테슬라 26년 3분기 어닝콜

안녕하세요, 여러분. 테슬라의 2026년 3분기 질의응답 웹캐스트에 오신 것을 환영합니다. 저는 투자자 관계 책임자 트래비스 액슬로드이며, 오늘 일론 머스크, 바이바브 타네자와 여러 경영진이 함께하고 있습니다. 3분기 실적은 중부시간 오후 3시경 발표됐습니다. 실적 업데이트 자료는 이 웹캐스트와 동일한 링크에서 공개합니다. 이번 통화에서는 사업 전망을 논의하고 미래예측진술을 말씀드릴 예정입니다. 이러한 발언은 오늘 현재의 예측과 기대를 바탕으로 합니다. SEC에 제출한 가장 최근 자료에 언급된 사항을 포함해 여러 위험과 불확실성으로 인해 실제 사건이나 결과는 상당히 달라질 수 있습니다. 오늘 통화의 질의응답 시간에는 질문 한 개와 후속 질문 한 개로 제한해 주시기 바랍니다. 질문 대기열에 참여하시려면 손 들기 버튼을 이용해 주십시오. 질의응답을 시작하기에 앞서 일론의 모두 발언이 있겠습니다.

일론, 말씀해 주시죠. 감사합니다. 3분기는 매우 훌륭한 분기였습니다. 이를 가능하게 하기 위해 열심히 노력한 테슬라 임직원 모두에게 진심으로 축하를 전하고 싶습니다.

저희 차량에 대한 수요가 빠르게 증가하고 있습니다. 수요가 생산량을 상당한 폭으로 웃돌고 있습니다. 물론 저희는 생산량을 확대할 예정이며, 실제로 생산을 의미 있는 수준으로 늘리고 있습니다. 수요를 이끄는 가장 큰 요인은 완전자율주행입니다. 오늘날 구매할 수 있는 어떤 차량에도 완전자율주행과 견줄 만한 경쟁 제품은 사실상 없습니다. 분명히 말씀드리자면, 저희는 가능한 한 많은 차량을 생산하고 인도하고 있으며, 더 많은 시장에서 완전자율주행 승인을 받기 위해 총력을 기울이고 있습니다. 현재 유럽 여러 국가에서 승인을 받았으며, 유럽연합 전체의 승인을 기대하고 있습니다. 예측하기는 어렵지만 몇 달 안에 가능할 수도 있습니다. 다만 1분기를 넘길 것이라고는 생각하지 않습니다.

물론 일정은 저희가 통제할 수 없지만, 유럽 전역과 여러 다른 국가에서 완전한 승인을 받을 것으로 예상합니다. 3분기에는 테슬라 세미 트럭 생산도 시작했습니다. 그리고 신형 로드스터 시연도 진행했는데, 제 생각에는 가장 흥미진진한 행사 중 하나였고, 어쩌면 지금까지 어떤 제품 시연보다도 멋진 시연이었습니다. 이는 테슬라와 스페이스X 팀의 놀라운 노력의 결과입니다. 또한 생산능력을 크게 확대하기 위한 기반을 다져 왔습니다. 제 생각에는 2030년쯤 연간 500만 대 생산을 목표로 하고 있습니다. 그 목표를 달성할 가능성이 충분히 있다고 생각합니다. 에너지 수요는 매우 강합니다. 실제로 2027년분 메가팩은 거의 모두 판매가 완료됐으며, 수요를 충족하기 위해 가능한 한 빠르게 생산을 확대하고 있습니다. 메가팩의 매출총이익률도 의미 있게 높아질 것으로 예상합니다.

요약하면, 여러 해 동안 힘든 과정을 거치고 실적이 비교적 정체된 뒤, 이제는 매우 흥미롭고 상당한 성장이 이어질 것이라고 생각합니다. 로보택시와 관련해서는 로보택시 주행거리, 즉 완전 자율주행 주행거리가 기하급수적으로 늘어나고 있습니다. 다시 말해 매우 빠르게 확대되고 있습니다. 지금 시점에서 이를 과장하지 않고 설명하기 어려울 정도입니다. 자율주행 주행거리가 주간 기준으로 정말 매우 빠르게 늘고 있습니다. 생산을 계속 확대해 나가면, 자율주행차 규모 면에서 저희와 견줄 수 있는 회사는 전 세계에 없다고 생각합니다. 예를 들어 오스틴의 사이버캡 차량 대수는 약 한 달 전 출시 이후 10배 증가했습니다. 누적 주행거리는 정말 대단합니다. 주간 차트를 보면 정말 놀랍습니다. 말 그대로 로켓이 궤도에 오르는 모습 같습니다. 매우 빠르게 늘고 있습니다.

직접 경험해 보고 싶으시다면 오스틴에 와 보시기를 권합니다. 오스틴에서 사이버캡이 대규모로 운행되는 모습을 보실 수 있습니다. 최근 오스틴 시티 리미츠 콘서트에서 많은 분이 보셨듯이 말입니다. 정말 아주 좋은 방향으로 나아가고 있습니다. 옵티머스와 관련해서는 프리몬트의 대량 생산 라인에서 초기 생산 단계라고 할 만한 수준을 시작했습니다. 이 점에 대해 좀 더 자세히 말씀드리고 싶습니다. 이전에도 말씀드렸듯이 옵티머스의 성장은 S자 곡선을 그리겠지만, S자 곡선의 초기 구간은 기울기가 완만하고 다소 순탄치 않을 것입니다. 완전히 새로운 제품이기 때문입니다. 로봇 생산이 제대로 이루어지려면 1만 가지가 맞아떨어져야 한다고 생각하시면 됩니다. 그리고 그 속도는 1만 가지 요소 중 가장 느리고 운이 따르지 않는 요소에 좌우될 것입니다.

