리비안 26년 3분기 어닝콜

안녕하십니까. 리비안의 2026년 3분기 실적 발표 컨퍼런스콜에 함께해 주셔서 감사합니다. 오늘은 창업자 겸 최고경영자(CEO)인 알제이 스캐린지, 최고재무책임자(CFO)인 클레어 맥도너, 최고운영책임자(COO)인 하비에르 바렐라, 그리고 내일부터 임시 CFO로 선임될 재무 담당 부사장 데릭 멀비가 함께합니다. 시작하기에 앞서, 질문에 대한 답변과 발언을 포함해 오늘 이 컨퍼런스콜에서 논의되는 내용은 모두 오늘 기준 경영진의 견해를 반영한다는 점을 말씀드립니다. 또한 연방 증권법상 미래예측진술에 해당할 수 있는 당사의 사업, 운영 및 재무 성과 관련 진술을 드릴 예정입니다. 이러한 진술에는 실제 실적이 크게 달라질 수 있는 위험과 불확실성이 따릅니다. 이러한 위험과 불확실성은 당사의 미국 증권거래위원회(SEC) 제출 서류와 오늘 SEC에 제출한 자료에 설명되어 있습니다. 오늘 컨퍼런스콜에서는 일반회계기준(GAAP) 및 비일반회계기준(non-GAAP) 재무지표를 모두 논의할 예정입니다.

과거 비일반회계기준 재무지표와 일반회계기준 재무지표 간 조정 내역은 실적 발표 자료와 보도자료에 제시되어 있습니다. 실적 발표 컨퍼런스콜에 앞서 최근 몇 달간의 진전 상황을 개괄한 실적 발표 자료를 게시했습니다. 오늘 다룰 몇 가지 사안에 대한 추가 세부 정보를 확인하실 수 있도록 해당 자료를 읽어보시기를 권합니다. 준비된 발언을 마친 뒤에는 매도 측 애널리스트들의 질문을 받겠습니다. 컨퍼런스콜을 1시간 안에 마칠 수 있도록 애널리스트 여러분께서는 추가 질문을 한 개로 제한해 주시기 바랍니다. 그럼 알제이에게 진행을 넘기겠습니다.

감사합니다, 칩. 여러분, 안녕하십니까. 오늘 컨퍼런스콜에 함께해 주셔서 감사합니다. 3분기는 매우 좋은 분기였습니다. R2 생산을 계속 확대하는 가운데, 노멀 공장에서 사상 최대 생산량을 달성했습니다. 인도량도 사상 최대를 기록했으며, 그 증가분의 상당 부분은 R2가 차지했습니다. 실제로 3분기에는 R2가 판매량 기준으로 이미 당사의 베스트셀링 차량이 되었으며, R1과 EDV보다 더 많이 판매됐습니다. 제조, 판매 및 서비스 운영을 확대하기 위해 한마음으로 힘을 모은 우리 팀이 자랑스럽습니다. 기술 로드맵 추진도 계속 진전되고 있으며, 12월 9일 자율주행 및 인공지능의 날 행사에서 그 진전을 선보일 수 있기를 기대합니다. 6월 출시 이후 다양한 잠재 고객들이 R2를 시승했습니다. R2에 대한 반응은 매우 훌륭했습니다.

3분기에는 R1과 R2 시승 행사를 10만 3,000회 이상 진행해 2분기에 세운 기록을 넘어섰습니다. 출시 에디션 R2의 예약 고객 전환율은 분기 중 당사의 예상보다 높은 수준을 유지했습니다. 앞으로 몇 달 동안 추가 트림을 출시하게 되어 매우 기대됩니다. R2는 언론으로부터 계속해서 호평과 수상을 이어가고 있으며, 최근에는 2027년 탑기어 올해의 SUV로 선정됐습니다. 앞으로 더 많은 수상이 기대됩니다. 아마존은 북미 전역에서 전기 배송 밴 차량을 계속 확대하고 있습니다. 이달 초에는 더 많은 농촌 지역 노선까지 운행 범위를 넓히도록 특별히 설계된 신규 사양의 인도를 시작했습니다. 여기에는 사륜구동 사양과 주행거리가 30% 더 긴 대용량 배터리 팩이 포함됩니다. 제조 운영과 관련해, 노멀에 있는 팀은 R2 생산량을 계속 늘리고 있습니다.

