J.B 헌트 트랜스포트 서비스 26년 3분기 어닝콜

발표자를 소개하기에 앞서, 미래예측진술과 관련한 몇 가지 공시 사항을 말씀드리겠습니다. 이번 통화에는 1995년 사모증권소송개혁법의 의미 내에서 미래예측진술이 포함될 수 있습니다. ‘기대한다’, ‘예상한다’, ‘의도한다’, ‘추정한다’와 같은 단어나 이와 유사한 표현은 이러한 미래예측진술을 식별하기 위한 것입니다. 이러한 진술은 제이비 헌트의 현재 계획과 기대를 바탕으로 하며, 향후 활동과 실적이 미래예측진술에 명시된 내용과 크게 달라질 수 있는 위험과 불확실성을 수반합니다. 위험 요인에 대한 자세한 내용은 제이비 헌트의 연례 보고서인 10-K 양식과 미국 증권거래위원회에 제출한 기타 보고서 및 서류를 참조해 주십시오. 이제 오늘 통화에 참여한 발표자들을 소개해 드리겠습니다.

오늘 오후에는 셸리 심슨 사장 겸 최고경영자, 브래드 델코 최고재무책임자, 영업 및 마케팅 담당 수석 부사장 스펜서 프레이저, 고속도로 서비스 및 파이널 마일 부문 사장 겸 최고운영책임자 닉 홉스, 전담 계약 서비스 부문 사장 브래드 힉스, 인터모달 부문 사장 대런 필드가 함께하고 있습니다. 이제 셸리 심슨 최고경영자에게 통화를 넘겨 모두 말씀을 듣겠습니다.

셸리, 부탁드립니다. 감사합니다, 앤드루. 여러분, 안녕하십니까.

먼저 고객에게 안전하고 한결같은 서비스를 제공하는 데 지속적으로 집중해 주신 임직원 여러분께 감사드립니다. 임직원 여러분의 노력이 매일 회사 전반에서 우리가 이루고 있는 진전의 토대입니다. 현재 우리가 처한 상황을 생각해 보면, 우리 업계가 경기순환을 겪는다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 경영진이 오랫동안 함께 일해 온 만큼 우리는 수많은 경기순환을 경험했습니다. 그동안 배운 것은 모든 국면에서 규율을 지키고, 뒤이어 찾아올 기회를 위해 전략적으로 입지를 다지는 것이 성공으로 이어진다는 점입니다. 몇 년 전, 우리 팀은 조직의 역량을 운영 우수성에 집중했습니다. 실행력을 높이고, 서비스 품질을 강화하며, 생산성을 제고하고, 보다 효율적인 운영 체계를 구축하는 데 상당한 시간을 들였습니다. 이러한 노력은 늘 쉽지만은 않았지만, 반드시 필요한 일이었습니다.

성장 기회가 다시 찾아왔을 때, 이미 기반을 다져 놓은 덕분에 우리는 이러한 수요를 활용하고 시장점유율을 확대할 수 있는 위치에 있었습니다. 당사는 다양한 서비스를 통해 고객에게 차별화된 가치를 제공하며, 기대 수익률에 부합하는 규율 있는 성장을 이어가겠다는 약속을 지키고 있습니다. 성장 자체가 목표는 아닙니다. 고객과 임직원, 주주를 위한 장기적인 가치를 창출하는 지속 가능한 성장이 목표입니다. 조직 전반을 살펴보면, 당사의 전략이 효과를 내고 있다는 증거가 나타나고 있습니다. 운전기사 채용에서 초기 성과를 내고 있으며, 이는 현재와 미래의 성장을 뒷받침할 수 있다는 자신감을 줍니다. 올해 들어 안전 성과는 지난해 기록을 계속해서 뛰어넘고 있습니다. 이는 오랜 기간 구축해 온 규율과 문화가 반영된 결과입니다.

