레이디언트 로지스틱스 27년 1분기 어닝콜

감사합니다. 여러분, 안녕하십니까. 오늘 통화에 함께해 주셔서 감사합니다. 2026년 9월 30일로 끝난 2027회계연도 1분기에 조정 EBITDA 1,220만 달러를 달성하며, 2027회계연도를 견조하게 시작했다고 말씀드리게 되어 기쁩니다. 2027회계연도 1분기 실적은 전반적으로 견조했습니다. 전년 동기 대비 매출은 23.4%, 조정 매출총이익은 15.3%, 조정 순이익은 91.1%, 조정 EBITDA는 79.4% 증가했으며, 조정 EBITDA 마진은 630bp 확대됐습니다. 조정 EBITDA가 조정 매출총이익보다 훨씬 빠르게 증가한 것은 당사 사업 모델의 영업 레버리지를 반영합니다. 여기에는 운송관리시스템 통합으로 조정 매출총이익 대비 판관비 비율이 낮아진 점과, 전년 동기에 퍼스트 브랜드스의 파산과 관련해 발생한 130만 달러의 대손상각이 재발하지 않은 점이 포함됩니다.

전년 대비 개선은 주로 미국 사업이 이끌었습니다. 미국 사업의 조정 EBITDA는 두 배 이상 증가했으며, 국제 항공화물, 복합운송 및 장거리 트럭 중개 서비스가 특히 강세를 보였습니다. 국내 사업에서는 고객이 복잡한 공급망을 더 잘 파악하고 관리할 수 있도록 지원하는 자체 기술 플랫폼인 네비게이트의 잠재 고객 파이프라인이 확대되고 있어 계속 고무적으로 보고 있습니다. 현재 이 플랫폼을 이용하는 활성 고객은 150곳이 넘습니다. 그중 한 기업 고객은 현재 1,500곳이 넘는 공급업체를 플랫폼에서 관리하고 있으며, 9월 30일로 끝난 분기에는 이 플랫폼을 통해 7,500건이 넘는 선적을 예약했습니다. 보다 넓게 보면, 운송업체의 시장 이탈, 운전기사 확보 여건의 악화, 그리고 과거 몇 년간 공격적으로 확대됐던 차량 규모의 정상화가 맞물리면서 북미 트럭 화물 및 복합운송 시장의 운송능력은 계속 축소됐습니다.

운송 입찰 거절률과 기타 경기순환 지표는 분기 내내, 그리고 가을철에 접어든 이후에도 균형적인 시장 수준을 크게 웃돌았습니다. 계약 운임은 전년 대비 큰 폭으로 상승했지만, 계절적 약세와 장거리 화물의 복합운송 전환으로 현물 운임은 등락을 보였습니다. 이러한 변화는 국내 사업 전반, 특히 미국 중개 사업에 긍정적이라고 보고 있습니다. 또한 복합운송으로의 전환은 래디언트 로드 앤 레일의 트럭 및 복합운송을 아우르는 서비스 경쟁력에 부합한다고 생각합니다. 이러한 추세가 지속된다면 국내 화물 시장의 보다 광범위하고 지속 가능한 회복을 뒷받침할 것으로 봅니다.

이번 분기에는 트럭 중개 및 복합운송 분야로 사업을 확장하고, 8월 래디언트 로드 앤 레일에서 새로운 독립 에이전트 프로그램을 출범하면서 업계 최고 수준의 화물운송 주선 에이전트 네트워크를 20년간 구축해 온 실적을 이어갔습니다. 이 프로그램은 오랫동안 당사의 화물운송 주선 사업을 차별화해 온 가치 제안, 즉 운송사 네트워크와 기술 플랫폼, 백오피스 인프라에 대한 접근성은 물론 장기적인 지분 가치를 구축하고 계획된 출구 전략을 마련할 수 있는 명확하고 체계적인 경로를 새로운 물류 기업가들에게 제공합니다. 프로그램 출범 초기의 반응에 만족하고 있으며, 래디언트 모델을 완전히 새로운 시장에 도입함으로써 의미 있는 새로운 성장 경로를 확보했다고 보고 있습니다. 이 시장에서는 공급 여건이 더욱 빠듯해지면서 당사 플랫폼이 제공하는 운송사 접근성과 구매력이 더욱 큰 가치를 발휘합니다.

이 전략을 바탕으로 올해 10월 1일부로 휘태커 로지스틱스의 댈러스 사업장을 인수했습니다. 복합운송 중개 플랫폼의 성장을 가속화하고자 하며, 이번 거래는 인수한 고객 기반에 강력한 기술 플랫폼을 지원하고 래디언트 로드 앤 레일의 기존 및 잠재 에이전트 파트너와 고객에게 국내외 화물운송 주선, 통관 중개 및 다양한 부가가치 서비스를 포함한 확대된 서비스 포트폴리오를 제공할 수 있는 매우 좋은 기회입니다. 복잡하고 계속 변화하는 무역 환경의 영향을 받고 있는 국제 사업은 이번 회계연도 1분기에도 개선세를 이어갔습니다. 글로벌 무역 흐름에는 계속해서 두 가지 주요 요인이 영향을 미치고 있습니다.

