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EVgo 26년 2분기 어닝콜

핵심 요약과 스크립트로 어닝콜의 주요 내용을 빠르게 확인하세요.

분기Q2 2026

스크립트

첫 5개 문단을 발언자별로 확인할 수 있습니다.

발언자

안녕하십니까. 잠시 대기해 주셔서 감사합니다. EVgo 2026년 2분기 실적 발표 컨퍼런스콜에 오신 것을 환영합니다. 현재 모든 참가자께서는 청취 전용 모드로 연결되어 있습니다. 발표가 끝난 후 질의응답 시간이 진행되며, 그때 질문하실 수 있습니다. 질문을 하시려면 전화기에서 별표(*) 1 1을 눌러 주시기 바랍니다. 그러면 안내 자동 음성이 재생됩니다. 질문 신청을 철회하시려면 별표(*) 1 1을 다시 눌러 주시면 됩니다. 본 컨퍼런스는 녹음되고 있음을 알려드립니다. 이제 오늘 발표자에게 컨퍼런스를 넘기겠습니다. IR(투자자관계) 담당 부사장 헤더 데이비스입니다. 말씀해 주십시오. 좋은 아침이며, EVgo 2020년 2분기 실적 발표 컨퍼런스콜에 오신 것을 환영합니다.

발언자

저는 EVgo의 IR(투자자관계) 담당 부사장 헤더 데이비스입니다. 오늘 콜에는 EVgo 최고경영자(CEO)인 바다르 칸과 EVgo 최고재무책임자(CFO)인 키퍼 레너가 함께하고 있습니다. 오늘은 EVgo의 2020년 2분기 재무 실적과 연간 전망을 말씀드린 뒤, 질의응답 시간을 갖겠습니다. 오늘 콜은 웹캐스트로도 진행되며, 당사 웹사이트 investors dot com의 투자자 섹션에서 접속하실 수 있습니다. 이번 콜은 아카이브로 보관되어 추후 이용하실 수 있습니다. 또한 해당 웹페이지에서 회사의 실적 보도자료와 투자자 프레젠테이션도 함께 확인하실 수 있습니다. 이번 콜 종료 후에요. 이번 콜에서 경영진은 미래예측진술을 할 예정이며, 이는 향후 성과에 대한 기대를 포함해 다양한 위험과 불확실성의 영향을 받을 수 있습니다. 실제 결과가 당사의 예상과 중대하게 달라질 수 있는 요인들은 당사의 SEC 제출 서류에 상세히 기재되어 있으며, 여기에는 가장 최근의 Form 10-K 연차보고서의 ‘위험요인(Risk Factors)’ 섹션과 Form 10-Q 분기보고서가 포함됩니다. 회사의 SEC 제출 서류는 당사 웹사이트의 투자자 섹션에서 확인하실 수 있습니다. 이러한 미래예측진술은 오늘을 기준으로 적용되며, 콜 종료 후에는 해당 진술을 업데이트할 의무를 부담하지 않습니다.

발언자

또한 이번 콜에서는 일부 비(非)GAAP 재무지표를 언급할 예정임을 유의해 주시기 바랍니다. 이러한 비(非)GAAP 지표에 대한 정보(정의 및 해당 GAAP 지표로의 관련 조정 내역 포함)는 당사 웹사이트 투자자 섹션에 게시된 실적 자료에서 확인하실 수 있습니다. 그럼 이제 콜을 바다르 칸에게 넘기겠습니다. EVgo 최고경영자입니다. 감사합니다, 헤더.