현재 프리몬트에는 라인당 연간 100만 대 생산 규모의 생산 라인에 필요한 장비 대부분이 들어와 있습니다. 주당 2만 대 생산이라는 연간 환산 생산 속도에 도달하려면 아마 최소 1년, 어쩌면 그보다 조금 더 걸릴 것으로 예상합니다. 이는 근본적으로 아직 설계의 일부가 바뀌고 있기 때문입니다. 많은 분이 옵티머스에 대해 질문하십니다. 그래서 이 점을 거듭 강조할 수밖에 없습니다. 새로운 기술이나 복잡한 신제품 하드웨어의 대량 생산을 잘 이해하지 못하는 분들에게는 ‘그냥 이 제품을 한꺼번에 많이 만들어 바로 보내면 되는 것 아닌가?’라고 생각될 수 있기 때문입니다.

그렇지 않습니다. 사실상 거대한 글로벌 공급망 전체를 구축하고, 국내에 대규모 공장을 세워야 합니다. 모든 것이 제대로 작동해야 합니다. 안전하고 신뢰할 수 있으며 오래 사용할 수 있는 로봇을 만들어야 하므로 설계를 일부 더 조정해야 합니다. 한 달 만에 고장 나서는 안 됩니다. 로봇이 개방형 작업에서 진정으로 유용해지려면 인공지능과 로봇 자체에 관해 아직 해야 할 일이 상당히 많습니다. 말씀드린 것처럼 인공지능, 전기기계 설계, 신뢰성, 사용 지속 시간, 즉 로봇의 수명과 관련된 문제들은 내년 말쯤 해결될 것으로 예상합니다. 테슬라 외부의 기업들에 옵티머스를 공급하기 시작할 시점은 그때가 될 것으로 예상하시면 됩니다.

옵티머스가 지구상에서 가장 큰 제품이 될 것이며, 일반적으로 휴머노이드 로봇이 지구상에서 가장 큰 제품이 될 것이라는 확신에는 변함이 없습니다. 옵티머스는 매우 중요한 제품입니다. 다만 아직 해결해야 할 일이 많고, 그 모든 일을 마무리하는 데 1년 정도 걸릴 것이라는 점을 고려해 기대 수준을 조정해 주셨으면 합니다. 제가 아는 한, 범용 휴머노이드 로봇 분야에서 테슬라에 근접한 기업은 없습니다. 테라팹과 관련해서는 오스틴에 기반을 둔 연구용 반도체 공장이 빠르게 진척되고 있습니다. 내년 상반기에 장비 시운전을 시작할 예정이며, 모든 일이 순조롭게 진행된다면 5월이나 6월경 칩을 실제로 만들 수 있는지 확인하기 위해 첫 시험용 칩을 제작할 수 있기를 바랍니다. 정말 기대되는 일입니다. 저희의 목표는 2028년 3분기경 어떤 형태로든 유용한 칩을 대량 생산하는 것입니다.

제가 엑스에서 공개적으로 말씀드렸듯이, 테라팹은 세계에서 가장 가치 있는 건물이 될 것이며, 경제적 가치로는 아마 국가 순위 상위 20위 안에 들 정도일 것입니다. 정말 대규모 프로젝트입니다. 특히 옵티머스의 규모를 확대하려면 반도체의 병목 현상, 즉 메모리, 패키징, 로직 등 어떤 분야든 해결할 수 있어야 하므로, 이 시설은 대단히 중요한 자산이자 필수적인 자산이 될 것입니다. 스페이스엑스와의 잠재적 합병과 관련해서는, 어제 지뢰밭을 춤추듯 지나가며 말씀드릴 수 있는 내용은 모두 말씀드린 것 같습니다. 이상입니다. 결론적으로, 저희는 자율주행 및 로보틱스 로드맵에 큰 기대를 걸고 있습니다.

정말 놀라운 일들이 많이 기다리고 있습니다. 테슬라 팀의 뛰어난 실행력에 다시 한번 감사드리며, 이 여정에 함께해 주시는 모든 지지자분께도 감사드립니다.

좋습니다. 엘론, 정말 감사합니다. 바이바브도 모두발언이 있습니다.

바이바브입니다. 트래비스, 감사합니다. 3분기에도 여러 방면에서 계속 진전을 이뤘습니다.

엘론이 이미 많은 내용을 말씀드렸습니다. 덧붙이고 싶은 내용은 자체 생산한 엘에프피 배터리를 탑재한 메가팩의 인도를 시작했다는 점입니다. 차량 인도량이 48만 대를 넘은 분기가 두 분기 연속 이어진 것은 이번이 처음입니다. 자동차 사업의 경우, 인도량이 주로 생산량 제약을 받는 가운데 4년 만에 가장 많은 수주잔고를 기록하며 분기를 마감했습니다. 이에 따라 증가하는 수요를 충족하기 위해 모든 공장의 생산량을 늘리는 데 집중하고 있습니다. 생산량을 늘리기 위해 적극적으로 노력하고 있지만, 공급망부터 제조, 인도 물류에 이르기까지 모든 부분을 제대로 갖추는 데는 시간이 걸립니다. 모델 와이는 이번 분기에도 계속해서 기대 이상의 성과를 거뒀으며, 여러 주요 시장에서 인도량 신기록을 세웠습니다.