전용 운송 부문에서 역대 최대 수준인 수주 파이프라인이 신규 트럭 증가로 이어지기 시작했으며, 거래 기반 사업에서도 계속 시장점유율을 확대하고 있습니다. 고객들은 계속해서 제이비 헌트를 찾고 있습니다. 조직 전반에서 고객들이 더 긴밀한 관계를 맺고 당사의 서비스 전반을 폭넓게 이용하고자 한다는 증거가 나타나고 있습니다. 중요한 점은 이러한 기회에 엄격하고 규율 있게 접근하고 있다는 것입니다. 모든 성장 기회는 당사가 창출할 것으로 기대하는 수익률을 기준으로 평가합니다. 성장, 고객 서비스, 운영 우수성, 재무 규율 사이에서 적절한 균형을 유지하기 위해 매일 노력하고 있습니다. 앞으로도 생산성을 높이고, 기회가 있는 분야에서는 구조적 비용을 낮추겠습니다. 앞으로 가장 큰 기회는 당사가 창출하는 가치가 가격에 반영되도록 하는 것입니다.

장기적으로 마진과 수익률을 강화할 것으로 판단되는 결정을 지금 내리고 있습니다. 이를 통해 고객에게 더 큰 가치를 제공하고, 궁극적으로 그 가치를 더 높은 운임으로 보전할 수 있을 것입니다. 기반은 탄탄하고 앞으로의 기회는 의미가 큽니다. 이 두 가지를 개선된 마진과 더 높은 수익률, 장기적인 주주 가치로 연결하는 데 계속 집중하겠습니다. 그럼 브래드에게 통화를 넘기겠습니다.

고맙습니다, 셸리. 안녕하세요. 좋은 오후입니다. 먼저 이번 분기 실적부터 말씀드리겠습니다. 회계기준(GAAP)으로 총매출은 전년 동기 대비 20% 증가했고, 영업이익은 2%, 희석 주당순이익은 3% 증가했습니다. 전분기 대비 영업이익은 5% 감소했으며, 이는 분기 중 제시한 가이던스 범위의 상단에 해당합니다. 이번 실적은 당사 서비스에 대한 견조한 수요와 규율 있는 실행을 반영합니다. 성장을 위한 투자를 지속하는 한편, 단기적인 비용 압박도 감내했습니다. 당사는 네트워크를 보호하고 목적에 맞게 성장하는 한편, 강력한 가치 제안에 맞춰 가격을 조정해 더 높은 수익을 창출할 수 있도록 회사를 자리매김하고 있습니다. 9월 투자자 콘퍼런스에서 이번 분기의 주요 비용 부담 요인 세 가지로 운전자 관련 투자, 변동성이 큰 연료 가격, 보험금 청구 및 의료비 증가를 꼽았습니다. 운전자 관련 비용에는 채용, 입사 절차, 교육, 입사 보너스, 선별적인 임금 조정이 포함됩니다.

이러한 비용 항목, 즉 운전자 관련 비용과 보험금 청구 비용, 연료비는 올해 2분기와 비교해 영업이익에 총 5,000만 달러 넘는 영향을 미쳤으며, 이 가운데 단체 의료비 증가분만 1,600만 달러를 넘었습니다. 이러한 비용은 실제로 발생한 것이지만, 맥락을 함께 고려해야 합니다.

