조비 에비에이션 26년 2분기 어닝콜

감사합니다. 여러분, 안녕하십니까. 조비 에비에이션의 2026년 2분기 재무 실적 컨퍼런스 콜에 함께해 주셔서 감사합니다. 저는 테레사 투루티이일이며, 조비의 투자자관계(IR) 총괄입니다. 오늘은 창업자 겸 최고경영자(CEO)인 조벤 비버트와 최고재무책임자(CFO)인 로드리고 브루마나의 사전 준비 발언으로 시작하겠습니다. 오늘 질의응답(Q&A) 세션에는 당사 이사회 의장(Executive Chairman)인 폴 시아라도 함께할 예정입니다. 또한 오늘 논의에는 향후 사건과 재무 성과에 관한 진술, 그리고 신념, 기대, 의도에 관한 진술이 포함된다는 점에 유의해 주시기 바랍니다. 이러한 미래전망진술은 경영진의 현재 기대를 바탕으로 하며, 실제 결과가 진술되거나 암시된 내용과 중대하게 달라지게 할 수 있는 위험과 불확실성을 수반합니다.

이러한 위험과 불확실성에 대한 보다 자세한 논의는 당사의 SEC 제출 서류 및 오늘 주주서한에 포함된 세이프 하버 면책 조항을 참고해 주시기 바랍니다. 통화 중에는 GAAP 및 비GAAP 재무 지표를 모두 언급하겠습니다. 비GAAP 지표와 GAAP 지표의 조정표는 당사 2026년 2분기 주주서한에 포함되어 있으며, 해당 서한과 본 통화의 다시 듣기 자료는 당사 투자자관계 웹사이트에서 확인하실 수 있습니다. 그럼 이제 조벤께 마이크를 넘기겠습니다.

감사합니다, 테레사. 그리고 오늘 함께해 주신 여러분 모두께 감사드립니다. 우리 업계의 일원이 되기에 정말 흥미로운 시기입니다. 수년간 수천 회의 비행과 수만 마일에 걸쳐 항공기를 설계하고 제작하고 시험하고 비행해 온 노력 끝에, 이제 상업 운항을 준비하는 단계에 와 있습니다. 다음 달 텍사스에서 첫 eIPP 비행을 완료할 계획임을 기쁘게 확인드립니다. 백악관이 지원하는 eIPP 프로그램은 상업 운항까지의 여정을 크게 앞당길 잠재력이 있으며, 이러한 비행을 앞두고 지속적으로 협력해 주고 계신 FAA에 감사드립니다. 텍사스에서의 비행은, 우리 기술의 가치와 운영 성숙도를 입증하기 위해 조비가 주 및 지방 당국은 물론 FAA와도 함께하는 수많은 비행의 시작이 될 것입니다.

일주일 동안 댈러스-포트워스 권역 전반에서 향후 상업 운항의 기반을 마련하는 노선들을 비행할 예정입니다. 이러한 수직이착륙 비행은 우리 항공기가 대규모 대도시권 내 이동을 어떻게 혁신할 수 있는지 보여줄 것입니다. 시간이 지나고 FAA의 광범위한 참여와 감독 하에, eIPP 프로그램 하의 비행은 조종사만 탑승한 비행에서 시작해 무임 승객을 태우는 단계로, 그리고 궁극적으로 유임 승객을 태우는 단계로 발전할 것으로 예상합니다. 이러한 비행을 준비하면서, 올해 첫 승객 탑승을 계속 목표로 하고 있음을 기쁘게 확인드립니다. 서비스의 상용화를 바라보며, 수직이착륙의 잠재력에 대해 지금까지 어느 때보다 큰 기대를 갖고 있습니다. 고객들이 의미 있는 시간을 되돌려주는 이동에 기꺼이 비용을 지불하는 모습을 통해, 우리는 Blade 사업에서 그 잠재력이 매일 입증되고 있음을 보고 있습니다.

우리는 약 1년 전 Blade 팀과 제품, 그리고 미국 전역과 프랑스 남부에 걸쳐 그들이 구축해 온 네트워크가 제공하는 기회에 대한 강한 확신을 바탕으로 Blade를 인수했습니다. 지난 1년 동안 그 확신은 더욱 굳건해졌습니다. 사업은 분기마다 계속 성장하고 있으며, 많은 노선에서 우리가 현재 직면한 핵심 제약 요인은 승객 수요가 아니라 항공기 공급 가능성입니다. 2분기 판매 좌석 수는 전년 동기 대비 50% 이상 증가했으며, 이 지표 기준으로 Blade 역사상 가장 좋은 2분기 실적을 기록했습니다. 이번 분기에는 2023년 이후 뉴욕시 공항을 오가는 신규 탑승객 수가 가장 많았습니다. 노선 확장이 햄프턴스 매출의 전년 대비 40% 이상 성장에 기여한 가운데,

