캐나디안 퍼시픽 레일웨이 JPMorgan Industrials Conference 2026
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- Canadian Pacific Kansas City(CPKC)의 CEO Keith Creel은 2026년을 향한 운영 모멘텀을 유지하며 1분기 실적에 만족한다고 밝혔다.
- 기상 악화와 연료비 상승, 탄소세 등 어려움에도 불구하고 네트워크의 효율성 개선과 비용 통제로 성장세를 이어가고 있다.
- CPKC는 캐나다, 미국, 멕시코를 연결하는 독특한 네트워크를 기반으로 산업 내 성장 기회를 창출하고 있다.
- 해운업계와의 협력 강화, 특히 Hapag-Lloyd와 Gemini Alliance와의 관계가 성장에 긍정적 영향을 미치고 있다.
- 미국-멕시코 무역 협상과 관련해 멕시코는 진전을 보이고 있으며, 캐나다도 협상에 참여할 것으로 전망된다.
- 라자로 카르데나스 항구의 신뢰성 회복과 성장, 텍사스 및 멕시코 남동부를 잇는 서비스 확대가 기대된다.
- CPKC는 CSX와 협력해 애틀랜타에서 멕시코 몬테레이까지 3일, 중부 멕시코까지 4일 만에 운송 가능한 고속 노선을 구축 중이다.
- 라레도 국경 지역의 정치적 불안과 폭력에도 불구하고 CPKC의 보안과 신뢰성은 고객들로부터 긍정적 평가를 받고 있다.
- 무역 불균형 문제를 해결하기 위해 캔자스시티에 멕시코 세관 검사 시설을 설치해 남쪽 방향 화물 증가를 지원하고 있다.
- Meridian Speedway 운영과 관련된 STB의 조사 요청이 기각되었으며, 이는 사실에 기반한 독립적 판단을 보여주는 긍정적 신호로 평가된다.
- UPN과의 합병 신청과 관련해 CPKC는 경쟁 촉진 및 공익에 부합하는지에 대해 강한 의문을 제기하며, 신청서가 불완전하다고 평가한다.
- 트럭 적재량 전환 목표 달성은 어려움이 있으나, CPKC는 5년 내 64,000대 트럭 감축 목표의 약 40%를 달성 중이다.
- 캐나다에서 멕시코로의 무역이 증가하며, 특히 감자튀김 등 농산물과 석유, 곡물 제품에서 성장세가 두드러지고 있다.
STOCKNOW 인사이트
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스크립트
첫 5개 문단을 발언자별로 확인할 수 있습니다.
좋습니다. 안녕하세요. J.P. 모건 산업 컨퍼런스 운송 부문 마지막 날에 다시 찾아와 주셔서 감사합니다. 저는 브라이언 오센벡입니다. 이 그룹을 한동안 담당해 왔습니다. 캐나다 퍼시픽 캔자스 시티, CPKC를 모시게 되어 매우 기쁘고 기대가 큽니다. CPKC의 사장 겸 CEO 키스 크릴과 IR 부사장 메건 알비스톤이 함께했습니다. 와주셔서 감사합니다. 정말 감사드립니다. 여기에 있게 되어 기쁩니다. 키스, 요즘 D.C.가 두 번째 집 같으시겠네요.
네, 그 이야기는 나중에 조금 더 하기로 하죠.
기본에 집중하며 대부분의 시간을 그 부분에 할애하고 싶습니다.
네트워크가 작년에 좋은 모멘텀을 쌓아가고 있었습니다. 분명히 날씨가 계속 영향을 미쳤지만, 현재 성과는 어떠하며 기대치와 비교해 보면 어떤가요? 항상 기회는 있다고 생각합니다.
팀과 성과에 대해 자랑스럽게 말씀드릴 수 있습니다. 올해 우리는 2026년을 향해 상당한 운영 모멘텀을 가지고 출발했습니다. 그 모멘텀을 유지해 왔습니다. 1분기 팀의 성과에 매우 만족하고 있습니다. 터미널 체류 시간 개선, 네트워크 유동성, 차량 주기, 비용 통제 능력 등에서 그렇습니다. 결국 PSR은 통제할 수 없는 것을 통제하는 것입니다. 시장을 통제할 수 없고 거시경제를 통제할 수 없지만, 변명 대신 해결책을 만듭니다. 운영팀은 안전 측면과 유동성 측면에서 훌륭한 성과를 내고 있으며, 네트워크 성장을 준비하며 투자한 자본을 효과적으로 전환하고 있습니다. 우리는 이제 거의 3년 된 회사로서 이 여정을 시작했습니다.
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