운전자에 대한 투자는 가시적인 수요에 대응하고 네트워크의 성장 기반을 마련합니다. 연료 할증 프로그램을 통해 시간이 지나면서 비용을 회수할 수 있지만, 급격한 가격 변동은 시차를 초래해 마진을 희석합니다. 위험 및 의료 비용은 업계 전반의 과제로 남아 있으며, 열차 탈선 건수가 높은 수준을 기록하면서 화물 보험금 청구 비용이 증가하고 있습니다. 안전, 생산성, 자산 활용도, 규율 있는 실행을 통해 당사가 통제할 수 있는 부분은 관리하겠습니다. 중요한 점은 ‘서비스 제공 비용 절감’ 이니셔티브를 통해 달성한 구조적 비용 개선 효과를 되돌리지 않았다는 것입니다. 이러한 압박 요인은 구조적인 요인이라기보다 경기순환적이거나 예측하기 어려운 요인이며, 당사가 제공하는 가치와 공급 역량, 신뢰성에 맞춰 서비스 가격을 책정해야 한다는 점을 다시 한번 보여줍니다. 자본 배분으로 넘어가면, 당사의 우선순위는 변함없이 수익률에 초점을 두고 있습니다. 이번 분기 순자본적 지출은 1억 4,600만 달러였으며, 대부분 교체 수요를 뒷받침하는 데 사용했습니다.

전용 서비스 기회의 견조한 파이프라인을 바탕으로 4분기 자본적 지출은 증가할 것으로 예상하지만, 연간 지출은 여전히 약 7억 달러를 목표로 하고 있습니다. 이번 분기에 약 7억 4,000만 달러를 투입해 70만 주가 넘는 자사주를 매입했으며, 매입 물량의 대부분은 분기 말에 집행했습니다. 수익성이 매력적인 분야에 투자하고, 투자등급 신용도를 유지하며, 배당금 증가를 뒷받침하는 한편 자사주 매입은 기회에 따라 추진하겠습니다. 단순히 규모를 키우기 위해 자본을 투입하지는 않겠습니다. 모든 투자금은 사업을 강화하고 장기적인 주주 가치를 창출해야 합니다. 마무리하며 세 가지 말씀을 드리겠습니다. 첫째, 규율 있는 성장이 성과를 내고 있습니다. 서비스, 규모, 실행력을 바탕으로 고객의 신뢰를 얻고 시장점유율을 확대할 기회를 만들어가고 있습니다. 둘째, 마진 회복은 여전히 최우선 과제입니다. 구조적 비용을 줄이기 위한 어려운 작업을 해왔으며, 창출하는 가치에 걸맞은 가격을 확보하는 데도 똑같이 규율 있게 임하겠습니다.

셋째, 경험 많은 인력과 검증된 기술, 이미 확보해 선투자한 운송 역량을 바탕으로 탄탄한 기반 위에서 장기 성장을 뒷받침하고 있습니다. 실행력을 지속 가능한 이익 성장과 더 높은 주주 수익으로 전환하는 데 자신감을 갖고 집중하고 있습니다. 이상으로 제 말씀을 마치겠습니다. 이제 스펜서에게 넘기겠습니다.

감사합니다, 브래드. 오늘 실적 발표 컨퍼런스 콜에 참석해 주신 모든 분께도 감사드립니다. 역동적이고 빠르게 변화하는 시장에서도 임직원들은 우리가 통제할 수 있는 일, 즉 고객 서비스, 실행력 개선, 그리고 화주들이 공급망 전반의 안정성을 높일 수 있도록 지원하는 데 집중하고 있습니다. 우리 팀은 약속한 일을 실제로 이행하며 고객의 신뢰를 얻었습니다. 이러한 신뢰는 고객과의 관계가 깊어지고 사업이 성장하는 모습에 반영되어 있습니다. 지난 몇 분기 동안 운송 업계 전반에서 진행 중인 구조적 변화에 대해 상당한 시간을 들여 말씀드렸습니다. 이러한 변화의 속도는 고객들에게 운송 요청 수락, 비용, 운전기사 확보 측면에서 어려움을 초래했습니다. 운송 역량은 여전히 제약되어 있고 운영 비용은 계속 상승하고 있으며, 공급망 기업들은 대규모로 안정적인 운송 역량을 제공할 수 있는 업체를 찾고 있습니다. 무엇보다 중요한 점은 고객들이 이러한 현실을 훨씬 더 명확하게 이해하게 되었다는 것입니다.