NXP 세미컨덕터스 Goldman Sachs Communacopia + Technology Conference 2026

이건 제 타이머입니다. 네.

네. 자, 시작하겠습니다. 여러분, 좋은 아침입니다. 골드만삭스 커뮤니티 코페이 및 테크놀로지 컨퍼런스에 오신 것을 환영합니다. 저는 골드만삭스의 반도체 애널리스트인 짐 슈나이더입니다. NXP 세미컨덕터스의 CEO 라파엘 소토마요르와 IR(투자자 관계) 책임자 마이크 루카렐리를 모시게 되어 기쁩니다. 환영합니다. 참석해 주셔서 감사합니다.

감사합니다. 짐, 감사합니다.

초대해 주셔서 감사합니다.

물론입니다. 라파엘님께 먼저 큰 틀에서 질문 하나 드리며 시작하겠습니다. 현재 이 직무를 맡으신 지 이제 1년이 조금 안 되셨습니다. 아시다시피, 제 생각에는 라파엘님께서 회사를 전환하고 방향을 바꿔서 ‘피지컬 AI’라는 테마로 본격적으로 피벗하려고 하시는 것처럼 보입니다. 어느 정도는 그렇습니다. 그렇다면 그 테마와 관련해서, 단기적으로는 물론 장기적으로도 회사에 대해 어떤 비전을 갖고 계신지 말씀해 주시겠습니까?

네. 우선 질문 주셔서 감사합니다. 이 자리에 함께하게 되어 기쁩니다. 네, 이제 거의 1년이 다 되어 가네요. 제 생각에는, 시장이 저희 쪽으로 다가오고 있다는 점이 저에게는 아주 분명했고, CEO로서 지금 제 역할은 저희도 같은 속도로 시장에 대응해 나가도록 확실히 하는 것이라고 봅니다, 맞죠? 엣지 디바이스에서 벌어지고 있는 이 새로운 국면에 그저 참여하는 데 그치지 않고, 이를 선도하기 위해서입니다. 그리고 제 생각에 NXP는 엣지 디바이스 분야에서 신뢰를 쌓아 오기 위해 수십 년을 투자해 왔습니다. 더 안전한 자동차, 더 스마트한 공장, 더 효율적인 인프라에 대해 말씀드리겠습니다. 그리고 이것들은 성능을 중시하고, 보안을 중시하며, 신뢰성을 중시하는 시스템들입니다. 그리고 이제 세상이 바뀌고 있습니다. 아시다시피, 클라우드에서 AI로 이 IP가 만들어내던 막대한 가치 창출이 이제 엣지로 옮겨가고 있습니다. 그리고 이제 AI가 탑재된 이러한 디바이스들은 세상을 인지하고, 세상을 이해하며, 의사결정을 내리고, 행동하면서 자율적으로 작동할 수 있게 되었습니다. 그리고 이러한 자율성은 엔지니어링 측면에서 요구 수준을 한층 더 높이고 있습니다. 제 말은, 이런 디바이스들은 보통 우리 바로 옆에서, 그리고 고가치 자산 옆에서 작동하게 될 것입니다. 단지 보안만 필요한 건 아니잖아요, 그렇죠?

이들은 세계 최고 수준의 보안이 필요합니다. 단지 기능 안전만 필요한 것은 아닙니다. 이들은 세계 최고 수준의 기능 안전이 필요합니다. 이들은 단지 운영만 하면 되는 게 아닙니다. 이들은 모든 조건에서 결정론적으로 작동해야 합니다. 그리고 이것들이 바로 NXP가 수십 년간 투자해 온 분야입니다. 그래서 저희는 현재 이에 대해 상당히 기대하고 있습니다. 그 전환과 변혁이라는 것도 마찬가지로 세 가지 영역으로 나눠서 이야기하죠, 맞습니까? 제가 집중하고 있는 세 가지 영역입니다. 하나는 포트폴리오에 집중하는 것입니다. 이른바 물리적 AI, 즉 엣지에서의 지능형 시스템이라는 개념을 향해서요. 즉 그 방향과 맞지 않는 사업은 매각하고, 우리가 더 빨리 그 지점에 도달할 수 있도록 해주는 분야와 인재, IP에는 더욱 집중 투자한다는 의미입니다. 두 번째로 깨달은 점은 지능형 시스템이 고객 입장에서는 복잡하다는 것입니다. 아시다시피 고객들은 컴퓨팅도 있고 아날로그도 있고 센서도 있고, 여러 가지 기술이 모두 함께 통합되어야 합니다. 그리고 그러한 복잡성은 장애물이 됩니다. 그래서 우리는 이 장애물이 반드시 제거되도록 해야 했습니다. 그래서 우리는 시스템에 대규모로 투자했습니다. 그래서 이제 우리는 구성요소 관점뿐만 아니라 시스템 관점에서도 로드맵을 검토하고 있습니다.

