캐나디안 퍼시픽 레일웨이 16th Annual Wells Fargo Industrials & Materials Conference
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- CPKC는 3년 전 합병 이후 업계에서 매출총이익과 영업이익 성장, 물동량 성장 모두 선도하고 있다.
- 2026년 1분기는 예상대로 기록적인 물동량을 달성했으며, 2분기에도 물동량이 주간 단위로 증가하는 긍정적 추세를 보이고 있다.
- 곡물, 자동차, 비료, 석탄 등 주요 화물 부문에서 견조한 수요가 이어지고 있으며, 특히 곡물 부문은 캐나다와 미국에서 강세를 보이고 있다.
- 운영 측면에서는 철도 네트워크의 효율성 개선과 시너지 효과 창출이 지속되고 있으며, 멕시코 지역의 성장 잠재력도 높게 평가되고 있다.
- 가격 정책은 매우 엄격하게 관리되고 있으며, 트럭 운송 시장의 가격 상승이 철도 운송 가격에 점진적으로 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대된다.
- 노동 이슈는 일부 파업이 있으나 네트워크 운영에 큰 지장은 없으며, 인력 조정과 유연한 근무 체계로 대응 중이다.
- USMCA 협상 상황을 주시하며 북미 무역의 중요성을 강조하고, 멕시코와 캐나다 간 무역 증가가 새로운 수익원으로 자리잡고 있다.
- 향후 2분기부터 4분기까지 물동량은 점진적으로 증가할 것으로 예상하며, 연간 중간 단위의 물동량 성장과 두 자릿수 EPS 성장을 목표로 하고 있다.
- 합병 관련 경쟁 구도에 대해서는 STB의 엄격한 심사와 높은 기준을 예상하며, CPKC는 독자적인 경쟁력과 네트워크 강점을 바탕으로 대응할 준비가 되어 있다고 밝혔다.
STOCKNOW 인사이트
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스크립트
첫 5개 문단을 발언자별로 확인할 수 있습니다.
안녕하세요. 아직 아침입니다. 참석해 주신 모든 분들께 감사드립니다. 감사합니다. 저희는 다시 운송 부문에 집중하고 있습니다. 캐나다 퍼시픽과 함께하게 되어 매우 기쁩니다. 오늘 아침에는 존 브룩스 EVP 겸 최고마케팅책임자와 마크 레드 EVP 겸 최고운영책임자가 함께했습니다. 애슐리도 앞줄에 자리하고 있습니다. 와 주셔서 정말 감사합니다. 오늘 컨퍼런스에 참석해 주셔서 진심으로 감사드립니다.
물론입니다. 감사합니다, 크리스.
좋습니다. 아마도 지금까지 해온 것처럼 시작하는 가장 좋은 방법은 현재 시장 상황에 대한 간단한 업데이트일 것 같습니다. 존, 먼저 물동량 측면에서 시장 상황에 대해 말씀해 주시고, 이어서 마크가 운영 측면에서 어떤 일이 벌어지고 있는지 이야기해 주시면 좋겠습니다.
네, 다시 한 번, 마크와 저는 세 나라에 걸쳐 있는 CPKC 직원들을 대표해 이 자리에 서게 되어 영광입니다. 믿기 힘들지만, 크리스, 올해 4월에 전통적인 CP와 트래버싱이 결합한 지 3주년을 맞았습니다. 물론 캐나다 전역과 미국까지 연결되고, KCS는 캔자스시티에서 멕시코까지 이어집니다. 정말 독특한 여정이었습니다. 독특한 여정인 이유는 독특한 자산과 프랜차이즈이기 때문입니다. 오늘 이 자리에 앉아 지난 3년간의 성과에 매우 만족하고 있습니다. 우리는 계속해서 업계에서 수익 성장 부문을 선도하고 있습니다. 또한 물동량 성장 부문에서도 업계를 선도하고 있습니다. 솔직히 2026년을 바라보며 상황이 어떻게 전개되고 있는지 보면, 1분기는 예상했던 대로였습니다. 작년의 일부 선반영과 도전 과제가 분명 있었습니다.
그럼에도 불구하고, 우리는 물동량 측면에서 기록적인 1분기를 쌓아 올렸고, 이를 마크와 그의 팀에게 넘겨 처리하도록 했습니다. 2분기 현재 이 자리에 앉아 말씀드리자면, 물동량 추세는 계속 긍정적이며 주 단위로 조금씩 증가하는 모습을 보이고 있습니다. 현재 우리의 위치에 만족하고 있습니다. 연간 가이던스인 중간 한 자릿수 물동량 성장과 두 자릿수 주당순이익(EPS) 성장을 달성할 것이라는 점에 대해 여전히 낙관적입니다. 그 부분에 있어서는 아무것도 변한 것이 없다고 생각합니다. 크리스, 아시겠지만, 우리는 시장에서 가격 책정에 대해 매우 엄격한 규율을 유지하고 있습니다. 그 점에 대해서는 만족스럽게 생각합니다.
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