포워드 에어 26년 2분기 어닝콜

감사합니다, 운영자님. 여러분, 안녕하세요. 포워드 에어의 2분기 실적 컨퍼런스 콜에 오신 것을 환영합니다. 오늘 오후에는 션 스튜어트 사장 겸 최고경영자와 제이미 피어슨 최고재무책임자가 함께합니다. 지금쯤이면 포워드 에어의 2026년 2분기 실적을 발표한 보도자료를 받으셨을 것이며, 이는 SEC에 제출된 8-K 양식에도 포함되어 있습니다. 또한 2026년 2분기 실적 주요 내용과 사업 현황을 요약한 슬라이드 자료도 제공해 드렸습니다. 이번 콜의 보도자료와 슬라이드 자료는 forwardair.com의 투자자 관계 섹션에서 확인하실 수 있습니다. 회사의 실적 발표와 이번 컨퍼런스 콜에서 일부 발언은 미래 예측성 진술로 간주될 수 있음을 알려드립니다.

이는 회사의 향후 실적, 예상되는 사건이나 추세, 그리고 2026 회계연도에 관한 진술 등 과거 사실이 아닌 기대, 의도, 전망에 기반한 내용입니다. 이러한 진술은 미래 실적을 보장하지 않으며, 알려진 및 알려지지 않은 위험, 불확실성, 기타 요인으로 인해 실제 결과가 진술된 내용과 크게 달라질 수 있습니다. 이러한 위험과 요인에 관한 추가 정보는 SEC에 제출한 서류와 이번 실적 발표 관련 보도자료 및 슬라이드 자료를 참조해 주시기 바랍니다. 청취자 여러분께서는 이번 콜 날짜 기준으로만 유효한 미래 예측성 진술에 과도한 신뢰를 두지 않도록 주의해 주시기 바랍니다. 회사는 법률에 의해 요구되지 않는 한, 새로운 정보나 향후 사건 등으로 인해 미래 예측성 진술을 업데이트할 의무가 없습니다.

콜 중에는 미국 일반회계기준(GAAP)에 부합하지 않는 재무 지표에 대한 논의도 있을 수 있습니다. 경영진은 비-GAAP 지표를 내부적으로 사용하여 비즈니스를 이해하고 관리하며 평가하고 운영 결정을 내립니다. 이러한 비-GAAP 지표의 정의와 가장 직접적으로 비교 가능한 GAAP 지표와의 조정 내역은 오늘 보도자료와 슬라이드 발표 자료에 포함되어 있습니다. 이제 콜을 숀에게 넘기겠습니다.

여러분, 안녕하세요. 참여해 주셔서 감사합니다. 포워드 에어와 우리가 계속해서 이 글로벌 기업을 구축하고 성장시켜 나갈 기회에 대해 계속해서 매우 기대하고 있음을 먼저 말씀드리고 싶습니다. 아직 해야 할 일이 많지만, 오늘 저희가 말씀드릴 내용에서 보시겠지만, 저희가 낼 수 있다고 확신하는 수준의 성과와 노력의 결실이 서서히 나타나고 있습니다. 실적에 들어가기 전에, 저희 비즈니스를 가능하게 하는 분들을 먼저 인정하고자 합니다. 먼저 고객 여러분께, 지속적인 신뢰와 협력에 감사드립니다. 포워드 에어에 대한 신뢰에 감사드리며, 매일 여러분의 비즈니스를 얻을 수 있는 기회를 소중히 여기고 있습니다. 직원 여러분께는 헌신과 전문성, 그리고 고객 서비스를 향한 끊임없는 집중에 감사드립니다.

매일 여러분은 포워드 에어를 차별화하고 신뢰받는 물류 파트너로서의 명성을 강화하는 헌신과 서비스 우수성을 보여주고 있습니다. 마지막으로 주주와 대출자 여러분께, 지속적인 신뢰와 지원에 감사드립니다. 여러분이 저희 경영진에게 주신 신뢰를 소중히 여기며, 엄격한 실행과 일관된 성과를 통해 장기적인 가치를 창출하는 데 전념하고 있습니다. 마지막으로, 제가 언급한 모든 분들께, 2년 반 전 거래 이후 인내심을 가지고 저희를 지지해 주시고 두 훌륭한 전통 기업을 합병하는 과정을 함께해 주셔서 감사합니다. 안정화 및 통합 단계를 마치고 나서, 저희는 그 어느 때보다 우수한 고객 서비스를 지속하고 비즈니스 성장을 지원할 준비가 되어 있습니다. 여러분의 지속적인 지원 덕분에, 저희는 취임 이후 아마도 최고의 재무 상태에 있다고 할 수 있습니다. 경영진을 대표하여 여러분께 감사드립니다.

이제 오늘 콜에서 다루고자 하는 주요 주제로 넘어가겠습니다. 먼저 분기 실적에 대해 간단히 말씀드리겠습니다. 둘째, 비핵심 자산 매각에 대한 업데이트를 제공하겠습니다. 셋째, 당사의 주요 고객 중 한 곳의 유지에 대해 간단히 말씀드리겠습니다. 그럼, 2분기 실적부터 시작하겠습니다. 이번 분기에는 회사 역사상 최고의 영업수익을 기록했습니다. 또한, 2년 반 만에 최고 수준의 연결 EBITDA 실적을 보고했습니다. 영업수익은 6억 7,300만 달러로, 2025년 2분기의 6억 1,900만 달러에 비해 증가했습니다. 신용계약에 따라 산출된 연결 EBITDA는 9,300만 달러로, 1년 전 7,900만 달러에서 개선되었습니다.

