밀러 인더스트리스MLR
종료

밀러 인더스트리스 16th Annual East Coast IDEAS Conference

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분기FY 0진행 시간35분참가자2

스크립트

첫 5개 문단을 발언자별로 확인할 수 있습니다.

Moderator

모두 참석해 주셔서 감사합니다. 오늘 발표할 다음 회사는 밀러 인더스트리즈로, 티커는 MLR입니다. 오늘 회사 측에서는 윌 밀러 CEO와 데비 휘트마이어 CFO가 함께하고 있습니다. 밀러는 쓰리 파트 어드바이저스의 고객사입니다. 추가 통화나 미팅을 원하시는 분은 저에게 직접 연락해 주시기 바랍니다. 기꺼이 일정을 잡아 드리겠습니다. 그럼, 윌에게 넘기겠습니다.

Will MillerCEO

감사합니다, 제프. 시작하기 전에 오디오와 모든 것이 잘 작동하기를 바랍니다. 짧은 영상을 보여드리고, 프레젠테이션을 비교적 빠르게 진행한 후, 질의응답 시간을 갖겠습니다.

발언자

밀러 인더스트리즈는 1990년에 설립되었습니다. 설립 이래 전 세계에 혁신적이고 고품질의 견인 및 구조 장비를 제공해 왔습니다. 뉴욕증권거래소에 상장되어 있으며, 미국 내 4개의 제조 시설과 영국 및 프랑스에 각각 1개의 제조 시설을 보유하고 있습니다. 센추리, 벌칸, 셰브론, 홈즈, 보니페이스, 지그와 같은 잘 알려진 브랜드를 운영하고 있습니다. 업계 선두주자로서, 밀러 인더스트리즈는 최대 30피트 길이의 캐리어와 최대 40,000파운드 데크 용량, 그리고 최대 100톤 붐 능력을 갖춘 견인 및 구조 장비를 완비한 품질 장비 라인을 제공합니다. 모든 훌륭한 제품과 마찬가지로, 엔지니어링과 세심한 디테일에 중점을 두고 있습니다. 현장 제작 시설은 혁신의 핵심이며, 신속한 프로토타입 제작이나 부품 보충에 필수적입니다. 혁신은 우리 제품 라인의 핵심입니다.

발언자

중량 용량, 견인 용량, 그리고 무엇보다도 트럭의 안전성에 대한 혁신입니다. 견인차란 정확히 무엇일까요? 이번 시연의 목적상, 견인차는 구조차체가 결합된 차량이며, 밀러 인더스트리즈는 다양한 구조차체를 생산합니다. 우리는 어떻게 하나를 만들까요? 우리는 상용 섀시라고도 불리는 빈 차량을 시작점으로 삼습니다. 섀시 앞에는 운전석이 있지만, 아직 뒤에는 아무것도 없습니다. 구조차체를 장착하기 전까지는 말이죠. 구조차체가 섀시에 설치되기 전에, 서브프레임은 용접 작업장에서 조립됩니다. 서브프레임 조립에는 로봇 용접기와 인간 용접기를 모두 사용하여 50~60시간이 소요될 수 있습니다. 용접 작업을 마친 유닛은 블라스팅 및 도장 시설로 옮겨집니다.

발언자

우리는 도장 전에 용접된 부품을 블라스트 처리하고, 프라이머를 칠한 후 마감 도장을 합니다. 모든 부품이 내부와 외부 모두 도장된 후, 조립 구역으로 옮겨져서 와이어링 하니스, 밸브, 전기 및 제어 스테이션이 수작업으로 조립됩니다. 이 시점에서 구조차체는 배포 또는 공장 설치 구역으로 이동할 준비가 되며, 여기서 PTO와 펌프를 장착하고 서브프레임을 마운팅 프레임과 차량에 부착합니다. 그 후, 공구함에 조명, 전동 도어 잠금장치, 이전에 조립된 와이어링 하니스가 연결됩니다. 이 시점에서 차량은 점점 견인차의 모습에 가까워지고 있습니다. 구조차체는 차량에 부착되었지만, 아직 공구함은 설치되지 않았습니다.

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