관세 영향을 완화하기 위한 조치의 효과, 제품 시장점유율 확대에 따른 스크랩 판매 가격 개선, 멕시코를 포함한 전 세계 저비용 사업장으로 일부 운영을 이전할 추가 기회, 지속적인 전략적 비용 절감을 통해 운영 효율성을 더욱 개선하고 전반적인 마진을 높이는 데도 집중하고 있습니다. 이러한 조치는 전반적인 매출총이익률에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상합니다. 이번 분기 현금흐름과 재무상태표, 유동성은 신규 사업을 위한 운전자본 재고 확충의 영향을 받았으며, 2분기 영업활동으로 약 410만 달러의 현금을 사용했습니다. 2026년 9월 30일 기준 회사의 리볼빙 대출 잔액은 1억 2,660만 달러였으며, 현금 2,080만 달러를 차감한 순은행부채는 1억 580만 달러였습니다. 2026년 3월 31일로 끝난 직전 3개 회계연도 동안 회사는 영업활동으로 약 1억 380만 달러의 현금을 창출했습니다.
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어닝콜 참가자
이 어닝콜에는 7명이 참여했지만, 지금 보이는 건 2명뿐입니다.
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