익스피다이터스 인터내셔널 오브 워싱턴 Status update

여기 저희가 준비한 내용입니다. 저희가 가진 최선의 정보를 제공해 드리겠습니다. 무역 변호사의 시각이 아니라, 2026년에 최선을 다하는 미국 공인 통관업자들의 시각에서 말씀드리는 것입니다. 그렇다고 해서, 사실 아주 좋은 안건이 준비되어 있습니다. IEPA 환급과 CAPE만 다룰 거라고 생각하실 수도 있지만, 저희가 그 부분도 다룰 예정입니다. 물론 그것이 저희의 주요 주제입니다. 하지만 놓치고 싶지 않은 다른 많은 사안들도 있습니다. 다행히도, 이번 주 CAPE와 IEPA는 예상만큼 흥미진진하지는 않은 것 같습니다. 테드가 금속 관련 변화와 제약 분야에서 다가오는 사항에 대해 말씀드릴 예정입니다.

브렌다는 물론 미래를 내다보는 예지력을 발휘할 것입니다. 그리고 매들린은 CAPE와 IEPA와 관련해, 실무적인 관리 방법 등 자주 받는 질문들을 설명할 것입니다. 저희는 CAPE와 IEPA 환급으로 시작하고 마무리하며, 놓치지 말아야 할 다른 사안들도 다룰 예정입니다. 이 일정은 정말 역동적이라고 말씀드릴 수 있습니다. 우리 세계가 얼마나 커지고 분주한지 잘 보여주고 있습니다. 가끔은 한 가지에만 집중하게 되기도 합니다. 지금은 IEPA 관세 환급에 매우 집중하고 있습니다. 하지만 한 걸음 물러서 보면 여전히 많은 일들이 진행 중입니다.

여기서 몇 가지 중요한 사항을 강조하고 주목할 필요가 있다고 생각합니다. 브렌다가 새로 개시된 301조 사례들에 대해 이야기할 것입니다. 안타깝게도 의견 제출 기간이 저희 웨비나 사이에 열리고 종료되었지만, 앞으로도 더 진행될 일이 있습니다. 여기 보시는 것처럼 4월 28일과 5월 5일에 두 개의 301조 사례에 대한 공개 청문회가 예정되어 있으니 주목해 주시기 바랍니다. 또한, 타임라인 하단을 보시면, IEPA 환급이 한창인 가운데 조용했다고는 할 수 없지만 언론에 많이 보도되지는 않았던 부분이 있습니다. 실제로 자동차 및 자동차 부품에 관한 232조 사례, HTS 포함 절차가 시작되었습니다. 이것을 저는 일종의 제안함이라고 부르겠습니다.

이전에는 철강과 알루미늄에서 이 절차를 보았습니다. 이 절차를 1, 2번 거쳤죠? 네, 2번입니다. 이제 자동차 및 자동차 부품에 대해 시작된 것입니다. 아직 경험하지는 못했지만, 기본적으로 상무부가 나서서 "자동차 및 자동차 부품 목록에 추가할 HTS 번호가 있습니까?"라고 묻는 것입니다. 만약 있다면, 공개 의견 제출 기간에 들어가게 됩니다. 요청 제출 마감일은 4월 14일이었지만, 이제 4월 29일에 종료되는 2주간의 의견 제출 기간에 들어갔으며, 여러분이 사용하는 HTS 번호가 이 232조 사례에 포함될 수 있습니다. 이것은 매우 중요합니다. 큰 혼란을 초래할 수 있습니다. 지불하는 관세 금액을 변경할 수 있습니다.