선벨트 렌탈스 홀딩스 Morgan Stanley's 14th Annual Laguna Conference
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말 그대로입니다. 네. 좋습니다, 완벽합니다.
여러분, 안녕하십니까. 오늘 함께해 주셔서 감사합니다. 저를 모르시는 분들을 위해 말씀드리면, 제 이름은 앤젤 카스티요이며 모건스탠리에서 미국 기계 및 건설 담당 애널리스트를 맡고 있습니다. 오늘 선벨트의 최고경영자 브렌던 호건을 모시게 되어 기쁘게 생각합니다. 함께해 주셔서 감사합니다.
좋습니다. 감사합니다. 저도 기쁩니다.
네. 안녕하십니까. 그럼 시작하기에 앞서 간단한 면책 고지부터 읽어드리겠습니다.
중요한 공시 사항은 모건스탠리 리서치 공시 웹사이트(www.morganstanley.com/researchdisclosures)를 참조해 주시기 바랍니다. 질문이 있으시면 모건스탠리 담당자에게 문의해 주시기 바랍니다. 그럼 브렌던, 바로 몇 가지 질문을 시작해 보겠습니다.
물론입니다. 시작하기에 좋은 주제일 것 같습니다.
올해 초 자본시장 설명회에서 선벨트 4.0의 다음 단계와 2029 회계연도 계획을 어느 정도 제시하셨습니다. 특히 지난 분기에 확인된 강력한 실적과 바로 지난주에 있었던 최근 성과를 감안할 때, 그 계획의 어떤 부분이 이제 다소 보수적으로 보이는지, 또는 여전히 실행 리스크가 있다고 보시는 부분은 어디인지 궁금합니다.
물론입니다. 우선 기준을 맞추기 위해 말씀드리면, 3월 자본시장 설명회에서는 5개년 전략적 성장 계획인 선벨트 4.0에 대해 2년 만에 업데이트를 진행했습니다. 당시 3~5년 차에 대한 예시 목표를 제시했습니다. 특히 솔직히 말씀드리면, 이제 업데이트 기준으로 삼았던 기간이 한 분기밖에 지나지 않았는데, 당시에 보수적으로 전망했는지를 물으시는 것 같습니다. 하지만 저희 사업은 훌륭한 분기를 보냈습니다. 매출, 조정 EBITDA, 영업이익, 주당순이익 모두 사상 최대치를 기록했습니다. 따라서 올해를 훌륭하게 시작했다고 할 수 있습니다. 여기서 중요한 점은 이러한 모멘텀이 정말 광범위하게 나타났다는 것입니다. 일반 렌털 사업은 7.5% 성장하며 강세를 보였습니다. 이는 지난해 1분기의 1% 성장률과 비교되는 수치입니다. 전문 사업은 25% 성장했으며, 수년째 꾸준히 강력한 성장 동력 역할을 해오고 있습니다.
구체적으로 건설, 비건설, 메가 프로젝트, 그리고 현지 비주거용 시장의 안정성 등 여러 부문에서 강세가 나타났습니다. 이에 대해서는 분명히 논의하게 될 것 같습니다. 앞으로 주목해야 할 부분을 말씀드리자면, 현지 비주거용 시장을 꼽고 싶습니다. 저희는 가이던스에 이러한 모멘텀을 반영했습니다. 렌털 매출 가이던스를 2% 상향 조정했으며, 나머지 항목들도 전반적으로 조정했습니다. 현지 비주거용 시장은 이제 16개월째 안정세를 보이고 있습니다. 현지 비주거용 시장은 수요가 양호하고 안정적이며, 수요와 공급 여건도 양호한 시장이라고 평가하고 싶습니다. 저희가 어떤 형태로든 이를 전망하고 있다는 뜻은 전혀 아닙니다. 다만 연중 이러한 흐름에 변곡점이 나타난다면, 성장률은 더욱 높아질 것으로 생각합니다.
아닙니다, 매우 흥미롭습니다. 먼저 중장기 목표에 대해 조금 더 자세히 살펴보면 어떨까요? 말씀하신 대로 아직은 매우 초기 단계이므로, 앞으로 많은 일이 남아 있다는 점을 충분히 이해하고 있습니다. 다만 그와 관련해 200bp의 마진 개선에 대해 말씀드리자면요. 2027 회계연도에는 마진 측면이 다소 보합세를 보일 것으로 예상됩니다. 전망 기간 동안 200bp의 마진 개선을 달성하는 과정에서 어느 정도가 요금 인상, 판매·관리비 레버리지, 장비 생산성, 지점 성숙도에서 비롯되는지 브리지 관점에서 설명해 주실 수 있을까요? 그렇다면 마진 개선이 언제부터, 어떤 속도로 나타날 것으로 예상하면 될까요? 네, 물론입니다.
다시 질문으로 돌아가서, EBITDA 마진에 대해 이야기하고 있다는 점을 기억해 주시기 바랍니다.
네. 저희가 말씀드린 것처럼 확신을 갖고 있을 뿐 아니라, 선벨트 4.0 기간 동안 EBITDA 마진을 200bp 개선할 수 있는 경로도 확보하고 있습니다.
그 개선 효과는 4년 차와 5년 차에 크게 나타날 것으로 예상하며, 올해부터 전환점에 들어설 것입니다. 1분기에 나타난 성장이 실제로 영업이익률 개선에도 기여했다는 점을 다시 말씀드리고 싶습니다. 따라서 이번 분기에 영업이익률이 60bp 개선됐습니다. EBITDA 측면에서는 어떤 노력을 하고 있습니까? 대부분은 질문에서 답변드린 내용과 같지만, 저희가 그동안 해오던 일들을 계속하고 있습니다. 판매관리비의 레버리지를 활용하고, 시간 가동률을 높이며, 효율성을 개선하고, 대여요율과 대여요율의 개선 추세를 활용하고 있습니다. 배송 비용 회수와 같은 분야에 집중하고 있습니다. 이 모든 것은 선벨트 4.0에서 저희가 ‘성과’라고 부르는 세 번째 핵심 실행 과제의 중심입니다.
이러한 노력을 모두 진행하는 가운데, 사업에서는 순수 대여 매출 성장률의 2배에 달하는 부가 매출 성장을 기록하고 있습니다. 하지만 다시 말씀드리면, 이러한 성장은 투자수익률과 주당순이익을 개선하는 데 기여하고 있습니다.
네. 아니요, 매우 유익한 설명이었습니다. 이와 관련해 또 하나의 영역은 네트워크가 더욱 조밀해짐에 따라 구조적으로 가동률을 얼마나 더 개선할 수 있는지, 그리고 이것이 200bp 마진 개선 목표에서 얼마나 중요한 부분을 차지할 수 있는지라고 생각합니다. 이와 더불어, 2026년 들어 지금까지 시간 가동률이 매우 견조하거나 매우 강세를 보였다는 논의가 많았던 것 같습니다. 이 부분에 대해 궁극적으로 어떻게 보고 계신지 말씀해 주실 수 있을까요?
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