월드컵과 미국에서 열린 US 오픈을 포함해 전 세계 주요 이벤트들로부터도 긍정적인 영향을 확인했습니다. 또한 모나코 그랑프리에서는 경기장 왕복 기준으로 약 4,500석을 판매했습니다. 지난 분기는 그만큼 매우 강했기 때문에, Blade의 상반기 매출이 전년 대비 32% 성장한 데 힘입어 오늘 연간 매출 가이던스를 상향 조정한다고 기쁘게 확인드립니다. 향후에는 수요 확대를 위해 조비가 기존에 보유한 우버와의 관계를 활용할 계획입니다. 이는 분기 중 체결된 블레이드와 비자(Visa)의 신규 파트너십에 더해진 것으로, Visa Infinite 개인 및 비즈니스 카드 회원에게 뉴욕에서 운영되는 블레이드의 대표 공항 서비스에서 프리미엄 혜택 패키지를 이용할 수 있는 권한을 제공합니다.

수직이착륙(VTOL)은 첫날부터 조비의 ‘북극성’ 같은 지표였고, 지난 1년간 블레이드를 통합해 온 경험은 이것이 고객 경험의 핵심이라는 점을 더욱 확고히 해주었습니다. 공항 간 비행은 항공 업계가 오랫동안 성공적으로 해 온 일입니다. 진정한 기회는 고객을 여정이 시작되는 곳에서부터 고객이 가고자 하는 목적지까지 이동시켜, 공항을 거쳐 이동하는 데 따르는 시간과 번거로움을 줄여주는 데서 나옵니다. 블레이드의 뉴욕-햄프턴 노선 운영 경험이 이 점을 생생하게 보여줍니다. 고객은 현재 테터보로(Teterboro)에서 몬톡(Montauk)까지 일반적인 고정익 항공기를 헬리콥터로 맨해튼에서 비행하는 비용의 약 3분의 1 수준으로 예약할 수 있지만, 헬리콥터 서비스의 이용률은 여전히 훨씬 더 높습니다. 이는 고객들이 도심에서 여정을 시작하고 공항을 아예 피함으로써 얻는 시간 절감과 편의성을 얼마나 높이 평가하는지 잘 보여줍니다.

수직으로 이륙할 수 있다는 점은 오늘날 블레이드의 성공을 이끄는 근본적인 요소이며, 더 조용하고 운영비가 낮고 이러한 이동을 위해 특별히 설계된 조비 항공기가 도입되면 그 기회는 더욱 커질 것이라고 저희는 믿습니다. 7월에는 판버러 에어쇼(Farnborough Airshow)를 오가며 이 편의성을 직접 경험할 기회가 있었습니다. 세계 최대 규모의 에어쇼 중 하나임에도, 모두 여전히 최대 2시간이 걸릴 수 있는 도로 또는 철도 이동으로 도착합니다. 저희는 그곳에서 처음으로 블레이드 서비스를 운영해 런던 도심과 판버러 공항을 단 18분으로 연결했고, 여러 날에 걸쳐 좌석이 매진되며 영국 시장에서 수직 이송의 가치를 분명히 보여줬습니다.

또한 판버러에 있는 동안, 그 기회를 기반으로 하며 런던과 맨체스터에 특히 집중해 영국 전역에서 서비스를 출시하기 위한 로드맵을 제시하는 버진 애틀랜틱(Virgin Atlantic)과의 다년간 확정 계약을 체결했습니다. 아울러 전 세계 여러 시장의 규제기관과 이해관계자들과 150건이 넘는 미팅을 진행했는데, 영국의 DfT와 CAA, 유럽의 EASA, 중동의 GACA와 GCAA, 미국의 USDOT와 FAA, 그리고 브라질의 ANAC 등 이른바 ‘알파벳 수프’라고 할 만큼 다양한 규제기관들이 포함됐습니다. 이 모든 미팅에는 한 가지 공통된 흐름이 있었습니다. 그들은 저희만큼이나 수직 이송에 큰 기대를 갖고 있으며, 조비의 진척 상황을 면밀히 지켜보고 있습니다.

