보잉 Bank of America Global Industrials Conference 2026
핵심 요약과 스크립트로 어닝콜의 주요 내용을 빠르게 확인하세요.
- 보잉 컴퍼니는 2025년에 견고한 성과를 기록하며 회복에 중요한 진전을 이루었다.
- BCA 부문은 2018년 이후 최고 수준인 600대의 항공기를 인도했으며, 생산 안정성과 품질 향상에 집중했다.
- 스피릿 인수는 성공적으로 마무리되었고, 초기 결함률이 40% 감소하는 등 긍정적인 통합 성과를 보였다.
- BCA의 매출총이익률은 스피릿 회계 통합으로 인해 2026년까지 부정적일 것으로 예상되나, 장기적으로는 긍정적 전망이다.
- BDS 부문은 개발 프로그램의 안정화와 영업이익 개선을 이루어 2026년부터 긍정적 마진을 기대하고 있다.
- BGS 부문은 18%의 높은 영업이익률과 견고한 현금 흐름을 기록하며 안정적인 성과를 보였다.
- 개발 프로그램에서는 737 맥스 7과 10, 777X의 인증 및 시험이 계획대로 진행 중이며, 777X는 2027년 인증 및 인도 예정이다.
- 737 생산 라인은 안정적으로 운영 중이며, 올해 중순부터 생산 속도(rate)를 42대에서 47대로 올릴 계획이다.
- 737 배선 문제로 인한 납품 지연은 약 10대에 불과하며, 안전 문제는 없고 납품은 재개되었다.
- 방위 사업은 850억 달러의 기록적 수주 잔고를 보유하며, 미 국방부와의 계약 및 프로그램 진행이 순조롭다.
- 공급망은 단기적으로 737 생산 증가를 지원할 수 있으나, 장기적으로 엔진과 인테리어 부품에서 주의가 필요하다.
- 신규 항공기 개발은 현재 계획에 없으며, 시장, 기술, 회사 준비가 모두 충족되어야 추진할 예정이다.
- 서비스 사업은 다양한 상업 및 방위 부문을 지원하며 성장 궤도에 있다.
STOCKNOW 인사이트
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스크립트
첫 5개 문단을 발언자별로 확인할 수 있습니다.
오늘 함께해 주신 분은 보잉의 최고재무책임자(CFO) 겸 수석부사장인 제이 말라베입니다. 제이, 와 주셔서 감사합니다.
감사합니다, 론. 이렇게 초대해 주셔서 고맙습니다.
저도 기쁘게 왔습니다. 네, 이렇게 모시게 되어 정말 좋습니다.
먼저 간단히 시작하자면, 제가 모두에게 드리는 큰 질문인데요, 사업은 어떻습니까?
사업은 매우 잘되고 있다고 생각합니다. 2025년을 큰 틀에서 보면 보잉에게는 좋은 한 해였습니다. 한편으로는 기반을 다지는 해였고, 동시에 회사의 회복 과정에서 상당한 진전이 있었던 해였다고 말씀드릴 수 있습니다. 잠시 한 걸음 물러서서, 포트폴리오 전반을 잠깐 훑어보겠습니다. 아시다시피 BCA는 2024년 이후 작업 중단 사태가 있었고, 인도 측면과 생산 측면에서 우리가 무엇을 얼마나 달성할 수 있을지가 매우 불확실했습니다. 그럼에도 회사는 해냈고, BCA는 지난해 항공기 600대를 인도했는데, 이는 2018년 이후 최대치였습니다. 또한 견고한 운영 체계와 생산 페이스를 구축하는 데 그치지 않고, 지난해에는 동시에 생산률도 올리고 있었습니다.
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