스탠다드 모터 프로덕츠 26년 2분기 어닝콜

부탁드립니다. 감사합니다, 그리고 모두 좋은 아침입니다.

스탠다드 모터 프로덕츠 2026년 2분기 실적 컨퍼런스 콜에 참석해 주셔서 감사합니다. 오늘 함께한 분들은 에릭 실스 회장 겸 최고경영자와 네이선 아일스 최고재무책임자입니다. 오늘 콜에서 에릭이 이번 분기 실적 개요를 설명할 예정입니다. 그 다음 네이선이 재무 결과에 대해 말씀드릴 것입니다. 에릭이 마무리 발언을 한 후 질의응답 시간을 진행하겠습니다. 오늘 아침 시작에 앞서, 오늘 논의할 내용 중 일부는 당사의 사업 및 예상 재무 실적에 관한 미래 예측성 진술을 포함할 수 있음을 알려드립니다. anticipate, believe, estimate, expect와 같은 단어를 사용할 때 이는 일반적으로 미래 예측성 진술임을 의미합니다.

이러한 미래 예측성 진술에 반영된 기대가 합리적이라고 믿지만, 이는 현재 당사가 보유한 정보와 당사가 설정한 특정 가정에 기반한 것입니다. 이 진술들이 정확하다고 보장할 수는 없습니다. 실제 결과가 미래 예측성 진술과 다를 수 있는 위험과 불확실성에 대해서는 증권거래위원회(SEC)에 제출한 자료를 참고하시기 바랍니다. 이제 에릭 실스 최고경영자에게 진행을 넘기겠습니다.

감사합니다, 토니. 그리고 모두 좋은 아침입니다. 2분기 실적 발표 콜에 오신 것을 환영합니다. 전반적으로 이번 분기 실적에 매우 만족하고 있습니다. 이번 분기에는 관세 환급금 회계 처리 조정을 반영할 경우 매출이 거의 7% 성장했으며, 이에 대해서는 네이선이 그의 발언에서 자세히 설명할 예정입니다. 연초부터 현재까지 매출은 거의 8% 증가했습니다. 또한 이번 분기에는 조정 EBITDA가 6,350만 달러로 사상 최고치를 기록했으며, 견고한 영업 현금 흐름도 창출했습니다. 각 사업 부문별로 별도로 설명드리겠습니다. 참고로 제 발언에서 앞으로 언급하는 모든 매출은 관세 환급금 조정을 반영한 수치입니다. 차량 제어 부문 매출은 이번 분기에 다소 감소했습니다. 이는 대부분 고객 주문 패턴과 관련이 있는데, 파이프라인 주문 시기 및 기타 요인에 따라 분기별로 변동할 수 있습니다.

중요한 점은 고객의 POS(판매 시점)가 이번 분기에 증가했다는 것으로, 이는 구매 패턴의 일반적인 변동성에 더 가깝다는 것을 보여줍니다. 또한 해당 부문 내 제품 카테고리를 살펴보면, 와이어 세트 사업이 크게 감소하여 이번 분기 매출 감소분 대부분을 차지했습니다. 앞서 설명드린 바와 같이, 이 카테고리는 연간 중간 한 자릿수 감소세를 보이는 구조적 하락 분야이며, 고객들이 재고 수준을 조정하면서 이번 분기 구매가 둔화되었습니다. 연초부터 현재까지 이 부문은 파이프라인 주문이 1분기에 매우 강력하게 발생하면서 거의 5% 증가한 상태입니다. 북미 애프터마켓의 다른 부문인 온도 제어 부문은 조정 매출이 거의 16% 증가하며 매우 강한 분기 실적을 기록했습니다. 1분기 콜에서 논의한 바와 같이, 상반기는 시즌 전 주문 시기에 크게 영향을 받으며, 2026년 주문이 2분기로 더 많이 이동했습니다.

이는 판매 시즌 초반의 부진을 상쇄했는데, 5월과 6월 일부 기간 동안 미국 대부분 지역이 평년보다 서늘하고 습한 날씨를 보였습니다. 실례합니다. 연초부터 현재까지 이 부문은 거의 10% 증가한 상태입니다. 이 계절적 카테고리에 대해 항상 말씀드렸듯이, 개별 분기보다는 연간 실적이 더 중요합니다. 미국 대부분 지역에 더 우호적인 기상 패턴이 나타났지만, 작년 3분기에 거의 15% 증가하는 매우 강한 비교 기준과 경쟁하고 있습니다. 다음으로 유럽 애프터마켓 사업인 니센스 오토모티브에 대해 말씀드리겠습니다. 이번 분기 매출은 거의 5% 증가했으며, 이는 현지 통화 기준 실제 성장과 강한 환율 변동 영향이 대략 절반씩 기여한 결과입니다.

