AIRO 그룹 홀딩스 26년 2분기 어닝콜

말씀해 주십시오. 감사합니다, 오퍼레이터. 여러분, 좋은 아침입니다.

AIRO 그룹 홀딩스의 2026년 2분기 실적 발표 콜에 오신 것을 환영합니다. 오늘 함께해 주셔서 감사드리며, 당사의 진행 상황과 실적에 대한 업데이트를 공유드릴 수 있기를 기대합니다. 오늘 콜에는 차란짓 카투리아 박사(이사회 의장), 조지프 번스 대위(최고경영자), 마리야 필리피브 박사(최고재무책임자)가 함께하고 있습니다. 오늘 콜에는 1995년 제정된 사모증권소송개혁법(Private Securities Litigation Reform Act of 1995)의 세이프 하버 조항(Safe Harbor Provisions)에서 규정하는 미래예측진술이 포함되며, 여기에는 AIRO의 2026년 전망과 관련된 진술 등이 포함되나 이에 국한되지 않습니다. 미래예측진술에는 알려진 및 알려지지 않은 위험과 불확실성이 수반되며, 이로 인해 실제 결과, 성과 또는 달성 실적이 해당 미래예측진술에 명시되거나 내포된 내용과 실질적으로 달라질 수 있습니다. 미래예측진술은 작성 시점을 기준으로 한 경영진의 신념과 가정만을 반영합니다.

회사의 재무 실적에 영향을 미칠 수 있는 요인에 관한 정보는 회사의 최신 Form 10-K 연차보고서 및 수시로 SEC에 제출하는 기타 공시 문서에 포함되어 있습니다. 준비된 발언 외에도, 실적 보도자료, SEC 공시, 그리고 오늘 콜의 다시 듣기(replay)는 당사 IR 웹사이트(investor.theairogroup.com)에서 확인하실 수 있습니다. 또한 당사 웹사이트의 IR 섹션에 실적 발표 자료를 게시해 두었습니다. 아울러 오늘 콜에서는 비(非)GAAP 재무지표도 논의하겠습니다. 이러한 비(非)GAAP 재무지표는 GAAP에 따라 작성된 재무성과 지표에 추가로 제공되는 것이며, 이를 대체하거나 그보다 우월한 지표가 아닙니다. GAAP 재무지표와 비(非)GAAP 재무지표 간의 조정 내역과, 가장 유사한 GAAP 지표 대비 비(非)GAAP 지표를 사용할 때의 한계에 대한 논의는 당사 실적 발표 자료에 포함되어 있습니다.

또한 드론 부문 수주잔고에 대해서도 논의할 예정이며, 그 정의는 당사 실적 발표 자료에서 확인하실 수 있습니다. 아울러 2026년 7월 31일 기준 당사의 현금 잔액에 대해서도 말씀드릴 예정이며, 이는 본 발표일 현재 당사가 보유한 정보를 바탕으로 한 예비 추정치입니다. 해당 지표에 대한 추가 정보는 당사 IR 웹사이트에 게시된 실적 발표 자료에서 확인하실 수 있습니다. 그럼 이제 당사 이사회 의장(Executive Chairman)인 차란지트 카투리아 박사님께 말씀을 넘기겠습니다.

고마워요, 잭. 그리고 오늘 함께해 주신 여러분 모두께 감사드립니다. AIRO는 드론 부문에서의 탄탄한 실행력을 바탕으로 매출이 시장 기대치를 상회하며 강한 2분기 실적을 거뒀습니다. 매출총이익률은 64%로 개선됐고, 분기 기준 영업이익도 소폭이나마 흑자로 전환했는데, 이는 지난해 같은 기간의 손실에서 크게 개선된 결과입니다. 앞으로를 보면, 그리고 마리야가 본인 파트에서 설명하겠지만, 연간 매출 성장 가이던스 15%~25%를 재확인하며, 남은 한 해를 바라보며 고려해야 할 추가적인 시사점도 상세히 말씀드릴 예정입니다. 이에 더해, 전체 드론 수주잔고는 전 분기 대비 약 9% 증가해 약 1억6,300만 달러로 늘었습니다. 전략 측면에서도 바쁜 분기였습니다. RQ-35 드론이 블루 UAS 인증을 획득했으며, 이는 미국 국방 조달에서 의미 있는 신규 기회를 열어줍니다.

