Beta Technologies, Inc. Jefferies Innovative Aerospace Virtual Summit 2026
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- 베타 테크놀로지스는 2017년에 설립된 전기 항공기 및 충전 인프라 개발 회사로, 작년 가을에 상장했다.
- 회사는 전통적인 이착륙 방식과 수직 이착륙(VTOL) 항공기를 설계, 제작하며, 모터, 컴퓨터, 배터리, 구조물 등 모든 시스템을 자체 개발한다.
- 베타는 항공기뿐만 아니라 배터리, 모터, 인버터, 충전기 등 부품도 판매하며, 고객과 협력해 화물, 의료, 물류용 항공기 운영을 시작으로 이후 여객 운송으로 확장하는 단계적 시장 진입 전략을 추구한다.
- 현재 베타는 전 세계 여러 국가에서 실제 운영을 수행 중이며, 군사 작전 및 다양한 시범 비행을 통해 기술과 운영 능력을 입증하고 있다.
- 첫 회사 적합형 CX300 항공기는 85,000마일 이상의 비행 및 지상 테스트를 완료했으며, 2026년까지 인증을 목표로 하고 있다.
- 베타는 FAA와 긴밀히 협력하며, 전기 엔진에 대한 정책 해석 문제 등으로 인증 일정에 변동성이 있으나, 인증에 대한 자신감은 높다.
- EIPP(전기 수직 이착륙 조종사 프로그램)를 통해 인증 전에도 제한된 지역에서 상업적 화물 및 의료 비행 운영이 가능하다.
- 서프 에어 모빌리티와 25대 확정 주문 및 최대 75대 옵션 계약을 체결했으며, 하와이에서 상업용 전기 여객 서비스를 계획 중이다.
- 1분기 말 기준 베타의 수주 잔액은 약 39억 달러에 달하며, VTOL과 시탤 항공기 주문이 균형을 이루고 있다.
- 충전 네트워크는 현재 16개 사이트를 운영 중이며, 올해 34대 추가 충전기 주문을 촉진해 전략적 수익원으로 성장하고 있다.
- 군사 분야에서는 수중 추진 및 수소 하이브리드 터보 발전기 개발 등 고급 기술 연구를 진행하며, 이 기술이 민간 항공기 개발에도 활용되고 있다.
- 베타는 AI를 소프트웨어 검증 및 사업 효율성 향상에 적극 도입하고 있으며, 내부 앱 개발 프로그램을 통해 직원 생산성을 높이고 있다.
STOCKNOW 인사이트
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스크립트
첫 5개 문단을 발언자별로 확인할 수 있습니다.
안녕하세요, 여러분. 저는 제프리스 항공우주 이벤트 및 항공사 주식 연구팀의 Sheila Kahyaoglu입니다. 제프리스 혁신 항공우주 가상 서밋 네 번째 연례 행사에 참여해 주셔서 진심으로 감사드립니다. 이번 서밋의 이름을 변경하면서 범위를 조금 넓혔습니다. 오늘은 BETA 테크놀로지스와 함께 행사를 시작할 수 있어 매우 기쁩니다. 제 화면에 보이는 두 분을 모르시는 분들을 위해 소개하자면, Kyle Clark는 BETA 테크놀로지스의 창립자이자 최고경영자입니다. Kyle은 BETA 이전에 Venture.co를 공동 창립했고 Dynapower에서 엔지니어링 이사를 역임했으며, 직접 만나보지 않으셨다면 꼭 만나보시길 추천드립니다. 그는 정말 대단한 인물입니다. 그리고 Herman Cueto는 BETA 테크놀로지스의 최고재무책임자입니다. Herman은 의료기술과 생명과학을 포함한 다양한 산업에서 30년 이상의 글로벌 금융 리더십 경험을 가지고 있으며, 항상 제 숫자들을 꼼꼼히 관리해 주고 있습니다.
BETA에 대해 간단히 말씀드리자면, 저희는 작년 가을에 운 좋게도 상장할 수 있었습니다. BETA는 2017년에 설립되었으며 전기 항공기와 충전 인프라를 개발하는 회사로, 매우 흥미로운 기술을 보유하고 있습니다. 이 소개를 바탕으로 Kyle과 Herman, 오늘 함께해 주셔서 정말 감사합니다. 두 분을 모시게 되어 매우 영광입니다. 아마도 BETA 테크놀로지스에 익숙하지 않은 분들을 위해 두 분께서 회사에 대해 간단히 소개해 주시면 좋겠습니다. 회사에 대해 말씀해 주시겠습니까? 정말 멋진 일들을 하고 계시네요. 시장 내 다른 경쟁사들과 BETA를 어떻게 차별화하고 계신가요?
멋집니다. Sheila, 저희가 먼저 시작할 수 있게 해주셔서 감사합니다. 다시 뵙게 되어 반갑습니다. 물론입니다. BETA에 대해 이야기하는 것은 제가 가장 좋아하는 주제입니다. 저희는 전기 항공우주 회사로, 에어택시 회사와는 차별화됩니다. 저희는 기존 이착륙 항공기와 수직 이착륙 항공기 모두를 설계하고 제작하며, 이들이 비행할 수 있도록 하는 모터, 컴퓨터, 배터리, 구조물 그리고 말씀하신 충전 인프라 등 모든 시스템을 개발하고 있습니다. 이러한 전반적인 OEM 개발 전략의 일환으로, 저희는 배터리, 모터, 인버터, 충전기 등을 다른 업체에도 판매하고 있습니다. 이는 에어택시 시장의 다른 업체들이 추구하는 비즈니스 모델과는 극명한 차이가 있습니다. 저희 고객이 주도하는 가운데, 궁극적으로 에어택시 운영을 시작할 수 있도록 지원하고 있습니다.
고객과 함께하는 시장 진입 전략은 우선 화물, 의료, 물류 운송에 적합한 제품을 제공하고, 이후 승객 운송으로 확장하는 것입니다. BETA가 다르게 하고 있다는 명확한 차별화 증거 중 하나는 저희가 전 세계 곳곳에서 실제 비행을 하고 있다는 점입니다. 저희는 시범 비행이 아닌 실제 운영을 하고 있습니다. 최근 유럽에서 대규모 군사 작전을 성공적으로 마쳤습니다. 저희는 임대가 아닌 실제 운영 시범 비행을 정기적으로 수행하고 있으며, 올해 말에는 EIPP에서 임대 운영을 시작할 예정입니다. 지금 시점에서 몇 가지 시기적이고 현재 진행 중인 작은 소식들이 있습니다.
교통부 장관께서 일주일 전에 저희와 함께 여러 기종으로 세 차례 비행을 하셨고, 매우 인상적인 경험을 하셨으며 직접 조종간을 잡아 보셨습니다. 이는 큰 검증의 의미가 있다고 생각합니다. 이 부분에 대해 더 자세히 이야기 나누고 싶습니다. 회사 자체와 문화는 기존 항공우주 회사나 AAM 업계의 다른 회사들과는 매우 다릅니다. 저희는 조종사들로 이루어진 회사입니다. 저는 비행 교관이며, 저희의 모든 실험 항공기뿐만 아니라 다양한 종류의 비행기, 글라이더, 헬리콥터, 수상 비행기를 직접 조종합니다. 그리고 회사 전반에서 이런 활동이 이루어지고 있습니다. 여기 있는 모든 직원은 조종사이거나 조종사 교육생이며, 모두가 사업의 미션에 깊이 참여하고 있습니다.
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