그래서 그것이 두 번째 변화입니다. 그리고 세 번째는 조금 더 내부적인 변화인데, 혁신과 세상의 속도에 발맞춰 나가기 위해 우리가 꼭 따라가야 하는 부분입니다. 그리고 이는 우리가 실행 강도를 더 높여야 한다는 뜻입니다. 그래서 내부적으로는 IP 개발을 시너지가 나도록 상당한 노력을 기울이고 있으며, 여러 시장에 적용될 수 있는 범용 기술을 갖추고 이를 재사용해서 중복이 발생하지 않도록 하고 있습니다. AI 도구를 매우 매우 야심차고 공격적으로 도입해 실제로 생산성을 높이고 있으며, 저희는 이미 산출물에서 그 효과가 나타나기 시작하는 것을 보고 있습니다. 그래서 그게 바로 그런 변화라고 할 수 있겠죠? 그 변화는 지능이 있는 곳으로 옮겨가는 것이고, 그것이 저희가 회사 차원에서 추진하고 있는 전환이라고 할 수 있겠습니다.

좋습니다. 이제 포트폴리오 측면에서 이 주제에 대한 이야기를 계속해 보겠습니다. 아시다시피 현재 포트폴리오는 자동차에 상당히 집중되어 있고, 오늘 기준으로 귀사의 사업에서 절반을 조금 넘는 수준을 차지하고 있습니다. 그 포트폴리오 내에서 귀사의 제품은 프로세서 영역부터 컨트롤 플레인, 존(Zone) 마이크로컨트롤러, 센서, 레이더를 포함한 혼합신호까지 폭넓게 아우르고 있습니다. 디지털, 네트워킹, 이더넷, 무선 등입니다. 우선 자동차 분야 내 포트폴리오를 놓고 보셨을 때, 현재의 포트폴리오 구성에 대해 어떻게 평가하고 계십니까?

제 관점에서 보면 NXP는 자동차 분야에서 가장 포괄적인 로드맵과 포트폴리오를 갖추고 있다고 생각합니다. 프로세서, 아날로그, 센서 및 레이더, 무선과 유선을 모두 아우르는 커넥티비티, 그리고 배터리 관리와 전동화까지 포함됩니다. 따라서 상당히 포괄적인 포트폴리오라고 할 수 있습니다. 그리고 이렇게 포괄적인 포트폴리오를 갖춘 핵심 목적은 단지 부품 묶음을 판매하는 데 있는 것은 아니잖습니까? 핵심은 그런 자산들을 시스템 솔루션으로 실제로 구현해 제공하는 데 있습니다. 왜냐하면 자동차 산업에서는 지금 매우, 매우 큰 전환이 진행되고 있기 때문입니다. 즉, 채택이 이뤄지고 있는 영역은 두 가지입니다. 첫 번째이자 가장 중요한 것은 바로 자기 정의형 아키텍처의 채택입니다. 그리고 다른 하나는 자율주행입니다. 두 가지 모두 큰 변화를 겪고 있습니다. 그래서 현재 우리가 하고 있는 투자는 이 두 가지 메가 트렌드에 매우 유리하게 자리 잡고 있다고 생각합니다.

네. 그리고 방금 말씀하신 자율주행, 전기차(EV)로의 전환 같은 것들을 기준으로, 그 버티컬 내에서 가장 큰 성장 동력(주요 축)들이 무엇인지도 좀 짚어 주실 수 있을까요? 그리고 소프트웨어 정의(Software-defined) 같은 부분도요. 그 포트폴리오 안에서 어떤 제품들이 있고, 가장 빠르게 성장하는 영역이 어디인지에 대해서도 좀 말씀해 주시겠어요?

