앱티브 J.P. Morgan Automotive Conference

아니요, 라지, 초대해 주셔서 감사합니다.

네. 오늘 아침 함께해 주신 여러분 모두 감사드립니다. 한 발 물러나 압티브를 바라보며, 저희가 어떤 포지셔닝을 갖고 있고 사업을 어떻게 생각하며 어떻게 설명하느냐고 하면, 저희는 센서, 고도화된 컴퓨팅, 인터커넥트 솔루션, 소프트웨어 기술 스택을 포함한 첨단 하드웨어 솔루션을 보유하고 있습니다. 이러한 솔루션은 본질적으로 감지하고, 판단하고, 실행하고, 그리고 저희가 말하는 최적화까지 할 수 있게 해줍니다. 그리고 이는 저희 제품 포트폴리오와도 일치합니다. 이는 오랜 기간 자동차 산업에서 저희가 가능하게 해왔고 지금도 가능하게 하는 부분입니다. 또한 항공우주 및 방위 산업 등과 같은 분야를 포함해 다른 시장, 나아가 더 넓은 산업 시장 전반에서도 점점 더 이를 구현할 수 있도록 노력하고 있습니다. 독특한 자산의 조합을 보유하고 있으며, 그 자산을 여러 시장으로 확장해 고객들이 이루고자 하는 바를 가능하게 할 기회가 있습니다.

그럼 각각에 대해 간단히 배경부터 말씀드리겠습니다. 바룬이 저희 실적 발표 콜에서 투자자분들께 설명드렸듯이요. 첫 번째는 중국 시장의 지속적인 약세와 관련이 있습니다. 중국 소매판매가 1분기, 2분기 모두 그렇고, 오늘이나 어제 나온 보도에 따르면 소매판매가 20% 감소했습니다. 따라서 약세 시장입니다. 저희가 상당한 사업을 하고 있는 중국 로컬 OEM의 플랫폼에서 일정 약세가 나타났습니다. 또한 작년부터 올해로 넘어오면서 출시를 진행해 오던 프로그램들의 일정도 줄어드는 것을 확인했습니다. 그래서 그 출시 곡선의 기울기 자체가 실제로 낮아졌습니다. 이 부분이 큰 비중을 차지하는 게 중국입니다. 두 번째는 유럽 OEM들의 중국 수출로, 더 구체적으로는 독일 럭셔리 OEM들과 관련된 부분입니다.

7월에, 현지 전반적인 시장 약세를 감안해 유럽에서 생산해 중국으로 수출하는 일부 플랫폼에서 하반기 기준 일정이 크게 하향 조정되는 것을 확인했습니다. 세 번째는 유럽 시장과 관련된 내용입니다. 현재 저희가 대형 유럽 OEM을 대상으로 출시 중인 프로그램이 하나 있는데, 그 출시가 사실상 한 분기 지연됐습니다. 출시가 뒤로 밀리면서 해당 분기에 저희 실적에 영향을 줬습니다. 저희는 그 프로그램 수주와 출시의 일환으로, 해당 OEM이 생산하는 브랜드 내에서 추가 차량 라인을 신규로 확보할 수 있을 것으로 기대했지만, 아쉽게도 그런 기회를 얻지 못했습니다. 결국 그 OEM은 기존에 사용하던 시스템을 그대로 유지하기로 결정했습니다.

그게 그 건의 내용입니다. 마지막 항목은 소프트웨어와 서비스, 그리고 엔터프라이즈 소프트웨어와 관련된 부분입니다. 저희는 엔터프라이즈 고객에게 클라우드 플랫폼 소프트웨어를 판매하고 있습니다. 그저 변동성이 좀 큰 비즈니스이고, 저희가 파이프라인을 들여다보니 이번 분기에는 그 안에서 일부 변화가 있었습니다. 그것들이 주요 동인이었습니다. 가시성 측면에서 말씀드리면, 중국이 분명 가장 역동적인 시장입니다. 가시성은 있다고 말씀드릴 수 있지만, 변동성이 큽니다. 반면 북미와 유럽에서는 통상 생산 30일 전에 EDI가 확정되는 편입니다. 중국은 기간이 더 짧아서 아마 2주 정도이고, 시장의 역동성을 감안하면 중국 시장에서도 통상 보던 수준을 넘어 단기적으로 더 큰 변동을 확인했습니다.