R2의 2교대 생산이 시작됐으며, 향후 몇 분기에 걸쳐 생산 속도가 높아질 것으로 예상합니다. 조지아주에서는 차기 제조 시설 건설이 순조롭게 진행되고 있습니다. 기술 로드맵과 관련해, 자율주행은 리비안의 가장 중요한 투자 분야 중 하나입니다. 2025년형부터 모든 R2와 R1에 제공되는 오토노미+ 서비스의 성장세가 계속 견조하며, 이용률도 당사의 예상보다 높은 추세를 보이고 있습니다. 현재 오토노미+가 탑재된 모든 차량은 수백만 마일에 이르는 도로에서 핸즈프리 주행이 가능합니다. 다음 이정표는 포인트 투 포인트 기능입니다. 이 기능을 이용하면 고객이 주소를 입력했을 때 차량이 운전자의 감독하에 출발지부터 목적지까지 경로를 따라 주행하며, 도심 도로와 신호등, 고속도로 진출입로를 비롯한 다양한 상황을 처리합니다.

포인트 투 포인트 기능은 초청 고객만 참여할 수 있는 오토노미 얼리 액세스 프로그램을 통해 올해 후반 제한적으로 출시될 예정이며, 2027년에는 모든 오토노미+ 구독자에게 정식 제공될 예정입니다. 당사는 포인트 투 포인트 기능이 고객의 중요한 구매 기준이자 시장점유율을 높이는 요인이 될 것으로 보고 있습니다. 우버와의 파트너십도 계속 진전되고 있습니다. 당사는 계획대로 진행 중이며, 올해 말까지 다음 이정표를 달성할 것으로 예상합니다. 이 이정표를 달성하면 우버로부터 2억 5,000만 달러의 추가 지분 투자를 유치할 수 있을 것으로 예상됩니다. 또한 지난주에는 자율주행 개발과 관련 폐쇄 루프 시뮬레이션을 지원하기 위해 서드 디멘션 AI를 인수한다고 발표했습니다. 리비안 어시스턴트를 통해 모든 R1 및 R2 소유주를 위한 더욱 스마트하고 맞춤 설정이 가능한 AI 정의 차량 경험을 개발했습니다.

10월 무선 소프트웨어 업데이트에서는 리비안 어시스턴트에 지메일 연동 기능을 추가했으며, 다가오는 자율주행 및 AI 데이에서 더 많은 내용을 공유할 예정입니다. 매년 고객들은 핼러윈을 맞아 차량을 꾸미는 일을 큰 즐거움으로 여깁니다. 올해 10월에는 소니 픽처스 및 빌 머레이와 협업해 핼러윈 모드를 통해 리비안 차량에서 고스트버스터즈 세계관을 구현했습니다. 이는 하드웨어와 소프트웨어 전반에 걸친 심층적인 수직 통합이 어떻게 고객에게 몰입감 있는 기능을 신속하게 선보일 수 있게 하는지 잘 보여주는 사례입니다. 마지막으로, 지난 6년간 리비안에 기여해 주신 클레어에게 감사의 말씀을 드리고 싶습니다. 개인적으로 클레어는 이 여정 내내 훌륭한 동료이자 친구였습니다. 팀 전체를 대표해 말씀드리자면, 클레어의 새로운 여정에 좋은 일만 가득하기를 바랍니다.

데릭이 임시 최고재무책임자 역할을 맡게 되어 함께 일하게 된 것도 기대됩니다. 마무리하며, 3분기에도 꾸준히 실행력을 발휘해 준 우리 팀에 감사드립니다. 당사는 완전한 전동화와 자율주행, AI를 기반으로 한 미래의 토대를 마련하고 있습니다. 리비안 앞에 놓인 기회에 이보다 더 기대될 수 없습니다. 이제 클레어에게 통화를 넘겨 3분기 실적을 설명해 드리겠습니다.

감사합니다, 알제이. 여러분, 안녕하십니까. 많은 분께서 지난달 보셨듯이, 가족과 더 가까이 지내고 새로운 기회를 모색하기 위해 동부 해안으로 돌아가기로 하면서 리비안 최고재무책임자직에서 물러나기로 했습니다. 알제이 및 여러 팀과 함께 리비안의 재무 기반을 구축하는 일은 제 경력에서 가장 큰 보람이었습니다. 회사의 성장 경로와 사명, 그리고 앞으로 회사를 이끌어 갈 팀의 역량을 확신하며 물러납니다.