이 강력한 실적은 2024년 초 이후 최고의 영업수익, 영업이익, 보고된 EBITDA, 마진을 기록한 신속화물 부문이 주도했습니다. 옴니 로지스틱스 부문은 계약 물류와 항공 및 해상 서비스 수요가 증가했습니다. 영업권 손상차손 영향을 제외하면, 2024년 초 거래 이후 최고의 보고된 EBITDA와 마진을 달성했습니다. 인터모달 부문은 강력한 파이프라인과 최근 시행된 전략적 요율 인상 덕분에 5분기 만에 최고 보고 EBITDA 실적과 6분기 만에 최고 마진을 기록하며 반등했습니다. 이 결과는 고객 기대에 부응하려는 팀의 헌신과 화물 시장의 긍정적 모멘텀, 그리고 높은 디젤 가격으로 인한 호재가 결합된 결과입니다. 시장 기본 여건은 규제 강화와 운송업체 퇴출로 인해 공급 능력이 계속해서 타이트해지면서 개선되고 있습니다.

현재 거시 경제 선행 수요 지표들은 제조업 PMI가 7개월 연속 확장되고, 판매 대비 재고 비율이 낮아 향후 재고 보충 사이클을 지원할 수 있으며, 트럭 적재 스팟 요율과 수락 거부율이 증가하는 등 점점 더 긍정적인 방향으로 전개되고 있습니다. 이러한 추세는 점진적이고 지속적인 화물 회복을 가리키는 것으로 보고 있습니다. 다만 지정학적 긴장과 디젤 가격 변동성 등 일부 거시 경제 불확실성이 남아 있어 산업 활동에 부담을 주고 수요 회복을 지연시킬 수 있습니다. 모두 아시다시피 회복은 거의 직선적이지 않지만, 우리는 엄격한 비용 관리와 탁월한 고객 서비스로 변혁과 성장 전략을 실행하는 데 계속 전념하고 있습니다. 기본 여건에 대해 말씀드렸으니, 두 번째 주제인 비핵심 자산 매각 현황으로 넘어가겠습니다.

기억하시겠지만, 1분기 실적 발표에서 레거시 옴니 부문 내 두 개의 소규모 사업 매각 의사를 발표한 바 있습니다. 2분기 동안 첫 번째 사업 매각을 완료했고, 7월에는 두 번째 사업 매각을 마무리했습니다. 포트폴리오 최적화의 일환으로 이 두 거래를 성공적으로 완료하게 되어 기쁘게 생각합니다. 중요한 규모는 아니지만, 이번 조치로 서비스 포트폴리오가 단순화되어 미래 핵심 사업에 집중할 수 있게 되었으며, 부진한 자산을 현금화하는 추가적인 이점도 얻었습니다. 우리가 발표한 남은 매각 대상은 인터모달 사업입니다. 좋은 소식은 이 사업이 매우 좋은 성과를 내고 있으며 최근 역사상 가장 높은 마진을 기록하고 있다는 점입니다.

이 사업을 운영하는 경영진은 업계 최고 중 하나라고 생각하며, 고객 서비스 지속뿐 아니라 수익성 있는 성장 기반 확대에도 전념하고 있습니다. 매각 절차는 계획대로 진행 중이며 연말까지 마무리될 예정입니다. 앞서 말씀드린 바와 같이, 이러한 비핵심 자산 매각은 재무구조 개선, 조직 간소화, 주주가치 제고에 기여할 것으로 기대됩니다. 마지막으로, 몇 주 전에 고객 유지에 관한 중요한 업데이트를 제공한 바 있습니다. 5월에 공개한 바와 같이, 우리는 옴니가 현재 제공하는 일부 서비스를 다른 공급자로 전환하려는 최대 고객 중 하나와 논의를 진행해왔습니다.

앞서 말씀드린 것처럼, 이 변화는 고객의 운영 및 공급자 다변화 전략에 따른 것이며, 20년간의 탁월한 서비스와는 무관합니다. 최근 양해각서(MOU) 체결로 매우 좋은 출발을 했습니다. MOU에 따르면, 2025년 12월 31일 종료 회계연도 기준 약 2억 5천만 달러 매출 중 최소 절반을 유지할 것으로 예상하며, 추가로 약 25%를 더 유지할 가능성도 있습니다. MOU에는 유지되는 서비스 계약 기간을 최소 2년 이상 연장하는 내용도 포함되어 있습니다.

다른 공급자로 전환될 서비스는 올해 말부터 시작될 예정이며, 대부분은 2026년 12월과 2027년 내내 진행될 것입니다. 고객과의 생산적인 대화에 매우 만족하며, 2025년 사업 수준의 최대 75% 유지와 계약 기간의 의미 있는 연장 가능성도 기대하고 있습니다. 고객은 2026년 내내 우리와 함께 지속적으로 성장해왔다는 점도 기억해 주시기 바랍니다. 이제 2분기 상세 실적을 설명하기 위해 제이미에게 마이크를 넘기겠습니다.

항상 감사합니다, 션. 모두 안녕하세요. 션이 말씀드린 것처럼, 2분기 연결 EBITDA는 9,300만 달러로, 2025년 2분기 7,900만 달러 대비 증가했고, 마진도 1%포인트 개선되었습니다. 지난 12개월(LTM) 기준으로는 2분기 말 연결 EBITDA가 3억 1,900만 달러였습니다. 발표 자료 30페이지를 참고하시면, 조정 EBITDA 기준으로 2분기 실적은 작년 2분기 7,400만 달러에서 9,200만 달러로 1,800만 달러 개선되어 수익 질이 지속적으로 향상되고 있음을 보여줍니다. 영업이익 또는 손실로 넘어가면, 2분기에 Omni 물류 부문과 관련된 2억 4,400만 달러의 영업권 손상차손이 발생하여 분기 실적에 부정적인 영향을 미쳤습니다.