음, 그러면 가장 판도를 바꾸는 것부터 시작해 보겠습니다. 그게 바로 소프트웨어 정의 차량(SDV)입니다. 저는 소프트웨어 정의 차량(SDV)이 이 기술이나 아키텍처를 채택했을 때의 변혁적 측면이 얼마나 큰지에 비해, 그 가치가 다소 과소평가되고 있다고 생각합니다, 그렇죠? 하드웨어에 묶여 있는 정적인 기능들에서, 그렇죠, 시간이 지나면서 지속적으로 업데이트할 수 있는 보다 역동적인 디지털 플랫폼으로 전환한다는 것 자체가 핵심입니다. 이게 업계 전반에 엄청난 변화를 만들어내고 있고, 또 콘텐츠 증가를 크게 이끌고 있는 거죠, 그렇죠? 여기저기에 흩어져 있는 저사양의 수백 개 ECU와 MCU를 모두 제거하는 겁니다. 서로 고립돼 있고, 각기 다른 사람들, 또 서로 다른 회사들이 개발해온 것들이죠. 이 모든 것을 더 고성능 프로세서로 통합·집약하는 일종의 공통 플랫폼으로 가는 겁니다. 그리고 NXP의 로드맵은 이런 미래를 향한 로드맵입니다. 즉, 제각각 흩어져 있던 ECU들을 고성능 프로세서로 집약·통합해 나가고, 실시간 처리를 하면서, 그리고 그로 인해 가져오는 것들 말이죠. 새로운 과제와 새로운 기회가 생기는 거죠, 그렇죠? 이런 것들은 단순한 프로세서만을 의미하는 게 아닙니다. 네트워킹 기능을 갖춘 제품들이죠, 그렇죠? 왜냐하면 이제 이 모든 ECU를 통합했기 때문에, 이들이 모든 센서와 연결되어야 하기 때문입니다. 그래서 새로운 제품군을 만들어낼 수 있는 엄청난 기회가 있고, 실제로 NXP는 존(Zone) 제품에서는 60나노미터, 중앙 컴퓨팅 플랫폼에서는 5나노미터 공정으로 이미 앞서 나가고 있습니다.

그래서 NXP의 로드맵은 — 저는 이에 대해 꽤 낙관적으로 보고 있는데요 — 현재 고객들이 채택하고 있는 아키텍처에 맞춰 준비가 잘 되어 있다고 생각합니다. 그래서 제 생각에는, SDV가 저희가 보유한 성장 동력 가운데 가장 변혁적인 요소라고 봅니다. 물론 자율주행 성능이 개선되고 레벨 3, 레벨 4로 올라갈수록 레이더를 포함해 더 많은 센서가 필요해질 것입니다. 저희는 전동화도 성장 동력 중 하나로 보고 있습니다. 그리고 커넥티비티도 있습니다. 하지만 SDV가 그중에서도 가장 큽니다. 참고로, 2분기에 이런 가속화된 성장 동력을 모두 합치면 이미 저희 매출의 50%에 거의 근접했습니다. 그리고 이러한 가속화된 성장 동력은 자동차 분야에서, 자동차 산업의 구조적 성장 동력에 기반해 구성된 저희 포트폴리오를 보여준다고 말씀드릴 수 있습니다. 그리고 참고로, 이들 사업은 약 20%에 가까운 성장률로 성장하고 있었습니다. 따라서 저희 포트폴리오의 절반이 자동차 분야에 있으며, 20% 이상의 성장률로 성장하고 있습니다. 따라서 매우 고무적이며, 구조적 성장 동력과도 맞닿아 있습니다. 따라서 이 포트폴리오에는 두 가지, 두 가지 영향 요인이 있습니다. 콘텐츠 성장입니다. 하지만 제가 보기에는 충분히 평가받지 못하고 있는 부분이 하나 더 있는데, 바로 이러한 제품군에서의 리더십이 점유율 확대도 이끌어낼 것이라는 점입니다.

따라서 이 두 가지는 서로 복합적으로 작용할 것이며, NXP에 매우 중요한 요소입니다.