3분기 실적을 말씀드리면, 연결 매출은 21억 5,500만 달러로 전년 동기 대비 38% 증가했습니다. 연결 매출총이익은 1억 7,600만 달러였으며, 매출총이익률은 8%였습니다. 매출총이익에는 감가상각비와 무형자산상각비 1억 6,600만 달러, 주식 기반 보상 비용 2,800만 달러가 포함됐습니다. 3분기 조정 EBITDA 손실은 4억 3,500만 달러였습니다. 매출총이익 1억 7,600만 달러와 함께 R2 판매량을 뒷받침하고 자율주행 로드맵에 투자하기 위해 영업, 마케팅 및 서비스 운영을 확대하면서 조정 영업비용이 증가한 데 따른 것입니다. 3분기에는 일리노이주 노멀 공장에서 차량 19,751대를 생산하고 19,248대를 인도했습니다. 분기 생산 및 인도 실적은 예상에 부합했으며, 3분기에는 판매 대수 기준으로 R2가 가장 많이 판매된 차량이 됐습니다.

자동차 매출은 15억 5,000만 달러로 전년 동기 대비 36% 증가했습니다. 차량 인도 대수가 46% 늘고 규제 크레딧 매출 8,100만 달러가 발생한 것이 주된 증가 요인이었습니다. 다만 R2와 상용 밴 인도 비중이 높아지면서 평균 판매 가격이 하락해 증가분이 일부 상쇄됐으며, 제품 구성 개선으로 R1의 평균 판매 가격은 상승했습니다. 자동차 부문 매출총손실은 8,000만 달러로, 전년 동기 1억 3,000만 달러 손실보다 5,000만 달러 개선됐습니다. 주된 요인은 단위당 마진 개선과 함께 인도 대수가 증가하고, 자동차 규제 크레딧 관련 매출이 늘었으며, 국제긴급경제권한법(IEEPA)에 따른 관세 환급금을 받을 권리가 발생한 것이었습니다. 다만 R2 생산 확대 관련 비용이 일부 상쇄 요인으로 작용했습니다.

이번 분기에는 생산이 보다 정상적인 수준일 때와 비교해 R2 생산 확대에 따라 매출원가가 약 1억 2,000만 달러 추가로 발생했습니다. 현재 거시경제 및 지정학적 요인으로 복잡성과 비용, 불확실성이 커지고 있지만, 저희 팀은 공급망 위험과 원자재 및 메모리 비용 상승을 관리하기 위해 계속해서 최선을 다하고 있습니다. 소프트웨어 및 서비스 부문은 이번에도 견조한 분기 실적을 기록했습니다. 3분기 이 부문 매출은 6억 500만 달러로 전년 동기 대비 45% 증가했습니다. 이는 주로 합작법인의 차량 전기·전자 아키텍처 및 소프트웨어 개발 서비스, 차량 수리·정비 서비스, 오토노미+ 매출 증가에 따른 것으로, 중고차 재판매 매출 감소가 일부 상쇄 요인으로 작용했습니다. 소프트웨어 및 서비스 매출의 약 60%인 3억 5,400만 달러는 폭스바겐 그룹과의 합작법인에서 발생했습니다.

소프트웨어 및 서비스 부문의 매출총이익은 2억 5,600만 달러, 매출총이익률은 42%였습니다. 수익성이 높은 사업의 매출 비중이 예상보다 높았기 때문입니다. 이제 데릭에게 통화 내용을 넘겨 사업 전망과 자본 계획을 설명드리도록 하겠습니다.

감사합니다, 클레어. 함께 일할 수 있어 영광이었습니다. 임시 최고재무책임자 역할을 맡아 클레어께서 구축하신 기반을 이어 발전시켜 나가게 되어 기쁩니다. 유동성과 대차대조표를 말씀드리면, 3분기 말 현금성 자산과 단기 투자자산은 약 55억 달러였습니다. 이 잔액에 더해, 10월 7일 폭스바겐 그룹과 고정금리 6%의 10년 만기 10억 달러 대출 약정에 따른 자금 조달을 발표했습니다. 현재까지 합작법인과 관련해 예상되는 58억 달러의 자본 약정 중 53억 달러를 수령했으며, 나머지 4억 6,000만 달러는 2027년 말에 받을 것으로 예상합니다. 또한 올해 말 우버 파트너십의 두 번째 이정표를 달성할 것으로 예상하며, 이에 따라 2억 5,000만 달러의 추가 지분 투자가 이뤄질 예정입니다.