아메리칸 항공AAL
종료

아메리칸 항공 Bernstein 42nd Annual Strategic Decisions Conference

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분기FY 0진행 시간51분참가자2

스크립트

첫 5개 문단을 발언자별로 확인할 수 있습니다.

David VernonAnalyst

참석해 주신 여러분 모두 감사합니다. 제 이름은 데이비드 버논이고, 미국 항공 화물 서비스 운송 분야를 담당하고 있습니다. 오늘 아메리칸항공이 함께해 주셔서 기쁘게 생각합니다. 로버트 아이솜 CEO, 데번 메이 CFO, 그리고 IR의 닐 러셀이 오늘 함께하고 있습니다. 이제 다들 절차는 잘 아시겠죠. 질문이 있으시면 피전홀(Pigeonhole)에서 대기열에 올려주시면 되고, 전자 방식으로 제출하실 수 있습니다. 제가 그 질문들을 대화에 최대한 반영해 보겠습니다. 이번 컨퍼런스에 다시 모시게 되어 매우 기쁩니다. 지원해 주셔서 진심으로 감사합니다. 내일 준비와 관련해서 먼저 말씀을 시작하시겠습니까, 아니면 바로 Q&A로 들어갈까요?

Robert IsomCEO

네, 데이비드, 이렇게 초대해 주셔서 감사합니다. 맞습니다. 오늘 업계에 정말 많은 일이 일어나고 있습니다. 저는 이 이야기부터 시작하고 싶습니다. 아메리칸항공은 미래를 위해 매우 잘 갖춰져 있습니다. 1분기를 시작했고, 전년 대비 매출이 10%~11% 증가하는 성과를 냈습니다. 특히 매출 측면에서 올해의 방향에 대해 상당히 자신감을 느끼고 있습니다. 보시다시피 유가, 연료 가격이 상당히 올랐습니다. 1분기에만 4억 달러였습니다. 그것만 아니었으면 저희는 흑자였을 겁니다. 올해는 흑자 전환을 예상하고 있고, 견조한 수준의 수익성으로 복귀할 것으로 보고 있습니다. 하지만 지금 저희가 올해 연료비가 50억 달러 이상 증가할 것으로 추정하고 있는데, 그 연료 가격만 아니었으면 저희는 충분히 견조하게 흑자를 냈을 겁니다. 그게 저희에게 시사하는 바는, 보시다시피 저희가 올바른 일들을 하고 있다는 겁니다. 매출 창출 측면에서, 2분기 매출은 전년 동기 대비 15% 증가할 것으로 예상하고 있습니다.

Robert IsomCEO

연료 가격이 그렇게 크게 급등한 환경에서도 지난해와 같은 수준의 수익성을 올해 다시 달성할 수 있는 한 해로 보고 있다는 점에서, 현재 저희의 위치에 대해 매우 긍정적으로 보고 있습니다. 유가가 장기적으로는 지금 같은 수준에 머물지 않을 거라고 알고 있기 때문입니다.

David VernonAnalyst

좋습니다. 오늘 사업 상황을, 배럴당 4달러 수준의 유가 충격과 비교해서 보면, 올해 초에는 대략 2.50달러 정도, 3달러대 수준을 예상했던 것으로 생각합니다.

David VernonAnalyst

네, EPS 기준입니다. 전년 동기 대비로는 대체로 보합을 보고 있습니다.

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