첫 번째는 호르무즈 해협을 통과하는 상업 운송량 제한과 홍해 및 수에즈 운하 통항에 영향을 미치는 후티 세력의 활동 지속으로 전통적인 해상 운송 경로가 계속 차질을 빚고 있다는 점입니다. 이로 인해 주요 국제 무역 항로의 공급 여력이 빠듯한 상태를 유지하고 있습니다. 이러한 상황에서 2월 말 중동 사태가 시작된 이후 급등한 해상 운임은 운송사들이 공급량 규율을 유지하면서 분기 내내 높은 수준을 보였습니다. 이는 이번 사태 이전 장기간 이어졌던 해상 운임 하락세와 뚜렷한 대조를 이룹니다. 한편, 높은 연료 가격과 분쟁으로 인한 항로 변경으로 항공 및 해상 운송 시장 전반에 비용 부담이 커졌으며, 당사는 수익성에 미치는 영향을 계속 주시하고 있습니다. 이러한 변동성은 고객들이 안정적인 운송 여력과 경험 많은 파트너에 부여하는 가치를 높입니다.

두 번째는 글로벌 관세 체계의 지속적인 변화로, 미국의 무역 정책이 화주에게 높은 수준의 규정 준수 복잡성을 초래하고 있다는 점입니다. 임시 122조 추가 관세가 7월에 종료되고, 232조 및 301조 조치가 유지되는 한편, 미국의 세관국경보호국이 국제긴급경제권한법에 따른 관세 환급 절차를 단계적으로 시행하면서 화주들은 계속해서 빠르게 바뀌는 요건에 대응하고 있습니다. 이러한 복잡성과 업계 전반의 국제긴급경제권한법 관세 환급 관련 신고 업무 증가로 인해 당사의 통관 중개 전문성에 대한 수요가 계속 늘고 있습니다. 고객들은 변화하는 관세 체계를 헤쳐 나가기 위해 경험 많은 파트너에 의존하고 있습니다. 최근에는 미국·캐나다 간 관세 조치가 강화되면서 화주들이 양국 간 국경을 넘어 물품을 운송하는 데 복잡성이 한층 더해졌습니다. 여기에는 8월 말 미국이 부과한 관세와 9월 8일 발효된 캐나다의 보복 조치가 포함되며, 양국 간 협정 검토도 진행 중입니다.

전체적인 영향을 가늠하기에는 아직 이르지만, 이러한 국경 간 변화는 당사의 통관 중개 및 규정 준수 역량에 대한 수요를 계속 뒷받침할 것으로 예상합니다. 또한 화주들이 국경 간 트럭 및 철도 운송 의존도를 낮추고 다변화를 모색함에 따라 캐나다 사업에서 국제 항공 및 해상 화물운송 주선 기회가 추가로 생길 수도 있습니다. 특히 이번 분기 항공화물 실적은 큰 폭의 증가세를 이어갔습니다. 이는 상당 부분 올해 초 서태평양 지역에서 태풍이 발생한 이후 재난 구호를 지원한 당사의 업무에 힘입은 것입니다. 보다 넓게 보면 높은 항공유 가격과 중동 지역의 제한된 공급 여력으로 항공 운임이 견조한 수준을 유지했음에도, 분기 중 글로벌 항공화물 수요는 계속 증가했습니다. 당사는 탄탄한 재무 건전성을 바탕으로 경기 사이클의 다음 단계에 진입하고 있습니다.

올해 8월, 당사는 2억 달러 규모의 선순위 신용한도 약정을 수정 및 재작성해 만기를 2031년까지 연장하고, 인수에 활용할 수 있는 증액 옵션을 1억 달러로 확대했으며, 금리 조건도 개선했습니다. 또한 분기 말 기준 순부채는 없었습니다. 이러한 여력과 더불어, 당사의 네트워크가 경쟁 우위를 제공하는 분야에서 유기적 성장을 추구하고 절제된 인수를 통해 이를 보완한다는 장기 전략은 국내 화물 시장 회복의 긍정적인 조짐을 발판으로 삼는 한편, 변동성이 큰 글로벌 무역 환경을 헤쳐 나가는 고객들을 계속 지원할 수 있는 좋은 기반이 됩니다. 이어서 최고재무책임자(ＣＦＯ)인 토드 매컴버에게 넘겨 자세한 재무 실적을 설명드리도록 하겠습니다. 이후 질의응답 시간을 갖겠습니다.

감사합니다, 본. 여러분, 안녕하십니까. 오늘은 2026년 9월 30일로 종료된 3개월간의 조정 순이익과 조정 상각전영업이익(ＥＢＩＴＤＡ)을 포함한 재무 실적을 말씀드리겠습니다. 2026년 9월 30일로 종료된 3개월간 당사는 매출 2억 7,980만 달러를 기록했으며, 라디언트 로지스틱스 귀속 순이익은 614만 1,000달러, 기본주당 및 희석주당순이익은 0.13달러였습니다. 2025년 9월 30일로 종료된 3개월간 당사는 매출 2억 2,670만 달러를 기록했으며, 라디언트 로지스틱스 귀속 순이익은 129만 3,000달러, 기본주당 및 희석주당순이익은 0.03달러였습니다. 이는 전년 동기 대비 순이익이 약 484만 8,000달러, 즉 374.9% 증가한 것입니다. 조정 순이익은 2026년 9월 30일로 종료된 3개월간 861만 5,000달러를 기록했으며, 2025년 9월 30일로 종료된 3개월간의 조정 순이익은 446만 7,000달러였습니다.

이는 약 414만 8,000달러, 즉 약 92.9% 증가한 것입니다. 조정 상각전영업이익(ＥＢＩＴＤＡ)은 2026년 9월 30일로 종료된 3개월간 1,218만 달러를 기록했으며, 2025년 9월 30일로 종료된 3개월간에는 679만 7,000달러였습니다. 이는 약 538만 3,000달러, 즉 약 79.2% 증가한 것입니다. 이제 진행자를 통해 전화로 참여하신 분들의 질의응답을 진행하겠습니다.