이카엑스 홀딩스 J.P. Morgan Automotive Conference

감사합니다. 다음 세션은 ECARX와 함께 시작하겠습니다. 오늘 여러분과 함께할 수 있어 매우 기쁩니다. 제 이름은 호세 아수멘디이며, J.P. 모건에서 자동차 팀을 이끌고 있습니다. 저는 런던에 근무하고 있습니다. ECARX는 제가 지난 몇 년간 꾸준히 주목해온 회사입니다. 항상 인상 깊었던 점은 제품, 포트폴리오, 파트너십을 개발하고 기술 전문성을 넓히는 동시에 고객 포트폴리오도 지난 몇 년간 확장해왔다는 것입니다. 지금 이 모든 주제를 다 다루고 싶지는 않습니다. 여러분께서 직접 말씀하실 수 있도록 하고, 이 시간을 상호 소통하는 자리로 만들겠습니다. 약 30분 정도 시간이 있으니, 궁금한 점이 있으면 언제든 질문해 주시기 바랍니다. 그럼 시작하겠습니다.

지유 씨와 피터 씨, 시간 내주셔서 감사합니다. 간단히 자기소개와 역할, 회사에 근무한 기간, 그리고 설립자라면 설립 경위에 대해 말씀해 주시고, 피터 씨도 마찬가지로 소개해 주시면, 이후 질의응답 시간을 갖겠습니다.

좋습니다. 만나 뵙게 되어 반갑고, 모두 좋은 아침입니다. 제 이름은 지유 셴입니다. 저는 ECARX의 창립자이자 CEO입니다. ECARX는 2017년에 중국의 유명 기업가이자 지리 자동차 소유주인 에릭 리와 함께 설립했습니다. ECARX는 자동차 지능형 기술 제공업체입니다. 이것이 저희가 시장에서 차지하는 위치입니다. 우리는 이미 업계에서 10년을 보냈으며, 중국 시장에서 빠르게 스타트업을 시작했습니다. 현재는 전 세계적으로 확장 가능한 규모가 되었습니다. 2022년에는 나스닥에 성공적으로 상장했으며, 런던에 본사도 설립했습니다. 현재 저희 모든 경영진은 유럽에서 5년간 근무하고 있습니다. 또한 지난 3년간 유럽 OEM들과 함께 유럽 시장에서 성공을 거두었습니다. 특히 작년에는 폭스바겐 그룹과 두 차례 기술 제품 파트너십을 발표했습니다. 이것이 저와 저희 회사의 빠른 소개입니다.

네, 피터? 모두 안녕하세요.

저는 피터 시리노이며, ECARX의 최고운영책임자(COO)입니다. Ziyu가 2022년에 저를 영입했는데, 회사 상장 약 4~5개월 전이었습니다. 저도 런던에 기반을 두고 있으며, 자동차 산업과 다양한 기술 회사에서 25년 이상 근무했고, Ziyu가 조직을 확장하고 유럽 고객 기반과 함께 성장하며 진정한 글로벌 기술 제공업체로 발전할 수 있도록 돕고 있습니다.

감사합니다. 저희는 많은 기술 회사를 살펴보는데, 투자자들이 주요 제품이 무엇인지, 플랫폼 기반 전략이 어떻게 작동하는지 이해하기가 항상 쉽지 않다고 생각합니다. 그 후에 경쟁사와의 차별점에 대해 이야기할 수 있습니다. 하지만 핵심 IP와 핵심 제품이 무엇인지 생각해 보신다면요? ECARX가 경쟁사와 다른 점은 무엇인가요?

네. ECARX는 차량용 컴퓨팅 시스템 전체 스택을 제공합니다. 하드웨어, 실리콘, SoC, 미들웨어, 소프트웨어를 포함합니다. 이것이 저희의 매우 독특한 노하우입니다. SDV는 매우 장기적인 논의 주제이며, 저희는 OEM의 SDV 연구개발을 가속화하고 단순화하는 원스톱 솔루션을 제공합니다. 이것이 현재 저희에게 매우 중요하고 핵심적인 과제입니다.

네, 덧붙이자면, Ziyu는 지난 거의 10년 동안 훌륭한 조직을 구축해 왔다고 말씀드리고 싶습니다.

확실히 ECARX는 차량에 시스템을 공급해 왔습니다. 도로 위에 1,200만 대 이상의 차량이 있으며, 복잡한 시스템을 자동차 환경에 정확히 어떻게 적용할지에 대한 깊은 자동차 지식을 보유하고 있습니다. 2018년 Ziyu는 Arm China와 함께 자동차용 실리콘에 집중하는 회사를 설립하여 실리콘 분야에 깊은 전문성을 갖추고 있습니다. 최근에는 전략적 제휴를 맺은 회사를 인수했는데, 그 회사는 Flyme OS를 개발하고 있습니다. Flyme OS는 중국 내 모바일 기기와 차량용 운영체제 및 생태계입니다. 그 회사는 해당 소프트웨어 시스템 분야에서 20년 이상의 경력을 보유하고 있습니다.

우리는 ECARX에서 실리콘 분야에 깊은 기술력과 뛰어난 소프트웨어 역량, 그리고 자동차 전문 지식을 결합하여 차량 내 시스템을 제공할 수 있게 했습니다.

흥미롭네요. 주요 고객사는 누구인가요? 오늘은 슬라이드가 없지만, 주요 고객이 누구인지, 최초 고객은 누구였는지, 그리고 비즈니스가 다른 고객으로 어떻게 확장되었는지 이해하는 것이 중요하다고 생각합니다.

그리고 고객사에 방문해 전문성과 제공할 수 있는 역량을 보여줄 때, 왜 그들이 귀사를 선택할까요? 왜 다른 회사를 선택하지 않을까요?

네, 제가 처음에 말씀드렸듯이, 우리는 중국에서 시작했습니다. 중국 내에서 여전히 매우 큰 매출을 기록하고 있습니다. 지리(Geely)는 물론 매우 중요하고 큰 고객이며, FAW 그룹이 그 다음입니다. 또한 동펑(Dongfeng), 체리(Chery), 그리고 대부분의 다른 중국 내수 완성차 업체들과도 여러 프로그램을 진행하고 있습니다. 중국 외 지역에서는 폭스바겐과 함께 했습니다. 작년에 두 차례 발표가 있었는데, 제가 방금 언급한 내용입니다. 글로벌 엔트리 인포테인먼트 프로그램(Global Entry Infotainment Program)이라는 글로벌 프로그램입니다. 우리는 작년에 이를 발표했습니다. 또한, MQB 플랫폼 차량을 위한 이 플랫폼을 개발 중이며, 다음 분기 3분기와 4분기에 SOP를 지원할 예정입니다. 르노(Renault), 볼보 자동차(Volvo Car), 폴스타(Polestar)와도 프로그램을 진행했습니다. 메르세데스(Mercedes)와도 프로그램이 있습니다. 이미 매우 강력한 유럽 완성차 고객 네트워크를 구축했습니다.

우리는 여전히 ECARX가 업계에서 국제적인 글로벌 티어 1 플레이어라는 점에 대해 매우 자신감을 가지고 있습니다.