발언자

EVgo는 2분기에 당사 기대치에 부합하는 견조한 실적을 달성했습니다. 동시에 견고한 전국 규모의 인프라 네트워크 구축을 지속하는 가운데, 저희는 운영 거점 수와 매출 모두에서 입증된 성장 실적을 보유하고 있습니다. 2021년, 저희가 상장한 이후로 말입니다. 저희의 운영 거점 수는 2026년 말까지 거의 네 배 수준으로 증가할 것으로 예상됩니다. 저희는 매년 꾸준한 성장을 달성해 왔습니다. 총매출은 2026년 말까지 19배로, 더 빠르게 증가할 것으로 예상됩니다. 매출 성장은 점포(거점) 추가, 점포당 일일 처리량 증가, 그리고 자율주행차 사업 라인 확장과 연계된 비충전 매출이 결합된 결과로 견인되고 있습니다. 정말로 공격적인 부분은 2025년까지 저희의 매출 연평균복합성장률(CAGR)이 100%를 넘어, 미국 내 상위 1% 수준에 올라섰다는 점입니다. 상장사 기준 매출 성장률이 공공 충전 부문 동종업체 대비 약 3배 높습니다. EVgo와 테슬라가 EVgo 브랜드의 슈퍼차저를 구축하기 위한 계약을 체결했다는 소식을 매우 기쁘게 발표드립니다. 이번 계약에 따라 EVgo는 이 EVgo 브랜드 슈퍼차저의 소유권을 갖고, 설치 위치를 선정하며, 요금도 책정할 예정입니다. 테슬라는 장기 계약에 따라 해당 충전기를 구축하고 운영하게 됩니다. 저희는 올해부터 미국 전역 수십 개 도시에서 EVgo 슈퍼차저를 구축할 것으로 예상합니다.

발언자

그리고 기존 네트워크 전반에 걸쳐 Max 커넥터도 함께 확대 도입하고 있습니다. 이는 테슬라와 비(非)테슬라 Max 운전자 모두를 아우르게 되면서 저희의 타깃 시장 규모를 2배 이상 확대합니다. 또한 이를 통해 EVgo는 Max 커넥터 구축을 가속화할 수 있으며, 향후 2년 내에 2023년 설치분 및 그 이후의 모든 사이트에 Axe 커넥터를 갖추는 것을 목표로 하고 있습니다. 이번 V4 슈퍼차저는 500kW급이며 테슬라의 매직 독(Magic Dock) 기술이 적용돼 있어 모든 전기차 운전자가 손쉽게 충전할 수 있습니다. 어댑터 없이 NACS와 CCF 차량 모두를 지원하며, 이는 저희의 기존 전략과도 일관됩니다. EVgo 네트워크 내 이러한 사이트들은 운전자들이 이미 시간을 보내는 소매점, 레스토랑 및 일상적인 주요 목적지 인근에 위치하게 되며, 사이트당 최대 20개의 충전 스톨과 더 긴 케이블을 갖추게 될 것입니다. 즉, 차량의 충전 포트 위치가 어디에 있든 모든 운전자가 쉽게 꽂아 충전할 수 있습니다. EVgo 슈퍼차저 위치는 테슬라 내비게이션과 트립 플래너에서 확인할 수 있게 될 것이며, NACS 커넥터가 있는 모든 EVgo 충전소도 테슬라 내비게이션에 표시될 예정입니다. 운전자가 타사 충전소를 활성화하면 됩니다. 중요한 점은, 저희는 추가적인 성장 부담이 거의 또는 전혀 없이 이러한 자산을 구축할 수 있을 것으로 예상한다는 것입니다. 매장당 총 자본비용 기준의 일반관리비(G&A)입니다. 대체로 저희가 현재 부담하고 있는 비용과 비슷한 수준이며, 이러한 매장들은 기존 EVgo의 자금조달원을 통해 자금을 조달할 것으로 예상합니다. 또한 테슬라로부터 이러한 V4 슈퍼차저를 구매하는 것은 저희의 공급망을 미국 내 공급 쪽으로 더 다변화하는 데에도 도움이 됩니다. 미국산 충전기입니다. EVgo 슈퍼차저 외에도, EVgo 이노베이션 랩에서 개발 중인 차세대 충전 아키텍처에서도 지속적으로 진전을 내고 있으며, 첫 번째 유닛은 연말까지 설치될 것으로 예상합니다.

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