제품 카테고리를 살펴보면, 터보 및 기타 엔진 관리 부품과 같은 엔진 효율 제품에서 상당한 성장을 이루어 선반 점유율을 명확히 확대하고 있어 매우 만족스럽습니다. 약세를 보인 부문은 에어컨으로, 미국과 유사하게 유럽 여름철 시작이 늦어 영향을 받았습니다. 유럽은 이후 기록적인 폭염을 기록했으며, 에어컨 제품의 회복에 대해 긍정적으로 보고 있습니다. 마지막으로, 앞서 언급한 바와 같이, 우리는 최근 유럽에서 두 개의 새로운 카테고리를 출시했으며, 기존 사업과의 시너지를 활용하고 있습니다. 아직 초기 단계로 수치에 큰 영향은 없지만, 모멘텀에 대해 만족하고 있습니다. 다음으로, 비애프터마켓 부문인 엔지니어드 솔루션에 대해 말씀드리겠습니다. 1분기에 경험한 강한 수요가 계속되어 2분기 매출은 거의 17% 증가했으며, 연초 대비 성장률은 거의 15%에 달합니다.

참고로, 2025년은 상반기와 하반기의 두 가지 양상을 보였습니다. 상반기는 부진했으나 하반기에는 반등이 있었습니다. 그 반등이 계속되고 있지만, 올해 하반기는 더 어려운 비교 기준과 맞서고 있습니다. 마지막으로, 몇 주 전에 발표한 바와 같이, 우리는 오랜 파트너인 테크스트롱과 합작 투자 계약을 체결했으며, 차량 제어 부문을 지원하기 위한 센서 제조에 집중하는 태국 사업체의 지분 50%를 인수했습니다. 이는 여러 핵심 축에서 뛰어난 전략적 투자로 보고 있습니다. 이는 주요 제품의 기본 제조업체로서의 우리의 의지를 강화합니다. 또한 공급망에 대한 추가적인 통제권을 제공하며, 저비용 제조 운영을 시작하여 중국에 대한 리스크를 줄이는 기반을 마련합니다. 이제 네이선에게 세부 사항을 넘기기 전에, 앞서 발표된 최근 리더십 변화에 대해 언급하고자 합니다.

40년이 넘는 헌신적인 근무 후, 제임스 버크가 최고운영책임자(COO) 자리에서 물러나기로 결정했습니다. 수년간 짐이 기여한 바는 헤아릴 수 없을 정도로 많으며, 저는 그를 우리 회사 성공의 주요 인물로 생각합니다. 짐은 계속해서 집행 고문으로 남아 있으며, 이사회 멤버로도 활동할 예정입니다. 앞으로도 그와 긴밀히 협력하기를 기대합니다. 동시에, 수닐 반다리가 최고운영책임자(COO)로 합류했음을 발표했습니다. 그는 제조, 유통, 엔지니어링, 조달, 공급망 등 전 세계 모든 운영을 책임집니다. 수닐은 25년간의 글로벌 비즈니스 및 운영 리더십 경험을 갖고 있으며, 그중 최근 14년은 이튼 코퍼레이션에서 근무했고, 운영 실행력을 입증한 강력한 경력을 보유하고 있습니다. 수닐이 우리를 위해 해낼 모든 일을 기대하고 있습니다.

이제 네이선에게 넘기겠습니다.

네, 감사합니다, 에릭, 그리고 여러분 안녕하세요. 실적을 살펴보면서 먼저 분기별 세그먼트 및 연결 기준 결과에 대해 설명드리고, 이어서 대차대조표 및 현금 흐름 지표를 다룬 후 2026년 전체 연도에 대한 재무 전망 업데이트로 마무리하겠습니다. 2분기 실적에 대해 말씀드리기 전에, 2분기에 IEPA 관세 체계 하에서 이전에 납부한 금액에 대한 환급을 받았다는 점을 알려드립니다. 관세를 통상적으로 비용 전가 항목으로 처리하는 관행에 따라, 이번 분기에는 관세 회계 처리가 매출과 매출원가 모두에 영향을 미쳤습니다. 이번 실적은 비-GAAP 기준으로 관세 환급 회계 영향은 제외하고 말씀드리겠습니다.

먼저 차량 제어(Vehicle Control) 세그먼트 실적을 보면, 슬라이드에서 보시다시피 2분기 순매출은 1억 9,860만 달러로 1.6% 감소했는데, 에릭이 언급한 대로 와이어 세트 부문에서 지속적인 구조적 감소가 있었습니다. 엔진 관리 제품군 매출은 분기 및 연초 대비 모두 증가세를 유지해 와이어 매출 영향에도 불구하고 세그먼트 누적 매출은 4.7% 증가했습니다. 차량 제어 세그먼트의 조정 EBITDA 마진은 2분기에 8.6%로 전년 대비 낮아졌습니다. 총마진율은 다소 개선되었으나, 운영비용 비중이 증가했는데 이는 캔자스 주 쇼니에 신설한 물류창고 가동에 따른 유통비용 증가, 운송비 상승, 그리고 전반적인 인플레이션과 판매관리비 증가 때문입니다.