그린브라이어 컴퍼니스 26년 2분기 어닝콜

감사합니다, 진행자님. 여러분 안녕하세요, 2026 회계연도 2분기 실적 컨퍼런스 콜에 오신 것을 환영합니다. 오늘은 그린브라이어의 CEO 겸 사장 로리 테코리우스, 미주 지역 사장 겸 집행 부사장 브라이언 컴스톡, 그리고 최고재무책임자인 마이클 돈프리스 부사장과 함께합니다. 그린브라이어의 2분기 실적과 2026 회계연도 전망에 대한 업데이트를 마친 후 질의응답 시간을 갖겠습니다. 실적 발표 자료와 보조 슬라이드 자료는 당사 웹사이트의 IR 섹션에서 확인하실 수 있습니다. 오늘 콜에서 다루는 내용에는 1995년 사적 증권 소송 개혁법에 따른 미래 예측 진술이 포함되어 있습니다. 논의 중에 그린브라이어의 실제 2026년 및 이후 실적이 그린브라이어 또는 그 대리인이 한 미래 예측 진술과 실질적으로 다를 수 있는 주요 요인들을 설명드리겠습니다. 오늘 말씀드리는 내용 중 반복 수익에 대해 언급하겠습니다.

반복 수익은 신디케이션 거래 영향을 제외한 리스 및 관리 서비스 수익으로 정의됩니다. 그럼 로리에게 마이크를 넘기겠습니다.

감사합니다, 트래비스. 여러분 안녕하세요. 오늘 저희와 함께해 주셔서 감사합니다. 그린브라이어는 견고한 2분기 실적을 기록했습니다. 통합 비즈니스 모델 전반에 걸친 꾸준한 실행과 엄격한 가격 정책이 고객의 요구 변화와 예상되는 생산 확대가 현 회계연도 이후로 미뤄지는 상황 속에서도 실적을 뒷받침했습니다. 1분기 종료 시점의 예상과 생산 일정에 따라 2분기에는 인도량과 매출이 전분기 대비 감소했습니다. 특히, 총괄 매출총이익률과 수익은 유사한 인도 수준의 이전 기간을 상회했습니다. 지난 몇 년간 실행해온 구조적 개선이 더 낮은 물량에서도 더 나은 재무 성과를 내고, 우리가 '더 높은 저점'이라고 부르는 성과를 달성할 수 있게 합니다. 현재 FTR 예측에 따르면 2026년 달력연도에 북미 시장에서 약 24,000대의 신규 철도차량 인도가 예상됩니다. 화물 철도차량 산업이 이 수준의 연간 인도를 기록했던 마지막 시점에는 그린브라이어가 지금과는 매우 다른 회사였습니다.