리프트 Goldman Sachs Communacopia + Technology Conference 2026
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자, Lyft 팀과 함께하는 다음 파이어사이드 챗을 시작하게 되어 기쁩니다. David, 올해 콘퍼런스에 함께해 주셔서 정말 감사합니다.
물론입니다. 좋습니다. 시작에 앞서 말씀드리면, 모빌리티 서비스는 계속해서 진화하고 있습니다.
네. 큰 여정을 걸어오셨죠.
네. 제품과 플랫폼이 계속 변화하면서, 지금 소비자에게 제공하는 서비스는 2~3년 전과는 매우 다릅니다.
회사의 현재 모습과 미래 모습을 본격적으로 이야기하기 전에, 그 부분을 조금만 말씀해 주시겠어요?
네. 플랫폼과 제품 변화 측면에서, 그동안 회사에 어떤 변화를 만들어 오셨는지도 조금 말씀해 주세요.
네, 물론입니다. 맞는 말씀입니다. 제가 이 자리에 앉은 지도 이제 거의 3년 반 정도 됐습니다.
정말 세상에서 제일 좋고, 제가 해본 어떤 일보다도 가장 재미있었습니다.
맥락을 좀 잡기 위해 지난 몇 년을 잠깐 되돌아보겠습니다. 제가 시작했던 3년 전에는, 연간 약 7억 회 정도의 라이드가 있었던 것으로 기억합니다. 당시에는 GAAP 기준으로 흑자가 아니었습니다. EBITDA는 한 2억 달러 정도를 창출하고 있었던 것 같은데, 현금은 소진하고 있었습니다. 현금은 약 3억 달러, 그러니까 2023년 기준으로 2억5,000만 달러 정도를 태우고 있었던 것으로 기억합니다. 그럼 지금은 어떻습니까? 올해는 10억 회를 넘는 라이드를 기록할 예정인데, 정말 훌륭하고요. 이 부분은 뒤에서 여러 번 다시 이야기하게 될 겁니다. 물론 연간 약 10억 달러 규모로 현금을 창출하고 있습니다.
또한 당연히 EBITDA 기준으로는 약 7억 달러 수준의 흑자를 내고 있습니다. 참고로 이 수치는 2분기 실적을 연율화해서 나온 계산입니다. 단순히 4를 곱해서 그렇게 비교한 것입니다. EBITDA는 아마 3억 달러에서 7억 달러 정도를 창출할 것이고, 물론 GAAP 기준으로 흑자 전환을 하게 되면요. 그건 정말 큰 차이이고, 여기서 잠깐만 멈추고 말씀드려야겠습니다. 이건 질문하신 내용은 아닙니다만, 여기 에린 브루어를 보고 그냥 넘어갈 수가 없습니다. 물론 제가 CEO로서 해왔지만, 그동안 내내 훌륭한 파트너, 에린 브루어가 함께해 줬습니다. 에린이 어제 발표했는데, 올해 말쯤 은퇴할 예정이고요, 잠깐 시간을 내서 에린에게 큰 박수를 부탁드리고 싶습니다.
네. 여기 계신 모든 분들요.
좋은 소식이 있다면, 그리고 좋은 소식은 딱 하나뿐인데요, 에린 바로 옆에 마이클 브로스가 앉아 있다는 점입니다. 마이클 브로스는 저희 Lyft 비즈니스를 그다지 좋지 않은 상태에서 훌륭한 수준으로 끌어올린 사람입니다. 그는 재무 전문가이기도 하고, 전략가이기도 합니다. 운영도 해내는 사람입니다. 앞으로 회사를 이끌어갈 인물로 정확히 적임자입니다. 미래에 대해 조금 이야기해 보겠습니다. 지금 우리는 어디로 가고 있을까요?
네, 그렇죠? 저는 크게 세 가지 차원에서 볼 수 있다고 생각합니다.
이렇게 보실 수 있고, 저희는 이렇게 이야기합니다. Lyft는 더 성숙해지고, 외연을 확장하고, 앞으로 전진해 나갈 것입니다. 그게 무슨 뜻일까요? 각각을 생각해 보시죠. ‘Up’은 더 럭셔리한 쪽으로 올라간다는 뜻입니다. 지난 몇 년을 보면, 제가 보기엔 거시적 트렌드 중 하나로 더 높은 가치의 상품에 대한 관심이 크게 늘어난 것을 확인할 수 있습니다. 그리고 이런 현상은 경제 측면에서 ‘K자형 경제’라고 부르기도 합니다. 항공업계 사람들과 이야기해 보면, 비행기 앞쪽 좌석에서 돈을 다 벌고 있다고들 하죠. 저희도 비슷한 것들을 해나갈 겁니다. 저희는 럭셔리 상품과 서비스 라인업을 전반적으로 갖추고 있습니다.
물론 저희는 기사 포함(쇼퍼) 서비스 분야의 최상위 구간에서 사실상 기준을 제시하는 TBR이라는 회사를 인수했기 때문에, 그 부분도 이야기해야 합니다. 그리고 지난 몇 년 동안 그쪽에서도 이미 큰 진전을 이뤘습니다. 그래서 ‘업(Up)’은 그렇고요. 이제 ‘아웃(Out)’은 무슨 뜻이냐 하면요. 해외를 의미합니다. 약 1년 전에 저희는 FreeNow를 인수했습니다. 그 인수는 솔직히 저희에게 엄청난 게임 체인저였는데, 저희가 진정한 글로벌 기업으로서 사고할 수 있게 해줬기 때문입니다. 이 얘기는 분명 다시 돌아오겠지만, 앞으로 더 많은 것이 남아 있습니다. 그렇게 되면 저희 TAM이 두 배로 커지는 거죠. 그러니까 대략적으로 유럽의 규모가 미국 규모와 비슷하잖아요. 거기에는 엄청난 기회가 있습니다. 그리고 ‘포워드(Forward)’는 물론 AV 미래로 나아가는 걸 의미합니다. 이건 기관차가 될 겁니다.
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