그들은 eIPP 프로그램의 긍정적인 파급 효과를 확인하고 있으며, 미국과 아랍에미리트(U.A.E.) 같은 시장에서 저희가 보고 있는 것과 같은 수준의 모멘텀을 자신들도 어떻게 만들어낼 수 있을지 묻고 있습니다. 해당 시장들에서 규제 측면의 강력한 지원을 확인하는 것과 더불어, 인프라 측면에서도 놀라운 진전을 이루고 있습니다. 이번 주 초에는 트래비스 캘러닉(Travis Kalanick)이 설립한 산업용 AI 인프라 회사 아톰스(Atoms)와의 전략적 파트너십을 발표했습니다. 트래비스는 2009년에 우버를 공동 창업했는데, 그 해는 제가 조비를 설립한 해이기도 합니다. 2015년에 우버 엘리베이트(Uber Elevate)의 씨앗이 된 첫 ‘잼 세션’ 이후로 그는 전기 비행에 전적으로 헌신해 왔습니다. 그는 전체 시스템을 조망하고 야심 찬 아이디어를 실제 산업으로 전환해 내는 드문 능력을 갖춘, 동시대에서 가장 역동적인 창업가 중 한 명입니다.

그리고 차세대 교통 혁신에는 새로운 기체뿐 아니라 새로운 인프라도 필요하다는 공동의 인식 아래, 저희는 이번에도 바로 그 일을 함께 해내기 위해 협력하고 있습니다. 저희의 공동 비전은 에어택시를 넘어섭니다. 자율주행차 보급이 의미 있는 추진력을 얻어가고 있는 가운데, 저희는 두 기술을 모두 지원하도록 처음부터 설계된 새로운 형태의 모빌리티 허브를 만들 기회가 있다고 보고 있습니다. 이러한 허브는 전기 항공기의 이착륙과 충전 기능에 더해 자율주행차를 위한 충전 및 차량기지(디포) 서비스를 결합함으로써 고정비를 공유하고, 더 견고한 운영 경제성을 창출하며, 고객에게 끊김 없는 이동 경험을 제공하고, 나아가 저희가 운영하게 될 지역사회에도 더 큰 가치를 제공할 것입니다. 아톰스 팀은 인수, 금융조달, 개발, 전동화, 인허가 전반에 걸친 깊은 전문성을 갖춘 세계적 수준의 팀이며, 8년간 스텔스 모드로 작업한 뒤 최근 a16z의 리드 투자로 17억 달러를 조달해 성장을 뒷받침하고 있습니다.

이제 저희 항공 분야 전문가들도 아톰스 팀과 나란히 협업하며, 저희 네트워크에 최적의 후보지를 발굴하고 개발해 나갈 것입니다. 초기에는 플로리다, 뉴욕, 텍사스—즉 eIPP 프로그램 하에서 초기 운항을 준비 중인 동일 시장—와 더불어 캘리포니아에도 우선 집중할 예정입니다. 인프라에 대한 저희 자체적인 진전과 더불어, 미국 내 여러 주정부와 공항, 업계 전반의 인프라 파트너, 그리고 전 세계 각국에서 모멘텀과 투자가 더욱 가속화되고 있음을 계속 확인하고 있습니다. 플로리다는 특정 버티포트(Vertiport) 프로젝트에 대해 주정부가 최대 100%까지 자금을 지원할 수 있도록 하는 법안을 제정했으며, 주 전역의 신규 부지 가동을 위해 수백만 달러를 투입하기로 약속했습니다. 미국에서 가장 붐비는 상업 공항 중 하나의 중앙 터미널 구역에 버티포트를 개발하는 일을 올랜도가 이미 추진하고 있다는 점을 매우 고무적으로 보고 있습니다.

두바이 마리나에서는 파트너들이 건설 중인 네 개 버티포트 중 두 번째 시설이 거의 완공 단계에 있으며, 일본, 아랍에미리트(UAE) 전역, 한국, 호주 등 시장에서도 인프라 측면에서 의미 있는 진전이 이어지고 있음을 확인하고 있습니다. 이 모멘텀을 최대한 활용하려면 저희가 맡은 몫, 즉 항공기와 서비스를 반드시 제공해야 하며, 그 부분에서도 매우 좋은 진전이 있음을 기쁘게 보고드립니다. 현재 저희 전기 에어택시 5대가 비행 중이며, 여기에는 최초의 FAA 적합(conforming) 항공기도 포함됩니다. 또한 올해 인도 예정인 2대를 포함해 총 12대의 항공기가 생산 공정의 여러 단계에 있습니다. 앞서 말씀드렸듯이, 제조는 어렵습니다. 이를 대규모로 해보신 분이라면 누구나 그렇게 말씀하실 것이고, 적합(conforming) 항공기를 제작하는 일은 복잡성이 한 단계 크게 뛰는 작업입니다.