또한 새로운 RQ-70 장거리 ISR 플랫폼을 공개했습니다. JC250과 JX250 화물 및 ISR 드론 파생형 개발도 계속 진행 중이며, 해당 비용은 예상보다 낮은 수준으로 집행되고 있고, 첫 비행도 올해 하반기 일정에 맞춰 순조롭게 진행되고 있습니다. 저희는 무인 드론 시장에 확고히 집중하고 있습니다. 2분기는 실행이 탄탄했던 분기였고, 제조 역량을 확대하고 매출 기반을 다변화하며 비용 규율을 유지하는 동시에 AIRO의 다음 성장 단계에 대한 투자를 지속해 나가면서, 이러한 모멘텀이 이어질 것으로 기대합니다. 그럼 이제 전략과 운영상의 주요 성과를 설명해 줄 조에게 말씀을 넘기겠습니다.

조, 부탁합니다. 고맙습니다, 차란지트. 그리고 오늘 실적 발표 콜에 함께해 주신 여러분 모두께 감사드립니다.

기대치를 상회하는 2분기 실적을 보고드리게 되어 기쁘게 생각하며, 이를 통해 올해 상반기를 강하게 마무리했습니다. 저희 2분기 실적은 예정된 일정에 맞춘 드론 인도와 더불어 여러 건의 발표로 요약할 수 있습니다. 이러한 최근 진전들은 저희가 전략을 실행해 나가고 있음을 보여주지만, 여기서 멈추지 않겠습니다. 2분기 매출(탑라인)은 1분기 실적 대비 순차적으로 성장했지만, 이는 저희 사업의 변동성이 크다는 점을 보여줍니다. 그럼에도 2분기 실적은 기대치를 상회했으며, 이전에 제시해 드린 연간 가이던스 범위를 재확인합니다. 재무 세부 사항은 콜 후반에 마리야가 설명드리겠습니다. 이제 AIRO의 포트폴리오와 전략적 포지셔닝에 대해 몇 가지 업데이트를 드리겠습니다. 저희는 견고하고 성장하는 제품 및 서비스 포트폴리오를 보유하고 있습니다.

신제품 개발은 물론 파트너십과 비유기적 기회까지 포함해, 전반적인 드론 시장에 대한 집중을 유지하고 있습니다. 국내외 매출 기반을 확대함으로써 분기별 변동성을 줄이기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. 제품 측면에서의 이정표 중 하나로, 특히 강조드리게 되어 기쁜 소식은 RQ-35 드론이 이제 공식적으로 블루 UAS 인증을 획득했다는 점입니다. 이번 승인으로 RQ-35는 NDAA 요건에 따라 정부 및 국방 조달 대상이 될 수 있는, 안전하고 규정 준수하는 무인항공시스템으로 국방부로부터 인정받았습니다. 대부분 아시다시피 블루 UAS는 국방부 및 연방 조달 채널에 대한 접근을 간소화해, 미국 국방 계약을 두고 경쟁하고 수주할 수 있는 역량을 가속화합니다. 이는 국내 및 국제 시장 전반에서 AIRO의 장기 매출 성장을 뒷받침할 것으로 기대합니다.

저희는 블루 UAS 인증이라는 이정표가 RQ-35의 내장 기술, 활용 사례, 그리고 전장에서의 성능을 입증하는 결과라고 믿습니다. RQ-35와 최근 공개한 RQ-70는 계속해서 저희 기술을 경쟁사들과 차별화하고 있습니다. RQ-35는 우크라이나 분쟁에 투입되며 전장에서 검증됐고, 플랫폼은 매우 저소음이며 손으로 발사할 수 있고 ISR 임무를 위해 목적에 맞게 설계되었습니다. 또한 전자전은 물론 GPS 및 GNSS가 제한되는 환경에서도 실질적인 내구성을 입증했습니다. 최대 50킬로미터의 작전 거리와 150분의 비행 시간을 바탕으로 표적 상공 체공 시간을 늘리고, 스마트 배터리를 통해 신뢰할 수 있는 성능과 함께 전방에서의 신속한 정비·가용성을 제공합니다. RQ-35 플랫폼은 엣지 컴퓨팅 기반의 온보드 AI도 제공하며, 이를 통해 항법, 상황 인식, 임무 수행을 강화하는 동시에 적 자산과 위협을 실시간으로 식별·분류할 수 있습니다. 이는 현장에서 더 빠르고 더 정보에 기반한 의사결정을 가능하게 합니다.

참고로, 엣지 컴퓨팅은 저희의 ‘비행하는 서버’를 전장 가까이 가져가 표적 인식과 의사결정 속도를 크게 높이고 개선해 줍니다. 또한 경쟁사 시스템에서 요구되는, 이미 혼잡한 대역폭 사용량을 줄여 줍니다. 저희의 목표는 AIRO의 모든 제품 및 서비스 제공 전반에 AI를 내재화하는 것입니다. RQ-70은 저희의 최신 플랫폼으로, 수년간 축적된 RQ-35 전투 데이터를 기반으로 구축되었으며, 기존 제조 역량과 NDAA 공급망을 활용합니다. 저희는 향후 배치를 두고 여러 방산 고객과 이미 협의 중입니다. 표준형, 장거리형, VTOL 구성 간 설정 유연성을 제공하며, 모듈형 설계를 적용해 NATO 및 동맹국 고객을 위한 독립형 ISR 드론으로도 운용될 수 있습니다. 저희 RQ-70은 최대 8시간 체공, 100킬로미터 항속거리, 그리고 GPS가 차단된 환경에서도 견딜 수 있는 내성을 갖추도록 설계되었습니다. 2027년 1월 생산 시작 예상은 재확인드립니다.

이와 같은 역량은 지금까지의 강한 고객 검증과 함께 AIRO를 더욱 차별화하고 있습니다. 저희는 새로운 이니셔티브로 이러한 모멘텀을 이어가고 있으며, 향후 분기에도 지속적으로 업데이트를 제공드리겠습니다. 제품 측면에서는 화물 및 ISR 드론 파생형인 JC-250과 JX-250 개발에서 큰 진전을 이루고 있습니다. 저희는 해당 기체를 위한 공급업체들을 전략적으로 평가하고 선정해 왔으며, 올해 말 첫 비행에 대한 기대도 재확인드립니다. 또한 AIRO 자체 개발 관련 비용이 내부 예상 대비 두 자릿수 초반(%) 수준으로 낮게 집행되고 있다는 점도 기쁘게 말씀드립니다. 여기에는 몇 가지 주요 요인이 있습니다. 첫째, 화물형과 ISR형은 공통 기반을 공유하기 때문에, 승객형(여객형) 대비 훨씬 낮은 비용으로 개발하고 있습니다. 둘째, 공급망 협상에서 실질적인 진전을 이뤄 투입 원가가 낮아지고 있습니다.

셋째, 모델링했던 것보다 더 빠르게 플랫폼 전반의 시너지를 실현하고 있습니다. 마지막으로, R&D 팀이 효율적으로 실행하고 있어 개발 비용을 규율 있게 관리하는 데 도움이 되고 있습니다. 이 모든 요인을 종합하면, 본 프로그램의 비용 추이에 대해 저희는 자신감을 갖게 됩니다. 아직은 초기 단계이지만, 제가 말씀드린 모든 진전은 제품 포트폴리오를 다각화하고 시간이 지남에 따라 매출 변동성을 안정화하려는 저희의 노력의 일환입니다. 항공전자 및 전자 부문에서는 항공전자 제품에 대한 수요가 안정적이며 전 분기와 일관되게 유지되면서, AIRO의 매출은 전 분기 대비 대체로 보합을 기록했습니다. 연초 이후 성장세가 정체되어 있음에도, 저희는 차세대 센서 및 항법 솔루션을 적극적으로 고도화하고 있으며, 이는 7월 말 위스콘신주 오시코시에서 열린 EAA 에어벤처 오시코시에서 공개되었습니다. 전시회에서 견조한 피드백을 받았으며, 고객들은 저희 제품의 신뢰성과 기능성을 특히 높이 평가했습니다.